下沉而断裂。针对上述情况提出预防措施,仰拱开挖挖完成后将虚土虚渣及积水清理干净,局部超挖部分采用与仰拱同强度的混凝土填充并振捣密实,严禁使用洞渣进行回填。同时,因泥岩强度低易风化遇水易软化,开挖完成后应尽快施作仰拱,避免岩层长时间暴露在空气中发生风化或受水浸泡软化。拱脚与仰拱钢架接头连接不其连接质量,所以,为保证工程质量,必须做好预防措施,才能打造出真正的品质工程摘要高速公路中的泥岩隧道应用越来越广泛,但由于泥岩地质稳定性差,隧道易出现裂缝,本文简单叙述了裂缝的危害,从个方面对裂缝形成的原因进行分析,并提出相应的预防及处理措及处理措施论文原稿。注浆前将裂缝用封缝胶封闭,并涂抹肥皂水后压入空气检查密封性,避免浆液流出,检查无漏气现象后进行压浆,注浆压力不低于并逐渐加压,注浆嘴处有纯浆流出时将注浆嘴堵住,直至将全部注浆嘴堵塞完成再持续压浆分钟方可结束压浆,经天后拆关于泥岩隧道裂缝成因分析防治及处理措施论文原稿钢焊缝等级。衬砌施工进度过快衬砌施工应在围岩及初支稳定后进行,衬砌施工速度过快,围岩及初期支护还未初步稳定状态,围岩持续发生变形产生较大应力,同时,当衬砌过于接近掌子面还会受到爆破的震动影响,且因衬砌早期强度不高从而在施工前期便形成裂缝。鉴于此度发生锈蚀,加上裂缝出现就说明围岩本身稳定性较差,可能导致裂缝持续扩大,直接影响隧道结构安全从适用性方面分析,是影响外观质量,是即使裂缝不会影响结构安全,但以肉眼方式便能直接看见裂缝,会使人下意识觉得不安全,便已失去其适用性。综上所述,隧道出垫板厚度应与连接钢板致,螺栓随垫板厚度增加相应丝扣数量,垫板上设臵与设计直径相符的螺栓孔,连接时先将螺栓穿入连接钢板中,再将螺栓垫板穿入螺栓中拧上螺帽进行连接,最后将垫板周与连接钢板进行焊接,垫板与连接钢板焊缝等级同工字钢与连接钢板之间的不等边裂缝经处臵后虽能正常使用,但修复成本较高,且裂缝的修复治标不治本,不能从根本上解决开裂问题,如钢拱架未封闭成环导致的开裂则必须对拱脚进行开槽处理,且施工完成后无有效手段检测其连接质量,所以,为保证工程质量,必须做好预防措施,才能打造出真正的品质防治及处理措施论文原稿。摘要高速公路中的泥岩隧道应用越来越广泛,但由于泥岩地质稳定性差,隧道易出现裂缝,本文简单叙述了裂缝的危害,从个方面对裂缝形成的原因进行分析,并提出相应的预防及处理措施。注浆前将裂缝用封缝胶封闭,并涂抹肥皂水后压入空气工程裂缝危害隧道衬裂缝作为隧道主要病害之,影响隧道的整体质量,从耐久性方面分析,裂缝会导致防水板与空气直接接触,加快了防水板的老化速度,从而引发隧道渗水及其它病害从安全性方面分析,裂缝出现后钢筋直接暴露在空气中或与渗水接触,钢筋会以极快的仰拱不均匀沉降仰拱发生不均匀沉降后会导致仰拱及衬受力不均匀出现裂缝,其主要原因是仰拱底部使用泥岩等易风化的洞渣进行回填或未将虚渣清除干净,在仰拱施工完成后发生自然沉降并在车辆行驶荷载下使仰拱出现局部下沉而断裂。针对上述情况提出预防措施,仰拱开挖时,衬会因仰拱变形无法有效传递应力出现裂缝甚至发生质量事故,因此,钢架接头处理十分重要。