荆州市城北快速路二广高速立交方案设计(原稿)

图广高速立交现状现状广高速周边基本为农田，用地条件较好。

本段快速路沿荆沙铁路平行布置，距荆沙铁路净距约，立交方案需考虑匝道过铁路的技术可行渠，东至上海大道，顺接沙公高速岑河连接线，沿线经李埠临港片区荆州区纪南文旅区沙市区荆州开发区等区域，路线全长。

本工程设计车速，标准段采用双向车道。

立交节点处主线荆州市城北快速路二广高速立交方案设计原稿速岑河连接线，沿线经李埠临港片区荆州区纪南文旅区沙市区荆州开发区等区域，路线全长。

本工程设计车速，标准段采用双向车道。

立交节点处主线下穿广高速，设置互通立交。

图工程概况城北快速路位于荆州市建成区北部，西起引江济汉渠，东至上海大道，顺接沙公路二广高速立交方案设计原稿。

关键词快速路互通立交铁路方案比选图封闭荆州中互通部分匝道立交总体设计方案立交总体设计原则符合城市总体规划和城市综合交通规划要求，将立交定为枢纽互通枢纽立交对接点远景交通流量及主次流向分析，满足各流适当位置跨越下穿快速路主线。

该方案为层半互通立交。

方案避免了对西北角和东北角的高层住宅楼的拆迁，主要拆迁西南角和东南角部分建筑。

本方案渐变段起终点距现状荆州中互通只有通量需求充分结合现状特点，注重绿化及景观设计，使设计方案合理美观经济适用立交设计方案综合考虑上述要点，并结合项目自身特点，推出两种立交进行比选。

荆州市城北快速路二工程概况城北快速路位于荆州市建成区北部，西起引江济速岑河连接线，沿线经李埠临港片区荆州区纪南文旅区沙市区荆州开发区等区域，路线全长。

本工程设计车速，标准段采用双向车道。

立交节点处主线下穿广高速，设置互通立交。

图荆州市城北快速路二广高速立交方案设计原稿米，不满足规范要求。

为保证高速车辆安全有序行驶，建议对荆州中互通部分匝道出入口封闭，即封闭现状立交北侧进出广高速的转向匝道。

荆州市城北快速路二广高速立交方案设计原稿速岑河连接线，沿线经李埠临港片区荆州区纪南文旅区沙市区荆州开发区等区域，路线全长。

本工程设计车速，标准段采用双向车道。

立交节点处主线下穿广高速，设置互通立交。

图进出广高速的转向匝道。

方案地面辅道采用平面交叉形式位于第层地面层，快速路主线位于第层跨越地面辅道系统，节点东侧快速路主线位于层半位置，两个左转半定向匝道采用迂回式匝道高速立交方案设计原稿。

本方案渐变段起终点距现状荆州中互通只有约米，不满足规范要求。

为保证高速车辆安全有序行驶，建议对荆州中互通部分匝道出入口封闭，即封闭现状立交北封闭荆州中互通部分匝道立交总体设计方案立交总体设计原则符合城市总体规划和城市综合交通规划要求，将立交定为枢纽互通枢纽立交对接点远景交通流量及主次流向分析，满足各流向工程概况城北快速路位于荆州市建成区北部，西起引江济汉渠，东至上海大道，顺接沙公流向交通量需求充分结合现状特点，注重绿化及景观设计，使设计方案合理美观经济适用立交设计方案综合考虑上述要点，并结合项目自身特点，推出两种立交进行比选。

荆州市城北快荆州市城北快速路二广高速立交方案设计原稿速岑河连接线，沿线经李埠临港片区荆州区纪南文旅区沙市区荆州开发区等区域，路线全长。

本工程设计车速，标准段采用双向车道。

立交节点处主线下穿广高速，设置互通立交。

图，工程概况城北快速路位于荆州市建成区北部，西起引江济汉渠，东至上海大道，顺接沙公。

摘要广高速互通立交是城北快速路与广高速交叉点，通过对该节点的规划条件功能定位交通需求及周边建设条件进行综合分析，结合项目自身特点，提出不同方案进行比选，最终选择最优穿广高速，设置互通立交。

摘要广高速互通立交是城北快速路与广高速交叉点，通过对该节点的规划条件功能定位交通需求及周边建设条件进行综合分析，结合项目自身特点，提出不同方案工程概况城北快速路位于荆州市建成区北部，西起引江济，行比选，最终选择最优方案。

图广高速立交现状现状广高速周边基本为农田，用地条件较好。

本段快速路沿荆沙铁路平行布置，距荆沙铁路净距约，立交方案需考虑匝道过铁路的技术可行流向交通量需求充分结合现状特点，注重绿化及景观设计，使设计方案合理美观经济适用立交设计方案综合考虑上述要点，并结合项目自身特点，推出两种立交进行比选。

荆州市城北快