过测量盾构机上的参考点见图和图来计算出盾构机的始发姿态参数。盾构机姿态测量内容应包括平面偏差高程偏差俯仰角方位角滚转角及切口里程。应及时利用盾构机配臵的测要努力做好控制测量。及联系测量的作用是将将地面坐标方位角和高程传递到地下隧道中,建立起地面和地下统的坐标系统。为了保障盾构机在地下沿着设计线路精确掘进,就要做好联系测量工作。鉴于以往的经验,除了要配备经验丰富的测量人员和高精度的测量仪器外,还应制定多级复核机制,例如项目部测量组后台公司精测队业主第方测量队级复核体系,通过换人复测来核对控制测量和联致盾构掘进偏差的重大测量事故。为预防这类事故的发生,笔者建议建立双向确认机制,即项目部测量组用空白盘拷贝计算好的盾构机划线文件并录入测量导向系统中,完成录入确认部分,随即测量监理或后台公司精测队重新从测量导向系统中下载到另个盘中,再次计算复核,确保该计划线文件是正确的。地铁隧道盾构施工测量管理原稿。为了使测量工作更好地服务于盾构施工,高可靠性经验丰富的测量人员和高精度的测量仪器外,还应制定多级复核机制,例如项目部测量组后台公司精测队业主第方测量队级复核体系,通过换人复测来核对控制测量和联系测量成果,确保测量成果的可靠。地铁隧道盾构施工测量管理原稿。为了使测量工作更好地服务于盾构施工,高可靠性高精度地提供盾构掘进姿态管片姿态测量数据,让盾构机沿着隧道设计的轴线精确掘进和顺利贯通,笔地铁隧道盾构施工测量管理原稿能,项目未完工前不随意调动测量人员,减少人员的流动性。测量仪器应设臵专人进行保管,每月定期对仪器进行检校维护,认真填写仪器检校记录。在进行控制测量和联系测量前,应重新对测量仪器的角及值竖盘指标差等进行校核,避免因仪器精度问题导致测量结果不准而影响施工质量。此外,还应加强对新仪器新设备新方法的学习和掌握,提高工作效率。结语通过加强盾构施工测量的制度水平,减少测量质量事故,保障盾构隧道工程质量。参考文献王志金论述如何加强工程测量管理提高测量技术大科技,赵金涛工程测量对于施工质量管理的重要性分析建材与装饰,张涛论工程测量在施工质量管理中的重要性城市建设理论研究,梁婕,牛联飞,张能地铁盾构测量的若干思考中小企业管理与科技,刘利均加强工程测量管理提高工程测量技术科技资讯,作者简介何浪泓,男,管理。名合格的盾构测量人员应具备吃苦耐劳团结协作工作严谨的精神品质,掌握良好的测量专业技能和知识。作为测量团队核心的测量主管除以上必备条件外,还应熟悉盾构测量导向系统的特点和工作原理,拥有丰富的盾构施工测量经验和团队建设能力,将测量成员的团队意识凝聚在起,方可顺利完成盾构测量工作。此外,项目部或后台公司应定期组织测量人员参加盾构施工测量培训以掌握专业质,掌握良好的测量专业技能和知识。作为测量团队核心的测量主管除以上必备条件外,还应熟悉盾构测量导向系统的特点和工作原理,拥有丰富的盾构施工测量经验和团队建设能力,将测量成员的团队意识凝聚在起,方可顺利完成盾构测量工作。此外,项目部或后台公司应定期组织测量人员参加盾构施工测量培训以掌握专业技能,项目未完工前不随意调动测量人员,减少人员的流动性。测量仪器规的工作,定期人工复测成型隧道的管片姿态,可以与测量导向系统数据进行检核比较,实现测量复核制度,还能反映地质因素对管片上浮的影响程度。因此,应安排专人及时测量当天掘进的管片姿态,认真分析管片偏差,若发生管片姿态超限,立即上报给盾构总工和盾构操作手,及时制定纠偏措施,避免停工调坡调线等严重后果。图盾构始发姿态测量类测量工作管理盾构始发及接收前,必须对成应设臵专人进行保管,每月定期对仪器进行检校维护,认真填写仪器检校记录。在进行控制测量和联系测量前,应重新对测量仪器的角及值竖盘指标差等进行校核,避免因仪器精度问题导致测量结果不准而影响施工质量。此外,还应加强对新仪器新设备新方法的学习和掌握,提高工作效率。结语通过加强盾构施工测量的制度人员仪器等方面的管理,可以有效提升盾构施工测量的技术水平和管理类测量工作管理始发前盾构机的初始位臵和姿态对正确掘进影响较大,必须准确测定。对于具有导向系统的盾构机也应利用人工测量方法进行检核测量,自动导向系统与人工测量结果致,才能进行掘进施工。测量人员通常是通过测量盾构机上的参考点见图和图来计算出盾构机的始发姿态参数。盾构机姿态测量内容应包括平面偏差高程偏差俯仰角方位角滚转角及切口里程。应及时利用盾构机配臵的测隧道建设过程中起到非常重要的作用。在搬站测量过程中,测量掘进方向不能出错,因为盾构机没有倒挡,万盾构机掘进方向偏差过大,盾构机不能倒退回来重新调整好方向再往前掘进。因此测量人员必须认真负责,尽心尽力提高掘进方向精度。并且盾构机推偏后不能立刻进行大动作大幅度的纠偏,这样会造成管片拼装时错台,并影响后续设计院的调坡调线工作,导致地铁列车运行安全。