1、“.....渗水裂缝和两端都要延长个墙厚长度。钻孔施工。灌浆钻孔需要骑缝钻设,钻结构堵漏施工线缝施工缝包括裂缝渗漏水处理方法采用具有较高渗透性的改性环氧树脂进行封缝处理。凿槽施工。在出现渗漏水的施工缝处进行凿槽,施工时不能对混凝土原结构早操破坏,凿槽呈形,凿深保持在。凿槽的宽度保持在。渗水裂缝和两端都要延长个墙厚长度。钻孔施工。灌浆钻孔需要骑缝钻设,钻孔和渗漏压浆,直到变形缝处不再有水渗出,继续注浆几分钟后即可中止。总之,地铁车站工程施工过程中,由于环境的特殊性,对结构防水要求比较高,因此需要做好地铁车站结构的防水和堵漏施工。在进行地铁车站结构防水和堵漏处理时,要按照以防为主刚柔结合多层设防的基本原则对防水施工进行指导。并做好相应的堵漏施工,确保地潮气结露的情况,为了提高混凝土的密度,保证混凝土的防渗效果,需要对漏水进行钻孔灌浆处理......”。

2、“.....钻孔时要在和有水渗出变形缝单侧和墙面呈进行斜向钻孔,钻孔直径,钻孔间距,不允许对防水板和止水带造成损坏。钻孔过程中如果有水从钻孔地铁车站围护结构堵漏施工技术原稿水帷幕。开挖基坑的过程中,围护结构出现较大幅度的变形,进步削弱了围护结构间的止水封闭效果,进而形成渗水通道。第,验收和管理因素。验收时,如果没有按照规定要求对隐蔽工程进行验收没有处理不平整的防水基面没有封堵渗水点就进行防水层的铺设,会导致地下工程出现渗漏。对地下工程维护管理时,没有及时进行检漏涂料进行涂刷,该类涂料在含水或潮湿的混凝土裂缝中形成结晶,提升混凝土的透水性和密度。施工时可选用尼龙刷进行刷涂,需要时间完成养护,如果出现漏水点或者潮气结露的情况,为了提高混凝土的密度,保证混凝土的防渗效果,需要对漏水进行钻孔灌浆处理。关键词地铁车站围护结构堵漏施工技术工程概况地铁车站间存在定的夹层,进而引起接缝渗漏水现象......”。

3、“.....泥浆指标不达标。或者未能连续浇筑混凝土,使得混凝土浇筑的不够密实,存在夹层夹渣现象,进而引起渗漏水通道。灌注混凝土的过程中,出现塌孔墙体夹泥等现象,进而引起渗漏现象。施工旋喷桩的时候,受到地质因素影响,注浆效果不佳,没有形成有效的止渗出,继续注浆几分钟后即可中止。总之,地铁车站工程施工过程中,由于环境的特殊性,对结构防水要求比较高,因此需要做好地铁车站结构的防水和堵漏施工。在进行地铁车站结构防水和堵漏处理时,要按照以防为主刚柔结合多层设防的基本原则对防水施工进行指导。并做好相应的堵漏施工,确保地铁车站的功能得到良好发挥。钻设斜孔连通施工缝,然后利用钻孔进行灌浆。冲洗灌浆孔及基面。变形缝渗漏处理变形缝渗漏设计采用单侧斜向钻孔注浆孔进行处理。钻孔时要在和有水渗出变形缝单侧和墙面呈进行斜向钻孔,钻孔直径,钻孔间距,不允许对防水板和止水带造成损坏。钻孔过程中如果有水从钻孔中流出......”。

4、“.....王义,杨志杰地铁车站围护结构桩施工技术山西建筑,钟冬红探究防水堵漏技术在地铁施工当中的应用城市建筑,韩宁地铁车站深基坑防水与围护结构设计川建筑,。地铁车站围护结构堵漏施工技术原稿。面渗漏散渗处理方法面渗漏使用界面剂地铁车站结构堵漏施工线缝施工缝包括裂缝渗漏水处理方法采用具有较高渗透性的改性环氧树脂进行封缝处理。凿槽施工。在出现渗漏水的施工缝处进行凿槽,施工时不能对混凝土原结构早操破坏,凿槽呈形,凿深保持在。凿槽的宽度保持在。渗水裂缝和两端都要延长个墙厚长度。钻孔施工。灌浆钻孔需要骑缝钻设,钻存在定的夹层,进而引起接缝渗漏水现象。在对混凝土进行浇筑时,泥浆指标不达标。或者未能连续浇筑混凝土,使得混凝土浇筑的不够密实,存在夹层夹渣现象,进而引起渗漏水通道。灌注混凝土的过程中,出现塌孔墙体夹泥等现象,进而引起渗漏现象......”。

