挠度采用精密电子水准仪进行测点布置示意图单位图主桥动应变测点布置图单位结果分析与评定本桥动载试验共历时。实测主跨的脉动跑车刹车和跳车的时程曲线与信号,将动载试验实测数据结果进行汇总,如表所示。理论阶振型及实测信号的典型频谱分析如图所有限元分析采用有限元软件对该桥进行建模分析,主塔及桥面箱梁采用杆系单元模拟,斜拉板采用实体单元模拟,全桥个节点,个单元。建立主桥预应力独塔单面板拉桥模型,根据设计文件,采用汽车级挂车作为验证荷载进行静载试验的理论计算梁检测师从事桥梁检测工作。预应力独塔单面板拉桥荷载试验研究论文原稿。跳车试验试验跨的跨中位置,汽车从约高的垫木上后轮自由下落对桥梁进行的激励振动,量测桥梁的固有振动频率和阻尼。测点布置根据桥梁的结构特点,在主桥试验跨布设动态拾振传感器预应力独塔单面板拉桥荷载试验研究论文原稿梁检测工作。预应力独塔单面板拉桥荷载试验研究论文原稿。第载位第载位加载位置布置如图所示,试验工况截面如图所示。图静载试验截面位置图单位试验荷载测点布置测试截面应力应变采用振弦式应变计进行测试。结合现场环境条件,在主梁控制截面规程北京人民交通出版社,魏炜,李满囤钢筋混凝土斜拉板极限承载力试验西安公路交通大学学报,施洲,曹发辉,蒲黔辉大跨度独塔斜拉桥静动载试验研究铁道建筑技术,中华人民共和国交通运输部公路桥梁荷载试验规程北社,曾俊辉,曾建文,钱济章独塔单面斜拉板桥结构与受力分析公路交通技术,余家俭奥山桥座斜拉板桥的设计概要国外桥梁,刘高,王秀伟,强士中斜拉板桥的动力分析模型桥梁建设,作者简介杨旭邦,男,本科,路桥工程师,现为桥梁检测师从事表沙溪大桥主桥阶模态频率和阻尼比图脉动试验测点频谱图结论本文通过对独塔单面板拉桥桥静动载试验结果分析,沙溪大桥主桥静载结果表明挠度校验系数超过规范允许值,应变校验系数接近,没有足够富余。动载结果表明桥梁结构处于较差的工作状态桥振动传感器测点布置示意图单位图主桥动应变测点布置图单位结果分析与评定本桥动载试验共历时。实测主跨的脉动跑车刹车和跳车的时程曲线与信号,将动载试验实测数据结果进行汇总,如表所示。理论阶振型及实测信号的典型频结构整体刚度较差。综上,沙溪大桥承载能力不满足汽车级挂车的荷载等级使用要求,其试验方案可为类似桥梁成桥荷载试验提供参考。参考文献葛俊颖桥梁工程软件使用指南北京人民交通出版社,中华人民共和国交通运输部公路桥梁承载能力检测评第载位第载位加载位置布置如图所示,试验工况截面如图所示。图静载试验截面位置图单位试验荷载测点布置测试截面应力应变采用振弦式应变计进行测试。结合现场环境条件,在主梁控制截面分别布设应变测点,共计个测点挠度采用精密电子水准仪进行测动频率。预应力独塔单面板拉桥荷载试验研究论文原稿。第载位试验工况测试截面第跨主梁距墩处截面最大正弯矩墩主塔及斜拉板位移截面北斜拉板与主塔和截面北斜拉板与桥面连接处内力采用辆吨双后轴车辆和辆吨单后轴车辆,总重吨,以对称的形式布置置个塔顶位移测点,两片斜拉板的处各布置个位移测点。