1、“.....模式下,项目公司收入包括客运收入非客运收益,以及政府提供的补贴。成都地铁项目政府补贴采用车公里计价补贴模式,由政府方在运营期内分年度向项目公司支付政府补贴,社模式下,成都市住建局作为项目实施机构,通过公开招标来决定中标单位,实施单位与中标单位签署投资协议与项目公司签署特许经营合同。目前,上述线路中,中标投融资单位或中标社会资本,为中国中铁中国铁建中国交建中国电建等各大央企。合同框架差异分析总体情况在投融资施工总承包回报的传统投融资建设项目合同下,中标单位主要承担项目投融资施工总承包等任务,并按合同约定获得投融资回报过公开招标来决定中标单位,实施单位与中标单位签署投资协议与项目公司签署特许经营合同。目前,上述线路中,中标投融资单位或中标社会资本,为中国中铁中国铁建中国交建中国电建等各大央企。非模式下,项目建设单位为地铁公司,合同甲方均为地铁公司,乙方为社会资本。模式下......”。

2、“.....为特许经营合同甲方,乙方为项目公司。地铁公司作为政府方出资代表参与项目公项目合同下,中标单位主要承担项目投融资施工总承包等任务,并按合同约定获得投融资回报。在模式下,社会资本方属于项目的投资人,与政府方出资代表地铁公司合资签署股东协议,注册成立项目公司。实施机构授予项目公司特许经营权对项目开展特许经营,社会资本方在整个投资过程中,通过特许经营收益政府补贴获得投资回报。特许经营合同里明确规定,项目公司承担起项目投资建设运营等全过程的经营管理工浅析轨道交通模式与传统投融资模式合同框架差异论文原稿险由政府方承担,给予不足部分的补偿。两种模式下投资回报风险存在明显差异。其他差异分析任何建设模式下,合同执行过程中,合同甲方均会对社会资本开展履约绩效考核。传统投融资模式下,建设单位般在建设期按季度对社会资本进行绩效考核,根据考核结果,依据合同条款相关制度对社会资本进行奖惩......”。

3、“.....模式下,由实施机构对项目公司进行考核。绩效考核分为建设期绩效考核管理工作虽由项目公司委托地铁公司负责实施,但并不免除项目公司运营主体责任。传统投融资模式下政府是项目出资方,地铁公司是项目投资人,由社会资本建立项目公司来负责项目融资和建设工作,并获得相应回报模式下,地铁公司代表政府与社会资本共同出资成立项目公司,政府和社会资本属于合作关系,在特许经营期内项目公司是项目出资方项目法人,由项目公司承担项目投资建设和经营工作。在模式布的同期金融机构人民币贷款基准利率上浮率计算得到的,费率随中国人民银行公布的同期金融机构人民币贷款基准利率变化而调整。投资回报固定,社会资本方承担风险较小。模式下,项目回报机制的设置原则是基于风险共担利益共享,政府补贴与运营绩效挂钩。同时约定了客流风险分担原则,即预测客流之间的风险由项目公司承担,若出现超过预测客流时,则社会投资人应享受收益分成......”。

4、“.....低于预测客流的风险由政府方承担,给予不足部分的补偿。两种模式下投资回报风险存在明显差异。其他差异分析任何建设模式下,合同执行过程中,合同甲方均会对社会资本开展履约绩效考核。传统投融资模式下,建设单位般在建设期按季度对社会资本进行绩效考核,根据考核结果,依据合同条款相关制度对社会资本进行奖惩,般不影响合同价款的正常计量支付。模式下,由实施机构对项目公司进行考核。绩效考资合同约定,向社会资本支付合同价款,项目建设投资控制主体为地铁公司。模式下,社会资本为了得到更大的经济效益,将充分发挥最大的能动性,通过先进的管理理念高效的管理办法较强的风险识别和控制能力来降低工程建设成本,提高运营管理和服务水平。模式下,项目公司是项目建设投资控制主体。资本方投资回报风险不同不同的建设模式,在合同各方严格履行合同的前提下,传统投融资项目投资回报费分为建设期绩效考核和运营期绩效考核。其中......”。

