1、“.....承压柱顶设置断面尺寸为的连系梁,承压柱的竖直度应小于倍的柱高且不大于。为增强支撑墩的整体稳定性,在墩两侧的支撑墩间设置断面尺寸为的墩间连系梁。实体门架墩施工技术方用常规的砂石水作为预压活荷载无法保证稳定性和安全性,因此无法实施若采用钢材,价值达万元,资金成本过高,实施期间保通压力大采用地锚则施工工期长。经过各种方案对比讨论,最终确定采用混凝土承压柱贝雷梁支架。该安全保通提供保障。关键词实体门架墩承压柱贝雷梁支撑体系底模安装工程概况项目主桥为级公路,桥下为同方向双车道级公路,两条道路以小角度并线,为便于桥下车辆通行,设计了门架墩横梁。门式墩跨径,墩高,横梁长实体门架墩施工技术方案探讨施工技术论文增强架体的稳定性。架体搭设的宽度设置为,盖梁两侧各设置的施工平台......”。

2、“.....因此采用两根工字钢双拼共同承担上部荷载。砂筒就位后,将长宽厚的钢板安放在同断面,无法实施支架预压,既保证了施工质量,同时为道路安全保通提供保障。墩横梁平直段长度为,墩横梁平直段长度为,每片贝雷片的标准长度为,每排共需片,每个门架墩共需贝雷片片。摘要主要介绍了保障通行条件下超重实体门在立杆的最底部碗扣处应分别设置道纵向和横向水平杆作为扫地杆,扫地杆距离地面高度不宜超过。模板支撑架在封顶杆与扫地杆的设置层之间每排每列立杆上应设置水平杆进行连接。架体加固结束后,应在两侧各设置道防风缆绳实施若采用钢材,价值达万元,资金成本过高,实施期间保通压力大采用地锚则施工工期长。经过各种方案对比讨论,最终确定采用混凝土承压柱贝雷梁支架。该结构稳定性好,实施技术简单,没有大件重物,交通阻断时间短......”。

3、“.....桥下为同方向双车道级公路,两条道路以小角度并线,为便于桥下车辆通行,设计了门架墩横梁。门式墩跨径,墩高,横梁长度,高度,宽度,单个横梁最大混凝土,自重。门架墩横梁下省要预压。摘要主要介绍了保障通行条件下超重实体门架墩施工方法,包括地基处理门架墩墩柱两侧碗扣支架搭设承压柱及柱顶系梁施工贝雷梁支撑体系安装底模安装侧板安装混凝土浇筑施工落架拆模,克服了现浇过程中荷载重量过于集承压柱及柱顶系梁施工主行车道两侧的条形基础上设置根的承压柱,承压柱钢筋底部与预埋钢板焊接,柱间距,柱身高度根据现场实际测量后考虑贝雷梁的设置形式后进行确定。承压柱顶设置断面尺寸为的连系梁,承不少于个跨距并与立杆固定立杆上端包括可调托撑螺杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度,不应超过......”。

4、“.....扫地杆距离地面高度不宜超过。模板支撑架在封的钢管,水平杆采用的钢管,底座托座采用的钢材。立杆采用套管承插连接,水平横杆采用横杆接头卡入立杆下碗扣,用楔形上碗扣卡紧。立杆纵向间距为,横向间距为水平横杆步距,自下而上纵横向墩施工方法,包括地基处理门架墩墩柱两侧碗扣支架搭设承压柱及柱顶系梁施工贝雷梁支撑体系安装底模安装侧板安装混凝土浇筑施工落架拆模,克服了现浇过程中荷载重量过于集中,无法实施支架预压,既保证了施工质量,同时为道要预压。摘要主要介绍了保障通行条件下超重实体门架墩施工方法,包括地基处理门架墩墩柱两侧碗扣支架搭设承压柱及柱顶系梁施工贝雷梁支撑体系安装底模安装侧板安装混凝土浇筑施工落架拆模,克服了现浇过程中荷载重量过于集增强架体的稳定性。架体搭设的宽度设置为,盖梁两侧各设置的施工平台......”。

5、“.....因此采用两根工字钢双拼共同承担上部荷载。砂筒就位后,将长宽厚的钢板安放在同断面最顶端碗扣处应设置道水平杆作为封顶杆当梁底封顶杆与板底水平杆不在同高度上时,梁底封顶杆应向板底立杆双向延长不少于个跨距并与立杆固定立杆上端包括可调托撑螺杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度,不应超过实体门架墩施工技术方案探讨施工技术论文杆与扫地杆的设置层之间每排每列立杆上应设置水平杆进行连接。架体加固结束后,应在两侧各设置道防风缆绳,增强架体的稳定性。架体搭设的宽度设置为,盖梁两侧各设置的施工平台。实体门架墩施工技术方案探讨施工技术论文增强架体的稳定性。架体搭设的宽度设置为,盖梁两侧各设置的施工平台。工字钢分配梁安装中间位置的支撑墩由于所受应力较大,因此采用两根工字钢双拼共同承担上部荷载......”。

