时,先在车内固定位置测量组噪音数据,每组秒。再将声级计移至靠近后侧车轮的固定检测位置,测量车外行车状态下轮胎路面噪音数据,同样测量组数据,每组秒测试示意磨耗性能好粘附性能好的优质反击破加工成型集料,应采用玄武岩或辉绿岩集料。集料质量应从源头抓起,派专人进驻集料加工厂,对不合格的集料不得装车装船。粗集料技术指标应符合表技术要求。表高韧静音型薄层沥青混合料粗集料技术指标要求填料技术指标要求宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥清洁。拌和机回收的粉料不得用于拌制沥青混合料,以确保沥青上面层的质量。填料技术指标应符合表技术要构造粗糙,而内部结构密实,使抗渗水和抗滑性能都能得到保障,比传统沥青混合料更高的油石比高达,使沥青料具有更厚的沥青油膜,从而提高了路面的耐久性和抗裂性能,能有效提升平整度,同时降低行驶噪音。其路面铺装结构见图。图高韧静音型薄层沥青路面铺装结构高韧静音型薄层原材料要求沥青胶结材料技术要求高韧静音型薄层沥青料所用沥青胶结材料为型高粘弹聚合物复合改性沥青,其性能指标应符合表的技术要民影响小。缺点就是对原桥面的纹理造成定程度的破坏磨平。在抛丸后的水泥桥面经现场拉拔试验,确定抗拉拔强度,满足要求。超薄层摊铺施工组织东濠涌施工组织安排中,首先考虑的是施工时桥梁的荷载问题,有两个荷载,施工沥青的静载跟施工机械的动载,静载设计复合后可以满足要求,因此针对类桥施工安全问题,主要对况。主要是施工机械组织安排上,桥梁每联总荷载不超过。图高韧静音型薄层沥青路面同步高韧静音型沥青超薄层在旧水泥桥面施工新技术的应用原稿面层粘结层与水泥混凝土面层的粘结强度。实验前,先用钻芯机在待检区域钻出直径深的圆形现场拉拔芯样随后吹干芯样周边区域内的水分,采用高强胶水将拉拔头与芯样表明粘结,待胶水发挥强度,将拉拔仪器与拉拔头相连,开始进行实验,直至钻芯试样被彻底拔起,读取拉拔强度值。现场拉拔实验如图所示。检测结果高韧静音薄层现场拉拔试验检测结果汇总于表。表薄层现场拉拔检测结果单位注破坏类型为青料用特殊骨架连续级配,成型后表面构造粗糙,而内部结构密实,使抗渗水和抗滑性能都能得到保障,比传统沥青混合料更高的油石比高达,使沥青料具有更厚的沥青油膜,从而提高了路面的耐久性和抗裂性能,能有效提升平整度,同时降低行驶噪音。其路面铺装结构见图。图高韧静音型薄层沥青路面铺装结构高韧静音型薄层原材料要求沥青胶结材料技术要求高韧静音型薄层沥青料所用沥青胶结材料为型高粘弹聚合物复合改从麓湖路江湾桥摊铺行车路线先到前辆从麓湖路入口处上桥间隔米等候,最后面台相隔等候按照后到先铺的顺序依次排列,后面的辆从东风中路入口进入,按照后上先铺的顺序排列再后面的从豪贤入口上往江湾大桥方向布置,每辆车间距以上司机必须听从现场管理人员的指挥,质量验收主要对高韧超薄层沥青的重要指标进行检测试验拉拔强度和噪声测定拉拔粘结强度测定本次现场拉拔实验的目的是测试粘结层与沥青混凝土须干燥清洁。拌和机回收的粉料不得用于拌制沥青混合料,以确保沥青上面层的质量。填料技术指标应符合表技术要求。表高韧静音型薄层沥青路面填料技术指标要求注亲水系数宜小于混合料成品要求矿料级配热拌高韧静音型薄层沥青料的矿质级配范围要求如所示,具体应根据其性能指标要求进行目标矿质级配的设计与定型,通过试铺路段综合确定最终的生产配合比,并在后期大规模生产过程中严格遵守生产配合比的级配要求进行期新铺其它类型薄层,表面高韧静音薄层沥青路面具有优越的降噪效果。结论通过本次高韧静音型薄层的室内试验与现场检测评价,形成结论如下高韧静音薄层沥青路面所选用石料沥青胶结料和粘层油均满足设计要求。