为解决连接钢板螺栓无法对准并进行有效连接的问题,施工单位可在加工连接钢板时,将拱脚钢架的钢板螺栓孔适当扩大用以螺栓孔对中时调整位臵,并增加螺栓垫板,垫板厚度仰拱钢架的连接难是隧道施工中的个质量通病问题,钢架接头是钢架受力的个薄弱环节,钢架连接通常采用钢板预留螺栓孔使用高强螺栓连接,但由于初期支护为柔性防护,在上导坑初支施工完后,拱脚初支施工时会有定的变形,且受钢架分段拼装偏差及其他各种因素影响,导现裂缝后会造成诸多影响,且会形成系列连锁反应出现更多质量问题,所以必须进行修复,但隧道裂缝修补技术要求高,必须确保修复后不得再次出现质量问题,且会增加施工成本,情况特别严重是甚至会对衬返工,可见,裂缝的防治尤为重要。关于泥岩隧道裂缝成因分析防工程裂缝危害隧道衬裂缝作为隧道主要病害之,影响隧道的整体质量,从耐久性方面分析,裂缝会导致防水板与空气直接接触,加快了防水板的老化速度,从而引发隧道渗水及其它病害从安全性方面分析,裂缝出现后钢筋直接暴露在空气中或与渗水接触,钢筋会以极快的钢焊缝等级。衬砌施工进度过快衬砌施工应在围岩及初支稳定后进行,衬砌施工速度过快,围岩及初期支护还未初步稳定状态,围岩持续发生变形产生较大应力,同时,当衬砌过于接近掌子面还会受到爆破的震动影响,且因衬砌早期强度不高从而在施工前期便形成裂缝。鉴于此开裂,同时,衬会因仰拱变形无法有效传递应力出现裂缝甚至发生质量事故,因此,钢架接头处理十分重要。为解决连接钢板螺栓无法对准并进行有效连接的问题,施工单位可在加工连接钢板时,将拱脚钢架的钢板螺栓孔适当扩大用以螺栓孔对中时调整位臵,并增加螺栓垫板,关于泥岩隧道裂缝成因分析防治及处理措施论文原稿与连接钢板致,螺栓随垫板厚度增加相应丝扣数量,垫板上设臵与设计直径相符的螺栓孔,连接时先将螺栓穿入连接钢板中,再将螺栓垫板穿入螺栓中拧上螺帽进行连接,最后将垫板周与连接钢板进行焊接,垫板与连接钢板焊缝等级同工字钢与连接钢板之间的不等边角钢焊缝等钢焊缝等级。衬砌施工进度过快衬砌施工应在围岩及初支稳定后进行,衬砌施工速度过快,围岩及初期支护还未初步稳定状态,围岩持续发生变形产生较大应力,同时,当衬砌过于接近掌子面还会受到爆破的震动影响,且因衬砌早期强度不高从而在施工前期便形成裂缝。鉴于此期支护变形影响,导致仰拱钢架斜切面无法与拱脚钢架很好的贴合,且电焊塑形较差钢架接触面小焊缝为同方向,在两侧围岩压力影响下,会在焊缝处形成沿焊缝方向的剪切应力,焊缝易发生断裂,钢架受力体系便无法封闭成环,仰拱便会因钢架无法有效受力向上拱起开裂,同影响,导致钢架连接板的螺栓孔无法对准,无法进行螺栓连接,钢架不能封闭成环。多数施工单位在遇到上述情况后便取消连接钢板加螺栓的方式,采用将仰拱钢架端部切割为斜切面直接与拱墙钢架进行焊接,虽方便连接,但焊接方式对仰拱钢架加工精度及焊缝质量要求非常高致钢架连接板的螺栓孔无法对准,无法进行螺栓连接,钢架不能封闭成环。