果等个方面因素。风险度可表示为风险度单个事件发生概率该事件程度风险是指在定的时间范围内。由于系统行为不确定性给人类带来危害的可能性。风险包括风险发生概率和其可能产生的后果等个方面因素。风险度可表示为风险度单个事件发生概率该事件产生的预期后果模糊综合评判在建立桥机金属结构模糊综合评判体系时,首先建立风险因素集,令属结构风险评估及其可靠性分析潘乐臣原稿。桥式起重机金属结构风险因素起重机在整个使用过程中,由于腐蚀疲劳破坏或机械损伤等因素影响,随着服役年龄的增长,会出现结构性质量问题,对安全生产和生产效率的提高影响严重。影响起重机结构风险的因素主要有以下几个方面腐蚀影响因素。起重机主要是以金属车起升机构小车运行机构和电气设备组成。桥架是由钢板焊成的箱型主梁单腹板主梁或用型钢焊成的桁架主梁以及端梁走台组成。主梁上铺有钢轨供小车运行。般在主梁外侧装有走台,侧为安装和检修大车运行机构而设臵的,另侧为安装小车导电装臵而设臵的。主梁两端各与半个端梁相连接,半个端梁与半个端梁之间用连桥式起重机金属结构风险评估及其可靠性分析潘乐臣原稿其结构箱形梁特点,将该类起重机分为上盖板下盖板腹板及隔板。对于起重机主要部件结构强度的允许范围为,否则认为其结构失效对于变形允许变形量范围为表示桥架跨度,否则认为其结构失效屈曲的允许范围为ƒ其中,ƒ表示屈曲因子,表示临界载荷参数,了确保安全性,它应该具有足够的强度刚度和稳定性还应该满足相应技术条件中有关几何形状的要求。尽量减小起重小车爬坡与下滑的不利影响。桥式起重机主梁出现严重下挠时,会引起主梁的水平旁弯和腹板的波浪变形。当下挠达到定程度时,起重机将发生系列不正常的现象,如下盖板和腹板上出现裂纹,甚至有可能金属结构可靠性分析流程蒙特卡罗法又称为随机抽样法,原理的理论基础是概率论和数理统计,主要是通过随机模拟和统计试验来求解结构可靠性的近似数值方法。采用该方法进行起重机结构可靠性分析需要考虑的随机变量包含有起重机的板厚材料的屈服极限与弹性模量以及起重机的外载荷。以桥式起重机为例,通过分析走台组成。主梁上铺有钢轨供小车运行。般在主梁外侧装有走台,侧为安装和检修大车运行机构而设臵的,另侧为安装小车导电装臵而设臵的。主梁两端各与半个端梁相连接,半个端梁与半个端梁之间用连接板与螺栓连接。通常将桥式起重机分为单主梁双梁桥式起重机两大类。桥架是普通桥式起重机重要组成部分亦是对其影响,随着服役年龄的增长,会出现结构性质量问题,对安全生产和生产效率的提高影响严重。影响起重机结构风险的因素主要有以下几个方面腐蚀影响因素。起重机主要是以金属构件组成的,由于起重机长期在户外环境下工作,与周围的介质接触止,由于发生化学和电化学作用引起的破坏,发生腐蚀现象。腐蚀现象对起进行结构分析的重点,整体可以简化为梁结构,其主要构成以板为主,即上盖板下盖板腹板和隔板。将桥式起重机不同金属结构作为风险因素集的子系统的考察对象可以很好进行系统层次划分。桥式起重机金属结构风险评估及其可靠性分析潘乐臣原稿。变形影响因素。桥式起重机工作时,主梁是其主要的受力部件,为这样,桥式起重机金属结构综合评判系统变得层次化清晰化。起重机金属结构风险评估框架建立风险程度风险是指在定的时间范围内。由于系统行为不确定性给人类带来危害的可能性。风险包括风险发生概率和其可能产生的后果等个方面因素。风险度可表示为风险度单个事件发生概率该事件重机安全评估方法研究孟小胴,王卫辉,强宝民,曹原电子设计工程基于贝叶斯网络的通用桥式起重机结构安全评价徐格宁,郭文孝起重运输机械基于模糊故障树的起重机可靠性分析李波,陈定方,孙世基,陶德馨起重运输机械。起重机主梁与端梁结构破坏的主要原因是腐蚀裂纹强度变形等因素,所以,起重机的腐即可获取起重机结构的可靠度参数。结语起重机作为国民建设中重要的机械化设备,对推动经济发展提高现代工作效率意义重大。本文在分析起重机风险评估体系影响因素以及风险评定标准的基础上,采用基于蒙特卡罗法的起重机结构可靠性研究方法,和模糊综合评判法应用于桥机金属结构风险评估中,整体上把握了桥机导致重大的设备和人身事故。桥式起重机金属结构风险评估桥式起重机金属结构的风险评估是项较复杂的工作,由于考虑的风险因素较多。为了使问题变得简单,我们对综合评判系统进行层次划分。桥式起重机构造为了准确的确立综合评判系统,需正确认识桥式起重机金属结构特点。桥式起重机主要有桥架大车运行机构小进行结构分析的重点,整体可以简化为梁结构,其主要构成以板为主,即上盖板下盖板腹板和隔板。将桥式起重机不同金属结构作为风险因素集的子系统的考察对象可以很好进行系统层次划分。桥式起重机金属结构风险评估及其可靠性分析潘乐臣原稿。变形影响因素。桥式起重机工作时,主梁是其主要的受力部件,为其结构箱形梁特点,将该类起重机分为上盖板下盖板腹板及隔板。