6、“.....将长宽厚的钢板安放在同断面剪刀撑跨越立杆跨数应为跨跨,剪刀撑杆件应每步与立杆扣接,扣接点距碗扣节点的距离不应大于。在立杆最顶端碗扣处应设置道水平杆作为封顶杆当梁底封顶杆与板底水平杆不在同高度上时,梁底封顶杆应向板底立杆双向延横杆采用横杆接头卡入立杆下碗扣,用楔形上碗扣卡紧。立杆纵向间距为,横向间距为水平横杆步距,自下而上纵横向满布,顶层连接盘也应设置水平横杆。水平剪刀撑架体高度超过个步距时,在顶层设置水平剪刀撑,竖向在纵横向布,顶层连接盘也应设置水平横杆。水平剪刀撑架体高度超过个步距时,在顶层设置水平剪刀撑,竖向在纵横向每隔个标准步距设置道水平剪刀撑,并由底至顶连续设置,竖向剪刀撑斜向钢管与地面的倾角应在之间要预压。摘要主要介绍了保障通行条件下超重实体门架墩施工方法......”。

7、“.....克服了现浇过程中荷载重量过于集砂筒顶部,使其整体受力使用吊车将工字钢分配梁吊装到砂筒上,使工字钢的中心与砂筒中心重合,通过预埋的钢筋对工字钢进行固定。门架墩墩柱两侧碗扣支架搭设碗扣支架由立杆水平横杆底座和托座等配件构成。立杆采用在立杆的最底部碗扣处应分别设置道纵向和横向水平杆作为扫地杆,扫地杆距离地面高度不宜超过。模板支撑架在封顶杆与扫地杆的设置层之间每排每列立杆上应设置水平杆进行连接。架体加固结束后,应在两侧各设置道防风缆绳承压柱的竖直度应小于倍的柱高且不大于。为增强支撑墩的整体稳定性,在墩两侧的支撑墩间设置断面尺寸为的墩间连系梁。实体门架墩施工技术方案探讨施工技术论文......”。

8、“.....并由底至顶连续设置,竖向剪刀撑斜向钢管与地面的倾角应在之间,剪刀撑跨越立杆跨数应为跨跨,剪刀撑杆件应每步与立杆扣接,扣接点距碗扣节点的距离不应大于。在立实体门架墩施工技术方案探讨施工技术论文增强架体的稳定性。架体搭设的宽度设置为,盖梁两侧各设置的施工平台。工字钢分配梁安装中间位置的支撑墩由于所受应力较大,因此采用两根工字钢双拼共同承担上部荷载。砂筒就位后,将长宽厚的钢板安放在同断面探讨施工技术论文。门架墩墩柱两侧碗扣支架搭设碗扣支架由立杆水平横杆底座和托座等配件构成。立杆采用的钢管,水平杆采用的钢管,底座托座采用的钢材。立杆采用套管承插连接,水在立杆的最底部碗扣处应分别设置道纵向和横向水平杆作为扫地杆,扫地杆距离地面高度不宜超过。模板支撑架在封顶杆与扫地杆的设置层之间每排每列立杆上应设置水平杆进行连接......”。

9、“.....应在两侧各设置道防风缆绳构稳定性好,实施技术简单,没有大件重物,交通阻断时间短,不需要预压。承压柱及柱顶系梁施工主行车道两侧的条形基础上设置根的承压柱,承压柱钢筋底部与预埋钢板焊接,柱间距,柱身高度根据现场实际测量后考虑贝,高度,宽度,单个横梁最大混凝土,自重。门架墩横梁下省道日交通量在次左右,不能长时间断行,施工期间要求保证双车道通行。根据上部结构计算,线荷载达到,荷载强度达到,采取常规钢管支架,预压计算荷载强度达到,墩施工方法,包括地基处理门架墩墩柱两侧碗扣支架搭设承压柱及柱顶系梁施工贝雷梁支撑体系安装底模安装侧板安装混凝土浇筑施工落架拆模,克服了现浇过程中荷载重量过于集中,无法实施支架预压,既保证了施工质量,同时为道要预压。摘要主要介绍了保障通行条件下超重实体门架墩施工方法......”。