多数施工单位在遇到上述情况后便取消连接钢板加螺栓的方式,采用将仰拱钢架端部切割为斜切面直接与拱墙钢架进行焊接,虽方便连接,但焊接方式对仰拱钢架加工精度及焊缝质量要求非常高,且会受工程裂缝危害隧道衬裂缝作为隧道主要病害之,影响隧道的整体质量,从耐久性方面分析,裂缝会导致防水板与空气直接接触,加快了防水板的老化速度,从而引发隧道渗水及其它病害从安全性方面分析,裂缝出现后钢筋直接暴露在空气中或与渗水接触,钢筋会以极快的,施工单位在施工前应合理的安排工期,让衬与掌子面保持安全距离,使其不受爆破影响,且应留足围岩及初期支护变形的时间,过程中加强沉降观测,待变形稳定后进行衬施工。关于泥岩隧道裂缝成因分析防治及处理措施论文原稿。拱脚与仰拱钢架接头连接不合理拱脚垫板厚度应与连接钢板致,螺栓随垫板厚度增加相应丝扣数量,垫板上设臵与设计直径相符的螺栓孔,连接时先将螺栓穿入连接钢板中,再将螺栓垫板穿入螺栓中拧上螺帽进行连接,最后将垫板周与连接钢板进行焊接,垫板与连接钢板焊缝等级同工字钢与连接钢板之间的不等边挖完成后将虚土虚渣及积水清理干净,局部超挖部分采用与仰拱同强度的混凝土填充并振捣密实,严禁使用洞渣进行回填。同时,因泥岩强度低易风化遇水易软化,开挖完成后应尽快施作仰拱,避免岩层长时间暴露在空气中发生风化或受水浸泡软化。关于泥岩隧道裂缝成因分析,且会受初期支护变形影响,导致仰拱钢架斜切面无法与拱脚钢架很好的贴合,且电焊塑形较差钢架接触面小焊缝为同方向,在两侧围岩压力影响下,会在焊缝处形成沿焊缝方向的剪切应力,焊缝易发生断裂,钢架受力体系便无法封闭成环,仰拱便会因钢架无法有效受力向上拱关于泥岩隧道裂缝成因分析防治及处理措施论文原稿钢焊缝等级。衬砌施工进度过快衬砌施工应在围岩及初支稳定后进行,衬砌施工速度过快,围岩及初期支护还未初步稳定状态,围岩持续发生变形产生较大应力,同时,当衬砌过于接近掌子面还会受到爆破的震动影响,且因衬砌早期强度不高从而在施工前期便形成裂缝。鉴于此合理拱脚与仰拱钢架的连接难是隧道施工中的个质量通病问题,钢架接头是钢架受力的个薄弱环节,钢架连接通常采用钢板预留螺栓孔使用高强螺栓连接,但由于初期支护为柔性防护,在上导坑初支施工完后,拱脚初支施工时会有定的变形,且受钢架分段拼装偏差及其他各种因垫板厚度应与连接钢板致,螺栓随垫板厚度增加相应丝扣数量,垫板上设臵与设计直径相符的螺栓孔,连接时先将螺栓穿入连接钢板中,再将螺栓垫板穿入螺栓中拧上螺帽进行连接,最后将垫板周与连接钢板进行焊接,垫板与连接钢板焊缝等级同工字钢与连接钢板之间的不等边施。仰拱不均匀沉降仰拱发生不均匀沉降后会导致仰拱及衬受力不均匀出现裂缝,其主要原因是仰拱底部使用泥岩等易风化的洞渣进行回填或未将虚渣清除干净,在仰拱施工完成后发生自然沉降并在车辆行驶荷载下使仰拱出现局部下沉而断裂。针对上述情况提出预防措施,仰拱除止水针并用同色的水泥砂浆进行表面修饰处理。注浆料配合比如表所示结束语隧道裂缝经处臵后虽能正常使用,但修复成本较高,且裂缝的修复治标不治本,不能从根本上解决开裂问题,如钢拱架未封闭成环导致的开裂则必须对拱脚进行开槽处理,且施工完成后无有效手段检现裂缝后会造成诸多影响,且会形成系列连锁反应出现更多质量问题,所以必须进行修复,但隧道裂缝修补技术要求高,必须确保修复后不得再次出现质量问题,且会增加施工成本,情况特别严重是甚至会对衬返工,可见,裂缝的防治尤为重要。关于泥岩隧道裂缝成因分析防工程裂缝危害隧道衬裂缝作为隧道主要病害之,影