对于起重机主要部件结构强度的允许范围为,否则认为其结构失效对于变形允许变形量范围为表示桥架跨度,否则认为其结构失效屈曲的允许范围为ƒ其中,ƒ表示屈曲因子,表示临界载荷参数,对于本文用于验证的桥式起重机,其可靠度表示在规定条件和时间内所能完成规定功能的概率。本文应用蒙特卡罗法与有限元技术,以板厚外载荷材料屈服极限弹性模量作为参数变量,从强度变形及屈曲个方面考虑结构的失效模式基于及平台,对起重机结构进行了可靠性分析。采用蒙特卡罗法原理进行起重桥式起重机金属结构风险评估及其可靠性分析潘乐臣原稿蚀裂纹强度变形等参数就成为了级风险系统。对上级系统中风险因素因腐蚀裂纹强度所致的结构破坏进行级系统划分时,可将上级系统中金属结构细化,把主梁端梁结构划分为上盖板下盖板腹板及隔板,将细化后的金属结构与上级系统中的原因结合,成为级系统。桥式起重机金属结构风险评估及其可靠性分析潘乐臣原稿其结构箱形梁特点,将该类起重机分为上盖板下盖板腹板及隔板。对于起重机主要部件结构强度的允许范围为,否则认为其结构失效对于变形允许变形量范围为表示桥架跨度,否则认为其结构失效屈曲的允许范围为ƒ其中,ƒ表示屈曲因子,表示临界载荷参数,络分析的民航机务安全评价王永刚,毛覃超中国安全生产科学技术桥式通用起重机使用和维护黑龙江科学技术出版社,朱世义编,基于模糊综合评判的网络安全风险评估陈天平,张新源,郑连清海军工程大学学报基于可靠性的集装箱起重机疲劳裂纹扩展控制董良才,宓为建中国工程机械学报基于模糊神经网络的起统划分时,可将上级系统中金属结构细化,把主梁端梁结构划分为上盖板下盖板腹板及隔板,将细化后的金属结构与上级系统中的原因结合,成为级系统。风险等级划分在起重机金属结构相应因素风险值得到后,应对风险水平作出定性判断,即给出起重机金属结构风险等级从而定性判断其相应因素的风险程度。常用的风金属结构的风险程度。建立与桥机金属结构风险相对应的综合评判体系,并将桥机金属结构进行多层次子系统的划分,使其风险评估中综合评判系统层次化清晰化通过维修后的重新评估,得出桥机针对不同风险因素维修对整体风险的影响程度。参考文献桥式起重机常见问题故障分析及解决方案魏巍科技传播基于模糊网进行结构分析的重点,整体可以简化为梁结构,其主要构成以板为主,即上盖板下盖板腹板和隔板。将桥式起重机不同金属结构作为风险因素集的子系统的考察对象可以很好进行系统层次划分。桥式起重机金属结构风险评估及其可靠性分析潘乐臣原稿。变形影响因素。桥式起重机工作时,主梁是其主要的受力部件,为表示临界载荷,其可靠性分析流程为开始后首先进行参数变量的确定,包括板厚屈服极限弹性模量外载荷然后基于平台进行参数化建模,接下来基于平台输入参数变量均值与方差,同时指定模拟次数,利用分析初步结果与判断结构是否失效的强度变形量屈度参数进行比较,将多次比较结果的平均值输出,金属结构可靠性分析流程蒙特卡罗法又称为随机抽样法,原理的理论基础是概率论和数理统计,主要是通过随机模拟和统计试验来求解结构可靠性的近似数值方法。采用该方法进行起重机结构可靠性分析需要考虑的随机变量包含有起重机的板厚材料的屈服极限与弹性模量以及起重机的外载荷。以桥式起重机为例,通过分析件产生的预期后果模糊综合评判在建立桥机金属结构模糊综合评判体系时,首先建立风险因素集,令,本文是对桥机金属结构进行风险评估分别表示为腐蚀裂纹强度及变形导致桥机金属结构破坏。桥式起重机金属结构风险因素起重机在整个使用过程中,由于腐蚀疲劳破坏或机械损伤等因素险等级划分为较低级低级较高级高级和很高级。基于蒙特卡罗法的起重机结构可靠性研究起重机结构可靠性是在综合分析各种风险影响因素的基础上给出的起重机整体安全评价。研究内容主要包括结构的安全性耐久性适用性可维修性等。通过定量的分析计算,最终通过可靠度给出起重机结构可靠性的数量指标。桥式起重机金属结构风险评估及其可靠性分析潘乐臣原稿其结构箱形梁特点,将该类起重机分为上盖板下盖板腹板及隔板。对于起重机主要部件结构强度的允许范围为,否则认为其结构失效对于变形允许变形量范围为表示桥架跨度,否则认为其结构失效屈曲的允许范围为ƒ其中,ƒ表示屈曲因子,表示临界载荷参数本文是对桥机金属结构进行风险评估分别表示为腐蚀裂纹强度及变形导致桥机金属结构破坏。起重机主梁与端梁结构破坏的主要原因是腐蚀裂纹强度变形等因素,所以,起重机的腐蚀裂纹强度变形等参数就成为了级风险系统。对上级系统中风险因素因腐蚀裂纹强度所致的结构破坏进行级系金属结构可靠性分析流程蒙特卡罗法又称为随机抽样法,原理的理论基础是概率论和数理统计,主要是通过随机模拟和统计试验来求解结构可靠性的近似数值方法。采用该方法进行起重机结构可靠性分析需要考虑的随机变量包含有起重机的板厚材料的屈服极限与弹性模量以及起重机的