1、“.....金相检验从断口附近的另个齿处,用线切割机切取金相试样,要求保留断口,按照进行夹杂物的检验,结果为,夹杂物虽然没有超过般的承受弯曲应力最大的部位,技术要求中对该部位的表面粗糙度有要求,因此我们对该处进行了宏观检验,齿根部表面的情况如图所示,可见有十分明显的加工痕迹,经解剖后,在倍显微镜下观察,表面金相组织化层在齿面附近符合技术要求,而在齿顶部,有低于技术要求的地方,但是,这个情况对齿根部疲劳强度几乎没有影响。铁路牵引电力机车从动轮齿圈断裂探讨电力工程论文。理化检验化学成分分析该齿圈铁路牵引电力机车从动轮齿圈断裂探讨电力工程论文议严格执行齿圈热处理工艺规范,防止齿根表面硬化层很薄......”。

2、“.....齿顶的硬化层有薄的地方,齿根部的硬化层很薄,宏观上几乎看不到,根据机车车辆用齿轮供货技术条件中条规定,要求齿根部应有硬化层,因此这样的硬化层是不符合要求的。硬化层的金相工痕迹,该加工痕迹造成应力集中及疲劳性能的降低。齿根部硬化层太薄。另外,齿圈中含有较大块的夹杂物及齿圈心部组织不均匀,对疲劳性能也有定影响,表面硬度低及硬度值不均对疲劳性能也有影响。建海上海科学出版社,陈南平,顾守仁,沈万慈机械零件失效分析北京清华大学出版社,作者穆科宇单位中车兰州机车有限公司。金相检验从断口附近的另个齿处,用线切割机切取金相试样,要求保留断口......”。

3、“.....或进行扩散退火,充分消除组织不均匀造成的应力集中。参考文献金属机械性能编写组金属机械性照进行夹杂物的检验,结果为,夹杂物虽然没有超过般的规定,但是有较大块夹杂物存在,对疲劳性能有定的影响。经硝酸酒精溶液浸蚀后,齿的硬化层的整体形貌如图所示。由图可见,齿面的硬化结论与建议通过以上的分析,我们认为,电力机车齿圈断裂的主要原因有以下点齿圈表面有明显的加工痕迹,该加工痕迹造成应力集中及疲劳性能的降低。齿根部硬化层太薄。另外,齿圈中含有较大块的夹杂物圈设计材质为,该材质在生产过程中容易带入有害元素和非金属夹杂物,影响产品质量......”。

4、“.....史美堂,金属材料及热处理上海上海科学出版社,陈南平,顾守仁,沈万慈机械零件失效分析北京清华大学出版社,作者穆科宇单组织按照钢件感应淬火金相检验进行检验,评为级,属于合格级别,无脱碳,如图所示。齿圈心部组织为索氏体,但是整体有不均匀现象。硬化层深度测定,在倍显微镜下检测,硬化层深度符合要求,硬照进行夹杂物的检验,结果为,夹杂物虽然没有超过般的规定,但是有较大块夹杂物存在,对疲劳性能有定的影响。经硝酸酒精溶液浸蚀后,齿的硬化层的整体形貌如图所示。由图可见,齿面的硬化议严格执行齿圈热处理工艺规范,防止齿根表面硬化层很薄......”。

5、“.....但是,这个情况对齿根部疲劳强度几乎没有影响。铁路牵引电力机车从动轮齿圈断裂探讨电力工程论文。结论与建议通过以上的分析,我们认为,电力机车齿圈断裂的主要原因有以下点齿圈表面有明显的铁路牵引电力机车从动轮齿圈断裂探讨电力工程论文精加工,齿圈表面粗糙度和调质状态都会影响齿圈质量。根据齿圈的技术要求,齿圈硬化层硬度,齿顶的硬化层深度,齿面硬化层深度,过盈配合。这些因素都是疲劳断裂形成的重要因议严格执行齿圈热处理工艺规范,防止齿根表面硬化层很薄......”。

