（定稿）高职高专教育路桥专业实训基地项目投资可研报告 全文免费阅读、在线看（最终定稿）

从理论教学体系和实践教学体系的改革，到专业结构的调整优化基本实现了实践教学与理论教学比例为，至今已形成了比较完善的公路与桥梁专业人才培养方案，体现出鲜明的高职教育特色和专业特色同时形成了与人才培养方案即专业教学计划相适应的整套理论教学课程大纲实践教学大纲包括毕业综合生产实习大纲毕业设计与答辩大纲。

本专业教学改革对公路与桥梁施工技术测量学道路工程制图道路建筑材料等课程的改革加大了力度。

已建成的院级精品课程测量学正在申报省级精品课程公路与桥梁施工技术课程教学改革研究，主要成果是已建成专业网站公路与桥梁施工技术教学平台的主体部分，链接了含有大量信息的图片素材库视频库课件资源库等，作为虚拟仿真实践教学基地。

专业教学改革方案的实施带动了基地建设制度建设等各项建设。

建成支力量比较雄厚的师资队伍。

这支由专任教师外聘任课教师外聘实习教师组成的教师队伍数量稳定质量较高。

其中专任教师中双师型教师占，双师素质型教师的比例占高级职称比例占青年教师中硕士研究生或以上学历占。

这为专业教学改革的成功提供了可靠的保证。

建成技术比较先进仪器设备齐全实验开出率为的满足教学和生产科研需要的路桥专业实训实验室建成路桥类专业校外实践教学基地个，广东省公路局广东省长大公路工程有限公司等个校外实践教学基地遍布全省各地，完全满足历届路桥类专业毕业综合生产实习顶岗实习的需要本专业高职教材的使用率达到以上。

此外，路桥专业位教师编写了部本专业教材。

④制度与运作，关键是师资。

教师必须具有较强的职业技术和动手能力，要会讲又能做。

首先，必须加强对现有教师的职业技能训练，路桥专业教师除参加实训基地指导学生完成实训任务外，坚持到工程单位以施工企业为主轮岗锻炼，掌握工程技术新动向，争取用年的时间把双师素质型教师的比例提到接近现有其次要千方百计开拓渠道，积极引进本专业生产线的富有实践工程经验的专业技术人员补充实训基地师资和专任教师队伍。

项目资金的具体用途为有效提高工作质量，筹建工作始终抓住资金效应和期望目标两条主线，围绕个基本思路展开，即路桥专业实训基地将根据广东省公有年的办学历史。

路桥专业是我院的老牌骨干专业，毕业学生遍布南粤大地，在我省交通建设事业中起着举足轻重的作用。

路桥专业于年月被教育厅批准为第批省级教学改革试点专业，年月被教育部批准为教学改革试点专业。

目前路桥专业在校生为人，三年的毕业生就业率持续升高，分别为，届毕业生次就业率达。

技能鉴定站建设情况年，广东省劳动和社会保障厅批准我院设立职业技能鉴定所测量工试验工等个工种粤劳技号文，现已具备高级测量工高级试验工鉴定资格。

近十年来，本专业学生在双证书制度的引导下，专业技能证书通过率，为有效提高学生专业技能提供了强有力的保证。

公路工程试验检测技术培训情况受广东省交通厅交通工程质量监督站委托，负责全省公路部门的公路工程包括路基路面桥涵试验检测技术的培训工作，三年以来，路桥专业从未间断过技术培训工作，仅试验检测技术培训项就培训了期，培训学员人左右。

二项目实施必要性和可行性项目背景及项目实施的必要性地处改革开放前沿的广东进入经济持续快速发展的十五时期，作为国民经济发展的先行官交通事业得到相应的高速发展，这就为交通职业技术教育开创了同样广阔的前景。

十五期间广东省交通投入建设资金亿元，重点建设和完善个网络是高速公路骨架网。

五年内实现个地级市通高速公路，新建高速公路公里二是国省道公路网络。

新改建国省道级公路公里，二级公路公里三是县乡公路网。

四是公路水路运输网。

以广州深圳汕头湛江个公路主枢纽和省级二级公路运输枢纽为主，初步形成公路干线快速运输系统和相应的集散运输服务网络。

五是信息化网络，制定全省交通信息系统的中长期规划，以信息化带动交通现代化。

广东公路人才数量需求见下表。

广东交通系统职工总人数及人才总数摘录年份项目现状预测公路职工总人数公路人才总数含技师技工公路人才占职工总数比重注本资料摘自广东省交通厅年人才规划。

纵观十五形势，广东公路建设事业蒸蒸日上，在技术水平上也处于国内领先地位。

因而，对公路建设专业人员的综合素质和专业水平提出了越来越高的要求。

因此，从事公路建设线工作的高技能聘请专家进行指导。

学院十五规划中实验室建