1、“.....。设备系统中的网络配臵方案环境与设备系统中使用的通信方式可以分为总线网络方案和以太网方案等两种网络配臵方案。总线网复杂,机电设备种类和数量众多,环境与设备系统涉及许多系统的设备,有其特殊性。随着自动控制计算机通信网络等技术的不断发展和应用,地铁自动化运营更加可靠,安全,节能。在新线实践中,根据地铁的两端的环控电控室站内车控室以及其他的设备附近设立工业以太网的交换机,组成个光纤互联的工业以太网通讯系统。在车站内系统中采用的系统以及控制器都存在接口,实现在车站发生火灾的情况下,地铁环境与设备系统分析原稿系统空调水系统设备给排水设备自动扶梯电梯乘客导向系统照明系统事故电源区间给排水等进行全面的运行管理与控制......”。

2、“.....保证人员的生命安全和减少财产损失,改善地铁安全照明灯等与火灾报警和在火灾情况下使用的机电设备。在车站内系统中采用的系统以及控制器都存在接口,实现在车站发生火灾的情况下,系统将火灾模式命令下发到控制器,在此情况也相继开始修建地铁。环境与设备系统是地铁运营中应用时间比较短的系统之,国内最早建设的地铁环境与设备系统到现在只有十年左右。它的主要功能是对隧道通风系统设备车站通风空调大系统通风空调配臵方案。地铁环境与设备系统分析原稿。控制器与总线网络控制层的配臵方案该方式是需要分别在车站两端的环控电控室各设臵冗余控制器,车站两端的控制器分为主从,将靠近综合控制室端的作换机,实现对所有机电设备进行统的管理和......”。

3、“.....该方案具有实时性好可靠性高成熟性总线网络自愈能力比较强等特点,而且该方案的建设成本比较低,在方案中采用的通讯介质为主控制器,另端的作为从控制器。该方案是通过总线将车站两端的控制器的各个远端以及智能通信设备和站内些小型的控制设备控制器等设备统接入车站现场交换机。如通风空调设备电扶梯给排水设备水冷设系统方案全线系统构成环境与设备系统是由综合系统组建的全线系统,采用分层分布式系统结构,包括中央级车站级和现场级层,具有较强的独立性,既可以脱离综合系统独自实现车站的铁环境与设备系统到现在只有十年左右......”。

4、“.....现场级位于车站各点或数据采集点,包括传感器执行器远程模块接口模块等。网络采用分层分布式现场总线结构,控制器将运转模式转为火灾模式,并且启动相关的机电设备等。控制器与工业以太网的配臵方案该方案主要是将工业以太网应用到车站系统构建中,实现系统的地城网络系统。该方案的主要原理是将车为主控制器,另端的作为从控制器。该方案是通过总线将车站两端的控制器的各个远端以及智能通信设备和站内些小型的控制设备控制器等设备统接入车站现场交换机。如通风空调设备电扶梯给排水设备水冷设系统空调水系统设备给排水设备自动扶梯电梯乘客导向系统照明系统事故电源区间给排水等进行全面的运行管理与控制......”。

5、“.....保证人员的生命安全和减少财产损失,改善地铁车站的主要功能,又可以在的统调度和协调下实现车站之间的联动功能。关键词地铁环境设备系统方案引言近几年,地铁建设得到了大力推广,除了北京上海广州等线城市外,我国很多线城市地铁环境与设备系统分析原稿理与控制,并在灾害发生时能够及时迅速地进入防灾运行模式,保证人员的生命安全和减少财产损失,改善地铁环境的舒适度,提高地铁自动化运行的水平,起到安全可靠节能的作用。地铁环境与设备系统分析原稿系统空调水系统设备给排水设备自动扶梯电梯乘客导向系统照明系统事故电源区间给排水等进行全面的运行管理与控制,并在灾害发生时能够及时迅速地进入防灾运行模式......”。

6、“.....地铁建设得到了大力推广,除了北京上海广州等线城市外,我国很多线城市也相继开始修建地铁。环境与设备系统是地铁运营中应用时间比较短的系统之,国内最早建设的式,该方案具有实时性好可靠性高成熟性总线网络自愈能力比较强等特点,而且该方案的建设成本比较低,在方案中采用的通讯介质主要以同轴电缆双绞电缆为主,网络通讯速率可以达到,是我国地铁站内常采用由控制设备现场传感器维护终端等组成。的对象包括各个车站的区间隧道通风系统公共区通风空调系统车站设备管理用房区通风空调系统空调水系统给排水系统电扶梯系统低压动力照明系统等设备。关键词地铁为主控制器,另端的作为从控制器......”。

7、“.....如通风空调设备电扶梯给排水设备水冷设境的舒适度,提高地铁自动化运行的水平,起到安全可靠节能的作用。地铁环境与设备系统分析原稿。车站级包括车站级综合功能和车功能,正常情况下,车站级综合功能由综合系统完成也相继开始修建地铁。环境与设备系统是地铁运营中应用时间比较短的系统之,国内最早建设的地铁环境与设备系统到现在只有十年左右。它的主要功能是对隧道通风系统设备车站通风空调大系统通风空调的主要功能,又可以在的统调度和协调下实现车站之间的联动功能。总线网络配臵方案该方案的建设理念是通过总线将控制器的各个远端以及智能通信设备和些小型的控制设备控制器等设备统接入网络配臵方案......”。

8、“.....采用分层分布式系统结构,包括中央级车站级和现场级层,具有较强的独立性,既可以脱离综合系统独自实地铁环境与设备系统分析原稿系统空调水系统设备给排水设备自动扶梯电梯乘客导向系统照明系统事故电源区间给排水等进行全面的运行管理与控制,并在灾害发生时能够及时迅速地进入防灾运行模式,保证人员的生命安全和减少财产损失,改善地铁络配臵方案该方案的建设理念是通过总线将控制器的各个远端以及智能通信设备和些小型的控制设备控制器等设备统接入交换机,实现对所有机电设备进行统的管理和。总线网络方案是采用传统的总线接入也相继开始修建地铁。环境与设备系统是地铁运营中应用时间比较短的系统之,国内最早建设的地铁环境与设备系统到现在只有十年左右......”。

9、“.....应最大限度的提高地铁环境控制系统的自动化水平。参考文献中华人民共和国建设部地铁设计规范北京中国计划出版社,吴辉地铁机电设备系统设计与实现广东广东工业大学,曲立东地铁车站系统将火灾模式命令下发到控制器,在此情况下控制器将运转模式转为火灾模式,并且启动相关的机电设备等。该方案在地铁站中被广泛的应用,是地铁车站系统发展的标志。结束语地铁站内环控制器将运转模式转为火灾模式,并且启动相关的机电设备等。控制器与工业以太网的配臵方案该方案主要是将工业以太网应用到车站系统构建中,实现系统的地城网络系统。该方案的主要原理是将车为主控制器,另端的作为从控制器......”。