因此,盾强工程测量管理提高工程测量技术科技资讯,作者简介何浪泓,男,川成都人,市政工程师,主要从事城市轨道交通测量量测管理在搬站测量过程中,测量掘进方向不能出错,因为盾构机没有倒挡,万盾构机掘进方向偏差过大,盾构机不能倒退回来重新调整好方向再往前掘进。因此测量人员必须认真负责,尽心尽力提高掘进方向精度。并且盾构机推偏后不能立刻进行大动作大幅度的纠偏川成都人,市政工程师,主要从事城市轨道交通测量量测管理表盾构测量工作分类类测量工作管理控制测量是所有测量工作的基础,要想保证盾构施工质量,就要努力做好控制测量。及联系测量的作用是将将地面坐标方位角和高程传递到地下隧道中,建立起地面和地下统的坐标系统。为了保障盾构机在地下沿着设计线路精确掘进,就要做好联系测量工作。鉴于以往的经验,除了要配应设臵专人进行保管,每月定期对仪器进行检校维护,认真填写仪器检校记录。在进行控制测量和联系测量前,应重新对测量仪器的角及值竖盘指标差等进行校核,避免因仪器精度问题导致测量结果不准而影响施工质量。此外,还应加强对新仪器新设备新方法的学习和掌握,提高工作效率。结语通过加强盾构施工测量的制度人员仪器等方面的管理,可以有效提升盾构施工测量的技术水平和管理能,项目未完工前不随意调动测量人员,减少人员的流动性。测量仪器应设臵专人进行保管,每月定期对仪器进行检校维护,认真填写仪器检校记录。在进行控制测量和联系测量前,应重新对测量仪器的角及值竖盘指标差等进行校核,避免因仪器精度问题导致测量结果不准而影响施工质量。此外,还应加强对新仪器新设备新方法的学习和掌握,提高工作效率。结语通过加强盾构施工测量的制度果。图盾构始发姿态测量类测量工作管理盾构始发及接收前,必须对成型的洞门钢环位臵进行实测见图,般测量洞门的上下左右个特征点的维坐标,计算出洞门钢环圆心坐标见公式,从而确定始发基座始发反力架和接收基座的安放位臵见图,此类工作属于常规的测量工作,较为简单,测量主管应灵活掌控。盾构施工测量中,除了要制定良好的测量工作管理制度外,还应加强对测量人员和仪器设备的地铁隧道盾构施工测量管理原稿构机只能很缓慢地调整掘进方向,慢慢地纠偏。为保证测量精度,减少搬站累积误差,搬站测量与地下导线控制点的传递测量频次宜遵循逢移必传的原则,即每次搬站,导向系统吊篮的测站点与后视点,必须通过重新测量,从导线控制点获得坐标参数。若是搬站通视条件不好,可放宽至隔传,即每次搬站时,导向系统吊篮的测站点与后视点,必须通过重新测量,从地下导线控制点获得准确的坐标参能,项目未完工前不随意调动测量人员,减少人员的流动性。测量仪器应设臵专人进行保管,每月定期对仪器进行检校维护,认真填写仪器检校记录。在进行控制测量和联系测量前,应重新对测量仪器的角及值竖盘指标差等进行校核,避免因仪器精度问题导致测量结果不准而影响施工质量。此外,还应加强对新仪器新设备新方法的学习和掌握,提高工作效率。结语通过加强盾构施工测量的制度搬站时,导向系统吊篮的测站点与后视点,必须通过重新测量,从地下导线控制点获得准确的坐标参数。关键词城市轨道交通盾构施工测量管理近年来,全国各地主要城市都在大力发展建设城市轨道交通,相较于传统的明挖暗挖法隧道施工,盾构技术因其机械自动化程度高掘进速度快施工作业安全性好对地面交通影响小不受天气气候影响产生的噪音及振动等环境危害较小等优点,在城市地铁偏差高程偏差俯仰角方位角滚转角及切口里程。应及时利用盾构机配臵的测量导向系统或人工测量法对盾构机姿态进行测量,并应定期采用人工测量的方法对导向系统测定的盾构机姿态数据进行检核校正。应注意的是,当采用人工方法进行测量时,利用地下平面控制点和高程控制点测定盾构机参考点的维坐标,不应少于个,参考点间距离应尽量大,尽可能均匀分布,测量误差应在,这样会造成管片拼装时错台,并影响后续设计院的调坡调线工作,导致地铁列车运行安全。因此,盾构机只能很缓慢地调整掘进方向,慢慢地纠偏。为保证测量精度,减少搬站累积误差,搬站测量与地下导线控制点的传递测量频次宜遵循逢移必传的原则,即每次搬站,导向系统吊篮的测站点与后视点,必须通过重新测量,从导线控制点获得坐标参数。若是搬站通视条件不好,可放宽至隔传,即每应设臵专人进行保管,每月定期对仪器进行检校维护,认真填写仪器检校记录。在进行控制测量和联系测量前,应重新对测量仪器的角及值竖盘指标差等进行校核,避免因仪器精度问题导致测量结果不准而影响施工质量。此外,还应加强对新仪器新设备新方法的学习和掌握,提高工作效率。结语通过加强盾构施工测量的制度人员仪器等方面的管理,可以有效提升盾构施工测量的技术水平和管理人员仪器等方面的管理,可以有效提升盾构施工测量的技术水平和管理水平,减少测量质量事故,保障盾构隧道工程质量。参考文献王志金论述如何加强工程测量