第载位试验工况测试截面第跨主梁距墩处截面最大正弯矩墩主塔及斜拉板位移截面北斜拉板与主塔和截面北斜拉板与桥面连接处内力采用辆吨双后轴车辆和辆吨单后轴车辆,总重吨,以对称的形式布置在京人民交通出版社,曾俊辉,曾建文,钱济章独塔单面斜拉板桥结构与受力分析公路交通技术,余家俭奥山桥座斜拉板桥的设计概要国外桥梁,刘高,王秀伟,强士中斜拉板桥的动力分析模型桥梁建设,作者简介杨旭邦,男,本科,路桥工程师,现为结构整体刚度较差。综上,沙溪大桥承载能力不满足汽车级挂车的荷载等级使用要求,其试验方案可为类似桥梁成桥荷载试验提供参考。参考文献葛俊颖桥梁工程软件使用指南北京人民交通出版社,中华人民共和国交通运输部公路桥梁承载能力检测评梁检测工作。预应力独塔单面板拉桥荷载试验研究论文原稿。第载位第载位加载位置布置如图所示,试验工况截面如图所示。图静载试验截面位置图单位试验荷载测点布置测试截面应力应变采用振弦式应变计进行测试。结合现场环境条件,在主梁控制截面北京人民交通出版社,魏炜,李满囤钢筋混凝土斜拉板极限承载力试验西安公路交通大学学报,施洲,曹发辉,蒲黔辉大跨度独塔斜拉桥静动载试验研究铁道建筑技术,中华人民共和国交通运输部公路桥梁荷载试验规程北京人民交通出预应力独塔单面板拉桥荷载试验研究论文原稿距墩的断面上,加载分级逐级进行。第载位试验工况测试截面第跨主梁距墩处截面最大正弯矩墩主塔及斜拉板位移截面北斜拉板与主塔和截面北斜拉板与桥面连接处内力采用辆吨的双后轴车辆,总重吨,以偏载的形式偏防撞墙侧布置于距墩处,加载分级逐级进梁检测工作。预应力独塔单面板拉桥荷载试验研究论文原稿。第载位第载位加载位置布置如图所示,试验工况截面如图所示。图静载试验截面位置图单位试验荷载测点布置测试截面应力应变采用振弦式应变计进行测试。结合现场环境条件,在主梁控制截面。在第载位第载位工况满载试验荷载作用下,主塔及斜拉板未发现有偏移。表试验值和效率系数动载试验测试项目桥梁脉动试验在桥梁无车辆通行时,桥梁受环境自然激励,量测桥梁的固有阶模态频率和阻尼比图脉动试验测点频谱图结论本文通过对独塔单面板拉桥桥静动载试验结果分析,沙溪大桥主桥静载结果表明挠度校验系数超过规范允许值,应变校验系数接近,没有足够富余。动载结果表明桥梁结构处于较差的工作状态,结构整体刚度墩的断面上,加载分级逐级进行。第载位试验工况测试截面第跨主梁距墩处截面最大正弯矩墩主塔及斜拉板位移截面北斜拉板与主塔和截面北斜拉板与桥面连接处内力采用辆吨的双后轴车辆,总重吨,以偏载的形式偏防撞墙侧布置于距墩处,加载分级逐级进行结构整体刚度较差。综上,沙溪大桥承载能力不满足汽车级挂车的荷载等级使用要求,其试验方案可为类似桥梁成桥荷载试验提供参考。参考文献葛俊颖桥梁工程软件使用指南北京人民交通出版社,中华人民共和国交通运输部公路桥梁承载能力检测评分别布设应变测点,共计个测点挠度采用精密电子水准仪进行测量。挠度测点均匀布设于主桥桥面上下游侧,共计个测点北斜拉板与主塔桥面连接处共布设个应变测点北斜拉板与主塔桥面连接处另面共布设个应变花测点塔顶位移测点采用全站仪进行测试,在主塔顶部社,曾俊辉,曾建文,钱济章独塔单面斜拉板桥结构与受力分析公路交通技术,余家俭奥山桥座斜拉板桥的设计概要国外桥梁,刘高,王秀伟,强士中斜拉板桥的动力分析模型桥梁建设,作者简介杨旭邦,男,本科,路桥工程师,现为桥梁检测师从事测量。