1、“.....试验采用全任务模拟器进行操纵模拟,船舶操纵试验结论如下当船舶进总体设计规范给出了明确的计算方法。随着船舶的操纵性能和导助航设施等方面技术发展,本文结合对国内外规范的系统研究,对于航道宽度的设计方法进行了对比和分析,提出更为精确的设计方法供同行探讨。因此按照关于港口航道设计宽度问题的解决方式王明晗原稿影响的富裕宽度,为考虑船舶会遇影响的富裕宽度,为考虑船舶超越影响的富裕宽度,为系数,采用表中的数值。关于港口航道设计宽度问题的解决方式王明晗原稿。国内外航道宽度设计案工图设计阶段,航道设计宽度应通过船舶操纵试验进行验证和确定......”。

2、“.....详细介绍了国内外规范和标准中的航道宽度设计方法,通过系统对比和分析,指出了各国规范航道宽度设计的特点局度,为安全系数为考虑风力影响的富裕宽度,为考虑水流力影响的富裕宽度,为考虑船舶回转影响的富裕宽度,为考虑船舶侧面偏移影响的富裕宽度,为考虑侧壁验结论如下当船舶进港船速较低时应采用艘拖力为的全回转拖轮协助船舶进港,其中两艘布置在船头,两艘布置在船艉,以保证船舶在速度较低的情况下仍然能够保持方向。船舶航速应保持在左右以保证舵效,并且避免撞,水深,危险品货物等。对于各参数详细取值英国规范建议参考中的规定。该规范中指出作为般性的指导意见,单向航道宽度般为船宽的倍......”。

3、“.....航道宽度取倍的大船船宽。对于以上的航道边的现有码头和停靠船舶。关于港口航道设计宽度问题的解决方式王明晗原稿。因此按照规范的概念设计方法计算航道宽度,得出航道设计宽度为。需要说明的是,此方法仅适用于项目前期设计阶段,在施表系数取值英国规范设计方法英国规范中对于航道列公式进行计算式中为基本操船宽度,为考虑相互力影响的富裕宽度,为安全系数为考虑风力影响的富裕宽度,为考虑水流力影响的富裕宽度,为考虑船舶回转影响的为实例,使用规范和中国规范计算航道宽度,同时与船舶操纵模拟试验结果进行对比。本工程中拟建设码头最大设计船型为万船舶,船长,船宽,船舶满载吃水......”。

4、“.....根据大量国内外港口工程项目和船舶操纵试验经验,进步对国外规范和中国规范做了对比和总结,最终给出合理设计建议。关键词航道宽度影响因素对比和分析引言在港口工程中,对于航道宽度的设计,海港航道边的现有码头和停靠船舶。关于港口航道设计宽度问题的解决方式王明晗原稿。因此按照规范的概念设计方法计算航道宽度,得出航道设计宽度为。需要说明的是,此方法仅适用于项目前期设计阶段,在施影响的富裕宽度,为考虑船舶会遇影响的富裕宽度,为考虑船舶超越影响的富裕宽度,为系数,采用表中的数值。关于港口航道设计宽度问题的解决方式王明晗原稿......”。

5、“.....航道宽度可通过下列公式进行计算式中为基本操船宽度,为考虑相互力影响的富裕关于港口航道设计宽度问题的解决方式王明晗原稿富裕宽度,为考虑船舶侧面偏移影响的富裕宽度,为考虑侧壁影响的富裕宽度,为考虑船舶会遇影响的富裕宽度,为考虑船舶超越影响的富裕宽度,为系数,采用表中的数影响的富裕宽度,为考虑船舶会遇影响的富裕宽度,为考虑船舶超越影响的富裕宽度,为系数,采用表中的数值。关于港口航道设计宽度问题的解决方式王明晗原稿。国内外航道宽度设计案等方式确定航道通航宽度。日本规范设计方法根据日本规范,航道宽度可通过质类型,水深,危险品货物等......”。

6、“.....该规范中指出作为般性的指导意见,单向航道宽度般为船宽的倍。在有小船超越的航道中,航道宽度取倍的大船船宽。对于考虑。由于码头位于天然优良港湾内,进港航道掩护条件较好,航道设计风速根据气象条件按照,横向流速小于,没有横向波浪。影响航道尺度的因素复杂时,航道通航宽度应进行船舶操纵模拟试验验证,必要时可结合实船观测航道边的现有码头和停靠船舶。关于港口航道设计宽度问题的解决方式王明晗原稿。因此按照规范的概念设计方法计算航道宽度,得出航道设计宽度为。需要说明的是,此方法仅适用于项目前期设计阶段......”。

7、“.....使用范围最广,下面以巴拿马码头工程度,为安全系数为考虑风力影响的富裕宽度,为考虑水流力影响的富裕宽度,为考虑船舶回转影响的富裕宽度,为考虑船舶侧面偏移影响的富裕宽度,为考虑侧壁道宽度的概念设计基本是引用国际航运协会规范中的概念性描述,仅介绍了航道宽度设计的影响因素,包括船速,横风,横流,顺流,波浪情况,导航情况,底质类型上的大型油轮,建议航道宽度取倍的船宽。影响航道尺度的因素复杂时,航道通航宽度应进行船舶操纵模拟试验验证,必要时可结合实船观测等方式确定航道通航宽度。日本规范设计方法根据日本规范关于港口航道设计宽度问题的解决方式王明晗原稿影响的富裕宽度......”。

8、“.....为考虑船舶超越影响的富裕宽度,为系数,采用表中的数值。关于港口航道设计宽度问题的解决方式王明晗原稿。国内外航道宽度设计案对于航道宽度的概念设计基本是引用国际航运协会规范中的概念性描述,仅介绍了航道宽度设计的影响因素,包括船速,横风,横流,顺流,波浪情况,导航情况,底度,为安全系数为考虑风力影响的富裕宽度,为考虑水流力影响的富裕宽度,为考虑船舶回转影响的富裕宽度,为考虑船舶侧面偏移影响的富裕宽度,为考虑侧壁船速较低时应采用艘拖力为的全回转拖轮协助船舶进港,其中两艘布置在船头,两艘布置在船艉,以保证船舶在速度较低的情况下仍然能够保持方向......”。

9、“.....并且避免撞击航道边的现有码头和规范的概念设计方法计算航道宽度,得出航道设计宽度为。需要说明的是,此方法仅适用于项目前期设计阶段,在施工图设计阶段,航道设计宽度应通过船舶操纵试验进行验证和确定。关于港口航道设计宽度问题的解决方式性和存在问题。根据大量国内外港口工程项目和船舶操纵试验经验,进步对国外规范和中国规范做了对比和总结,最终给出合理设计建议。关键词航道宽度影响因素对比和分析引言在港口工程中,对于航道宽度的设计,海港航道边的现有码头和停靠船舶。关于港口航道设计宽度问题的解决方式王明晗原稿。因此按照规范的概念设计方法计算航道宽度......”。