5、“.....根据运营服务水平得到,考核结果直接影响社会资本投资收益。这点来讲,较传统投融资合同,合同运用绩效考核促进项目管理更加直接。传统投融资模式下,项目运营由地铁公司负责,运营补贴由政府财政拨款,运营主体责任在地铁公司模式下,就成都地铁项目而言,运传统投融资模式下,般在项目建成后,地铁公司按合同约定短期内按照固定回报率分年支付社会资本方建设资金及回报。社会资本是通过企业融资开展工程建设,因政府延期付款而获得投资回报,投资回报资金完全来自于政府财政支出。模式下,项目公司收入包括客运收入非客运收益,以及政府提供的补贴。成都地铁项目政府补贴采用车公里计价补贴模式,由政府方在运营期内分年度向项目公司支付政府补贴,社平衡政府支出。社会资本参与公共基础设施建设在政府的鼓励和引导之下,建设模式在全国已广泛开展......”。

6、“.....政府职能部门地铁公司社会资本参与项目建设管理角色发生了变化。而项目法人的转变,导致合同体系与传统投融资施工总承包模式有了根本性的变化。交易结构方面传统投融资模式下,项目资本金由政府财政拨款,剩余由地铁公司项目法人通过国内银行贷委托地铁公司负责实施,但并不免除项目公司运营主体责任。传统投融资模式下政府是项目出资方,地铁公司是项目投资人,由社会资本建立项目公司来负责项目融资和建设工作,并获得相应回报模式下,地铁公司代表政府与社会资本共同出资成立项目公司,政府和社会资本属于合作关系,在特许经营期内项目公司是项目出资方项目法人,由项目公司承担项目投资建设和经营工作。在模式下,社会资本与政府之,社会资本与政府之间要相互遵守风险共担利益共享的原则。结束语不管是传统投融资模式还是建设模式,两种建设模式无论从合同体系合同主体交易结构等方面存在差异,但两者都是为了加快城市轨道交通建设......”。

7、“.....运用先进的建设管理模式,提高工程建设质量运营服务水平,以达到提高城市公共交通服务质量的目的合同框架差异分析总体情况在投融资施工总承包回报的传统投融资建设分为建设期绩效考核和运营期绩效考核。其中,建设期绩效考核与传统投融资模式相似但是运营期绩效考核结果是贯穿整个运营期,根据运营服务水平得到,考核结果直接影响社会资本投资收益。这点来讲,较传统投融资合同,合同运用绩效考核促进项目管理更加直接。传统投融资模式下,项目运营由地铁公司负责,运营补贴由政府财政拨款,运营主体责任在地铁公司模式下,就成都地铁项目而言,运险由政府方承担,给予不足部分的补偿。两种模式下投资回报风险存在明显差异。其他差异分析任何建设模式下,合同执行过程中,合同甲方均会对社会资本开展履约绩效考核。传统投融资模式下,建设单位般在建设期按季度对社会资本进行绩效考核,根据考核结果,依据合同条款相关制度对社会资本进行奖惩......”。

8、“.....模式下,由实施机构对项目公司进行考核。绩效考核分为建设期绩效考核本支付合同价款,项目建设投资控制主体为地铁公司。模式下,社会资本为了得到更大的经济效益,将充分发挥最大的能动性,通过先进的管理理念高效的管理办法较强的风险识别和控制能力来降低工程建设成本,提高运营管理和服务水平。模式下,项目公司是项目建设投资控制主体。资本方投资回报风险不同不同的建设模式,在合同各方严格履行合同的前提下,传统投融资项目投资回报费率是根据中国人民银行浅析轨道交通模式与传统投融资模式合同框架差异论文原稿解决。模式下,项目资本金是根据社会资本与政府方出资代表的股权比例来决定的,其中社会资本以其自由资金出资,资政府方出资代表资金由政府财政拨款。剩余建设资金由项目公司项目法人通过银行贷款解决。从资金来源分析,无论从项目资本金出资方银行贷款主体,均存在差异。这点来看......”。

9、“.....通过特许经营期全生命周期的政府补贴,平衡政府支险由政府方承担,给予不足部分的补偿。两种模式下投资回报风险存在明显差异。其他差异分析任何建设模式下,合同执行过程中,合同甲方均会对社会资本开展履约绩效考核。传统投融资模式下,建设单位般在建设期按季度对社会资本进行绩效考核,根据考核结果,依据合同条款相关制度对社会资本进行奖惩,般不影响合同价款的正常计量支付。模式下,由实施机构对项目公司进行考核。绩效考核分为建设期绩效考核国内银行贷款解决。模式下,项目资本金是根据社会资本与政府方出资代表的股权比例来决定的,其中社会资本以其自由资金出资,资政府方出资代表资金由政府财政拨款。剩余建设资金由项目公司项目法人通过银行贷款解决。从资金来源分析,无论从项目资本金出资方银行贷款主体,均存在差异。这点来看,突出显示了项目在建设期能够极大的减小政府短期资金压力优势......”。