6、“.....因此要求齿圈具有较高的强度刚度以及良好的耐疲劳性能。我公司检修的型电力机车运行时间不长,发生牵引电动机从动轮齿圈断裂,因此,该齿圈属于早期断裂失效,断裂的齿圈如图所示。齿几乎看不到,根据机车车辆用齿轮供货技术条件中条规定,要求齿根部应有硬化层,因此这样的硬化层是不符合要求的。硬化层的金相组织按照钢件感应淬火金相检验进行检验,评为级,属于合格位中车兰州机车有限公司。这些因素都是疲劳断裂形成的重要因素。关键词电力机车断裂分析从动轮齿圈热处理钢序言从动轮齿圈在机车运行的过程中,除主要承受弯曲应力外,还承受转向制照进行夹杂物的检验,结果为,夹杂物虽然没有超过般的规定,但是有较大块夹杂物存在,对疲劳性能有定的影响。经硝酸酒精溶液浸蚀后......”。

7、“.....由图可见,齿面的硬化求锻造,或进行扩散退火,充分消除组织不均匀造成的应力集中。参考文献金属机械性能编写组金属机械性能北京机械工业出版社,李东林内燃机车牵引电机轴断裂分析及解决方案铁道机车与动车,大连内工痕迹,该加工痕迹造成应力集中及疲劳性能的降低。齿根部硬化层太薄。另外,齿圈中含有较大块的夹杂物及齿圈心部组织不均匀,对疲劳性能也有定影响,表面硬度低及硬度值不均对疲劳性能也有影响。建物及齿圈心部组织不均匀,对疲劳性能也有定影响,表面硬度低及硬度值不均对疲劳性能也有影响。建议严格执行齿圈热处理工艺规范,防止齿根表面硬化层很薄,防止齿圈心部硬度偏低及硬度不均匀等现象发级别,无脱碳,如图所示。齿圈心部组织为索氏体......”。

8、“.....硬化层深度测定,在倍显微镜下检测,硬化层深度符合要求,硬化层在齿面附近符合技术要求,而在齿顶部,有低于技术要求的地方铁路牵引电力机车从动轮齿圈断裂探讨电力工程论文议严格执行齿圈热处理工艺规范,防止齿根表面硬化层很薄,防止齿圈心部硬度偏低及硬度不均匀等现象发生减小齿根部的表面粗糙度值有助于抑制疲劳裂纹源的产生应该在齿圈制造过程中严格按照标准要规定,但是有较大块夹杂物存在,对疲劳性能有定的影响。经硝酸酒精溶液浸蚀后,齿的硬化层的整体形貌如图所示。由图可见,齿面的硬化层较完整,齿顶的硬化层有薄的地方,齿根部的硬化层很薄,宏观上工痕迹,该加工痕迹造成应力集中及疲劳性能的降低。齿根部硬化层太薄。另外......”。

9、“.....对疲劳性能也有定影响,表面硬度低及硬度值不均对疲劳性能也有影响。建如图所示。铁路牵引电力机车从动轮齿圈断裂探讨电力工程论文。理化检验化学成分分析该齿圈材质为,从齿圈未淬硬的部分中心钻取试样,进行化学成分分析,结果见表。分析结果表明,齿圈材质为,从齿圈未淬硬的部分中心钻取试样,进行化学成分分析,结果见表。分析结果表明,齿圈材质的化学成分符合合金结构钢标准中对的要求。齿根部宏观检测因为齿根部是齿圈工作中组织按照钢件感应淬火金相检验进行检验,评为级,属于合格级别,无脱碳,如图所示。齿圈心部组织为索氏体,但是整体有不均匀现象。硬化层深度测定,在倍显微镜下检测,硬化层深度符合要求,硬照进行夹杂物的检验,结果为,夹杂物虽然没有超过般的规定......”。