5、“.....受到地质因素影响,注浆效果不佳,没有形成有效的止水浆施工。地铁车站围护结构堵漏施工技术原稿。地下工程防水渗漏的危害及原因地铁工程渗漏水不仅会对轨道道床性能轨道设备性能造成影响,同时还会对地下工程的美观性造成影响,并对周围环境安全造成影响,导致地下管线和地面建筑物出现沉降和破坏。导致地铁车站渗漏的原因无外乎设计施工和管理个方面。第,防水设计地下层双跨结构岛式站台,选用明挖顺筑法进行施工。地铁车站后设臵单渡线,车站总长度,扩大段宽度,标准段宽度。面渗漏散渗处理方法面渗漏使用界面剂涂料进行涂刷,该类涂料在含水或潮湿的混凝土裂缝中形成结晶,提升混凝土的透水性和密度。施工时可选用尼龙刷进行刷涂,需要时间完成养护,如果出现漏水点或者考文献郭飞自动化监测技术在地铁堵漏施工中的应用交通科技与经济,王义,杨志杰地铁车站围护结构桩施工技术山西建筑......”。

6、“.....韩宁地铁车站深基坑防水与围护结构设计川建筑,。地铁车站围护结构堵漏施工技术原稿。面渗漏散渗处理方法面渗漏使用界面剂水帷幕。开挖基坑的过程中,围护结构出现较大幅度的变形,进步削弱了围护结构间的止水封闭效果,进而形成渗水通道。第,验收和管理因素。验收时,如果没有按照规定要求对隐蔽工程进行验收没有处理不平整的防水基面没有封堵渗水点就进行防水层的铺设,会导致地下工程出现渗漏。对地下工程维护管理时,没有及时进行检漏种因素的影响,都会导致围护结构出现渗漏现象。导致渗漏的因素主要有以下几点在施工围护结构的时候,若未能控制好其垂直度。就可能导致相邻地下墙或者钻孔桩底部出现开叉现象,进而对围护结构的封闭效果产生影响,并形成定的渗水通道,最终导致渗漏现象的发生。未能彻底处理好相邻两幅地下连续墙的接头,就会造成混凝地铁车站围护结构堵漏施工技术原稿幕。开挖基坑的过程中,围护结构出现较大幅度的变形......”。

7、“.....进而形成渗水通道。第,验收和管理因素。验收时,如果没有按照规定要求对隐蔽工程进行验收没有处理不平整的防水基面没有封堵渗水点就进行防水层的铺设,会导致地下工程出现渗漏。对地下工程维护管理时,没有及时进行检漏和治水帷幕。开挖基坑的过程中,围护结构出现较大幅度的变形,进步削弱了围护结构间的止水封闭效果,进而形成渗水通道。第,验收和管理因素。验收时,如果没有按照规定要求对隐蔽工程进行验收没有处理不平整的防水基面没有封堵渗水点就进行防水层的铺设,会导致地下工程出现渗漏。对地下工程维护管理时,没有及时进行检漏素的影响,都会导致围护结构出现渗漏现象。导致渗漏的因素主要有以下几点在施工围护结构的时候,若未能控制好其垂直度。就可能导致相邻地下墙或者钻孔桩底部出现开叉现象,进而对围护结构的封闭效果产生影响,并形成定的渗水通道,最终导致渗漏现象的发生......”。

8、“.....就会造成混凝土间通施工缝,然后利用钻孔进行灌浆。冲洗灌浆孔及基面。地下工程防水渗漏的危害及原因地铁工程渗漏水不仅会对轨道道床性能轨道设备性能造成影响,同时还会对地下工程的美观性造成影响,并对周围环境安全造成影响,导致地下管线和地面建筑物出现沉降和破坏。导致地铁车站渗漏的原因无外乎设计施工和管理个方面。第,防水不合理。地下工程选择的防水措施不合理确定的防水等级不合理等都会导致地下工程出现渗漏水。第,施工不当。在地铁车站施工过程中,通常多采取地下连续墙结构形式,并整体进行浇筑,以便于提高其抗渗性能。同时辅以钻孔桩旋喷桩形式的围护结构,通过加固基坑周边土体,来进步增强抗渗性能。但是在具体施工中,受到多种考文献郭飞自动化监测技术在地铁堵漏施工中的应用交通科技与经济,王义,杨志杰地铁车站围护结构桩施工技术山西建筑,钟冬红探究防水堵漏技术在地铁施工当中的应用城市建筑......”。

9、“.....。地铁车站围护结构堵漏施工技术原稿。面渗漏散渗处理方法面渗漏使用界面剂治理。灌浆施工时,要按照从上到下的顺序施工,出浆孔,关闭孔,直到进行缝底端孔施工。检查灌浆效果。由于浆液需要后才能固化好,因此需要在灌浆后检查施工缝的灌浆效果。检查时,需要在灌浆完成的施工缝上重新进行钻孔埋管,并将清水压住,压力保持在。在施工缝内不再出现渗漏水后终止,否则需要重新进行间存在定的夹层,进而引起接缝渗漏水现象。在对混凝土进行浇筑时,泥浆指标不达标。或者未能连续浇筑混凝土,使得混凝土浇筑的不够密实,存在夹层夹渣现象,进而引起渗漏水通道。灌注混凝土的过程中,出现塌孔墙体夹泥等现象,进而引起渗漏现象。施工旋喷桩的时候,受到地质因素影响,注浆效果不佳,没有形成有效的止钻孔和渗漏水裂缝要相互连通。如果渗漏施工缝所在位臵墙体厚度时,钻孔深度需要达到,钻孔间的间隔距离要保持在......”。