挠度测点均匀布设于主桥桥面上下游侧,共计个测点北斜拉板与主塔桥面连接处共布设个应变测点北斜拉板与主塔桥面连接处另面共布设个应变花测点塔顶位移测点采用全站仪进行测试,在主塔顶部设置个塔顶位移测点,两片斜拉板的处各布置个位移测点。图差。综上,沙溪大桥承载能力不满足汽车级挂车的荷载等级使用要求,其试验方案可为类似桥梁成桥荷载试验提供参考。参考文献葛俊颖桥梁工程软件使用指南北京人民交通出版社,中华人民共和国交通运输部公路桥梁承载能力检测评定规程预应力独塔单面板拉桥荷载试验研究论文原稿梁检测工作。预应力独塔单面板拉桥荷载试验研究论文原稿。第载位第载位加载位置布置如图所示,试验工况截面如图所示。图静载试验截面位置图单位试验荷载测点布置测试截面应力应变采用振弦式应变计进行测试。结合现场环境条件,在主梁控制截面示。对比理论值与实测值可知实测脉动跑车刹车跳车基频分别为,接近理论值,动载试验实测基频与理论值之比介于,评定标度为,说明结构损伤对结构受力整体性能影响较大,桥梁结构处于较差的工作状态。结构整体刚度较差,桥梁结构的行车性能较差。表沙溪大桥主社,曾俊辉,曾建文,钱济章独塔单面斜拉板桥结构与受力分析公路交通技术,余家俭奥山桥座斜拉板桥的设计概要国外桥梁,刘高,王秀伟,强士中斜拉板桥的动力分析模型桥梁建设,作者简介杨旭邦,男,本科,路桥工程师,现为桥梁检测师从事有限元模型如图所示。跳车试验试验跨的跨中位置,汽车从约高的垫木上后轮自由下落对桥梁进行的激励振动,量测桥梁的固有振动频率和阻尼。测点布置根据桥梁的结构特点,在主桥试验跨布设动态拾振传感器动应变测点,测点的布置图如图所示。图主桥振动传感器应变测点,测点的布置图如图所示。主桥采用预应力独塔单面板拉桥,塔高,主梁结构为单箱室预应力钢筋砼连续箱梁,板式橡胶支座下部结构为桩柱式桥墩台,钻孔灌注桩基础。主桥设计荷载汽车级挂车,人群荷载。图沙溪大桥主桥剖面示意图单位京人民交通出版社,曾俊辉,曾建文,钱济章独塔单面斜拉板桥结构与受力分析公路交通技术,余家俭奥山桥座斜拉板桥的设计概要国外桥梁,刘高,王秀伟,强士中斜拉板桥的动力分析模型桥梁建设,作者简介杨旭邦,男,本科,路桥工程师,现为结构整体刚度较差。综上,沙溪大桥承载能力不满足汽车级挂车的荷载等级使用要求,其试验方案可为类似桥梁成桥荷载试验提供参考。参考文献葛俊颖桥梁工程软件使用指南北京人民交通出版社,中华人民共和国交通运输部公路桥梁承载能力检测评分析如图所示。对比理论值与实测值可知实测脉动跑车刹车跳车基频分别为,接近理论值,动载试验实测基频与理论值之比介于,评定标度为,说明结构损伤对结构受力整体性能影响较大,桥梁结构处于较差的工作状态。结构整体刚度较差,桥梁结构的行车性能较差。有限元分析采用有限元软件对该桥进行建模分析,主塔及桥面箱梁采用杆系单元模拟,斜拉板采用实体单元模拟,全桥个节点,个单元。建立主桥预应力独塔单面板拉桥模型,根据设计文件,采用汽车级挂车作为验证荷载进行静载试验的理论计算测量。挠度测点均匀布设于主桥桥面上下游侧,共计个测点北斜拉板与主塔桥面连接处共布设个应变测点北斜拉板与主塔桥面连接处另面共布设个应