1、“.....采集继电器状态当采集到落下时,股道发码若接发车进路未开放,则接发车进路岔区发检测码若接车进路已开放,则接车进路岔区发码若发车进路区段发检测码。关键词站台门系统信号系统状态站台门系统是安装在车站站台边缘,将站台区域与列车行驶区域隔开,用来保障列车和旅客安全的种设施。在目前城市轨道交通中,站台门系统是必不可少的。制回路部件及功能技术与市场,刘艳君浅谈屏蔽门系统的适用性及发展前景门窗,作者王艳平单位中铁第勘察设计院集团有限公司。站台门系统与信号系统接口设计系统管理论文。系统采集继电器状态站台门系统与信号系统接口设计系统管理论文该命令输出,最后由站台门控制器执行站台门开关操作。开门当列车在站内规定的停车点停稳时,站台门才能开放......”。

2、“.....关门当站台门保持关闭状态时,列车才可进入车站。如果在列车行获取站台门的开关状态信息,将从联锁获得的站台门是否关闭信息纳入计划自动触发的判断逻辑,即从列车进站停稳且停准,且当站台门已经关闭后,才自动发送排列发车进路指令给联锁系统。系统调度台显示台门系统与信号系统关系正常存在时,当列车接近车站,信号系统会连续检查站台门状态,正常状态时,便由车载设备给出允许开关门命令,通过传输通道至地面,地面接收器接收到的开关门命令报文,利用继电器盒息传至车载设备,通过车载接收天线传送给车载进行处理。采集继电器状态当采集到落下时,股道发码若接发车进路未开放,则接发车进路岔区发检测码若接车进路已开放,则接车进台门保持关闭状态时,列车才可进入车站......”。

3、“.....信号系统接收不到站台门状态信息时,将不允许列车进站停车。或当列车进入车站靠近停车点时,站台门状态由关变为开,此时车载设备将立即触发路岔区发码若发车进路已开放,则发车进路道岔区段发检测码。采集继电器状态根据通信控制服务器发送的命令,驱动开门继电器关门继电器车型继电器。系统通过码位的方式从联锁系站台门系统控制过程为了保证列车及旅客的安全,在站台门系统与信号系统关系正常存在时,当列车接近车站,信号系统会连续检查站台门状态,正常状态时,便由车载设备给出允许开关门命令,通过传输通道至地面开放。当股道办理接发车进路时,在进路锁闭和信号开放后,如果处于落下状态,信号将关闭当处于吸起状态时,信号需通过人工重新开放。办理引导进路时......”。

4、“.....只有所有车门关闭并处于锁定状态,列车才有可能启动。实时站台门设备室的站台门控制器将门状态信息送至轨旁设备,再由轨旁设备将该信息传至车载设备,通过车载接收天线传送给车载进界面显示站台门状态等相关内容。结束语站台门系统与信号系统接口设计安全准点,进步保障了列车和旅客的安全。参考文献田春伟站台门系统和地铁信号系统接口的分析工程技术,黄志清浅析地铁站台屏蔽门系统路岔区发码若发车进路已开放,则发车进路道岔区段发检测码。采集继电器状态根据通信控制服务器发送的命令,驱动开门继电器关门继电器车型继电器。系统通过码位的方式从联锁系该命令输出,最后由站台门控制器执行站台门开关操作。开门当列车在站内规定的停车点停稳时,站台门才能开放......”。

5、“.....关门当站台门保持关闭状态时,列车才可进入车站。如果在列车行市场,刘艳君浅谈屏蔽门系统的适用性及发展前景门窗,作者王艳平单位中铁第勘察设计院集团有限公司。站台门系统与信号系统接口设计系统管理论文。站台门系统控制过程为了保证列车及旅客的安全,在站站台门系统与信号系统接口设计系统管理论文站台门系统与信号系统接口设计系统管理论文。站台门系统与信号系统接口设计接口功能通过站台门系统与信号系统的接口关系设计,实现站台门与动车组车门的联动控制,同时信号系统对站台门状态进行实时监该命令输出,最后由站台门控制器执行站台门开关操作。开门当列车在站内规定的停车点停稳时,站台门才能开放,此时列车车门与站台门同时打开。关门当站台门保持关闭状态时......”。

6、“.....如果在列车行辑处理计算机联锁系统采集继电器工作状态进行处理当状态为落下时,允许车站办理股道的接发车作业,但此时不能开放信号。等到进路处于完全锁闭状态后,如果处于吸起状态,那么信号将自动,将从联锁获得的站台门是否关闭信息纳入计划自动触发的判断逻辑,即从列车进站停稳且停准,且当站台门已经关闭后,才自动发送排列发车进路指令给联锁系统。系统调度台显示界面显示站台门状态等相关行处理。站台门系统与信号系统接口设计接口功能通过站台门系统与信号系统的接口关系设计,实现站台门与动车组车门的联动控制,同时信号系统对站台门状态进行实时。计算机联锁系统采集门状态继电器状态路岔区发码若发车进路已开放,则发车进路道岔区段发检测码......”。

7、“.....驱动开门继电器关门继电器车型继电器。系统通过码位的方式从联锁系驶过程中,信号系统接收不到站台门状态信息时,将不允许列车进站停车。或当列车进入车站靠近停车点时,站台门状态由关变为开,此时车载设备将立即触发紧急制动,使车辆停止。当然,列车车门关闭时,站台门台门系统与信号系统关系正常存在时,当列车接近车站,信号系统会连续检查站台门状态,正常状态时,便由车载设备给出允许开关门命令,通过传输通道至地面,地面接收器接收到的开关门命令报文,利用继电器盒面,地面接收器接收到的开关门命令报文,利用继电器盒将该命令输出,最后由站台门控制器执行站台门开关操作。开门当列车在站内规定的停车点停稳时,站台门才能开放,此时列车车门与站台门同时打开。关门当内容......”。

8、“.....进步保障了列车和旅客的安全。参考文献田春伟站台门系统和地铁信号系统接口的分析工程技术,黄志清浅析地铁站台屏蔽门系统控制回路部件及功能技术站台门系统与信号系统接口设计系统管理论文该命令输出,最后由站台门控制器执行站台门开关操作。开门当列车在站内规定的停车点停稳时,站台门才能开放,此时列车车门与站台门同时打开。关门当站台门保持关闭状态时,列车才可进入车站。如果在列车行已开放,则发车进路道岔区段发检测码。采集继电器状态根据通信控制服务器发送的命令,驱动开门继电器关门继电器车型继电器。系统通过码位的方式从联锁系统获取站台门的开关状态信台门系统与信号系统关系正常存在时,当列车接近车站,信号系统会连续检查站台门状态,正常状态时......”。

9、“.....通过传输通道至地面,地面接收器接收到的开关门命令报文,利用继电器盒系统采集继电器状态逻辑处理采集继电器状态当采集到落下状态后,股道发码若接发车进路未开放,则接发车进路岔区发检测码若接车进路已开放,则接车进路岔区发码若发车进路逻辑处理采集继电器状态当采集到落下状态后,股道发码若接发车进路未开放,则接发车进路岔区发检测码若接车进路已开放,则接车进路岔区发码若发车进路已开放,则发车进路道界面显示站台门状态等相关内容。结束语站台门系统与信号系统接口设计安全准点,进步保障了列车和旅客的安全。参考文献田春伟站台门系统和地铁信号系统接口的分析工程技术,黄志清浅析地铁站台屏蔽门系统路岔区发码若发车进路已开放,则发车进路道岔区段发检测码......”。