其中所采用的聚合物改性高粘高弹沥青达到等级,动力粘度达到,复合剪切模量达到偶联型聚合物改性乳化沥青蒸发残留物的软化点达到,动力粘度达到。表偶联型高性能筑。图高韧静音型薄层沥青路面同步摊铺施工示意图为提高层间粘结性能,铺装层粘结层乳化沥青为采用经过化学处治的偶联型高性能改性乳化沥青,相比改性乳化沥青,其粘度粘结强度和弹性恢复性都有很大的提升,具有强大的抗拉拔和抗剪切推移能力。为确保薄层铺装层的使用性能,采用的沥青胶结料为型高粘弹聚合物复合改性沥青,相比改性沥青,粘度和弹性都有极大的提升,同时高韧静音型薄层沥场拉拔检测结果表明高韧静音薄层沥青路面检测路段现场拉拔强度平均值达到,满足设计强度要求,行车噪音测定本次检测采用型多功能声级计,灵敏度测量分贝低限可达,动态范围大于,频率范围为,采样频率可达。在检测时,先在车内固定位置测量组噪音数据,每组秒。再将声级计移至靠近后侧车轮的固定检测位置,测量车外行车状态下轮胎路面噪音数据,同样测量组数据,每组秒测试示意路入口进入,按照后上先铺的顺序排列再后面的从豪贤入口上往江湾大桥方向布置,每辆车间距以上司机必须听从现场管理人员的指挥,质量验收主要对高韧超薄层沥青的重要指标进行检测试验拉拔强度和噪声测定拉拔粘结强度测定本次现场拉拔实验的目的是测试粘结层与沥青混凝土面层粘结层与水泥混凝土面层的粘结强度。实验前,先用钻芯机在待检区域钻出直径深的圆形现场拉拔芯样随后吹干芯样周边区域内要求,对全市道路及高架桥进行提升改造,结合东濠涌高架桥施工,对高韧静音型沥青超薄层的应用过程经验体会及问题进行探讨。关键词桥面预防性养护高韧静音薄层东濠涌高架桥特点施工要点引言城镇高架桥梁在城市交通网络发挥的作用日益重要,随着城市发展的需要及人们对居住及出行环境要求的提高,旧桥在使用功能及性能上都明显不能满足要求。为更好的发挥东濠涌高架桥在中心城区的主干道优势,需对原旧有性沥青,其性能指标应符合表的技术要求。表型高粘弹聚合物复合改性沥青技术要求粘结层乳化沥青技术要求高韧静音型薄层沥青混合料所用粘结层乳化沥青为采用经过化学处治的偶联型高性能聚合物改性乳化沥青,其性能指标应符合表的技术要求。原桥面存在局部的黑色化未脱落,在加铺前需对原桥面进行处理,露出新鲜的水泥面,在经过试验及总结后选用抛丸施工,该工艺对桥面影响小,可以快速清除黑色化,对周围居筑。图高韧静音型薄层沥青路面同步摊铺施工示意图为提高层间粘结性能,铺装层粘结层乳化沥青为采用经过化学处治的偶联型高性能改性乳化沥青,相比改性乳化沥青,其粘度粘结强度和弹性恢复性都有很大的提升,具有强大的抗拉拔和抗剪切推移能力。为确保薄层铺装层的使用性能,采用的沥青胶结料为型高粘弹聚合物复合改性沥青,相比改性沥青,粘度和弹性都有极大的提升,同时高韧静音型薄层沥面层粘结层与水泥混凝土面层的粘结强度。实验前,先用钻芯机在待检区域钻出直径深的圆形现场拉拔芯样随后吹干芯样周边区域内的水分,采用高强胶水将拉拔头与芯样表明粘结,待胶水发挥强度,将拉拔仪器与拉拔头相连,开始进行实验,直至钻芯试样被彻底拔起,读取拉拔强度值。现场拉拔实验如图所示。检测结果高韧静音薄层现场拉拔试验检测结果汇总于表。表薄层现场拉拔检测结果单位注破坏类型为音薄层沥青路面具有优越的降噪效果。结论通过本次高韧静音型薄层的室内试验与现场检测评价,形成结论如下高韧静音薄层沥青路面所选用石料沥青胶结料和粘层油均满足设计要求。其中所采用的聚合物改性高粘高弹沥青达到等级,动力粘度达到,复合剪切模量达到偶联型聚合物改性乳化沥青蒸发残留物的软化点达到,动力粘度达到。经过对项目特点的分析,对东濠涌的施工组织摊铺顺序高韧静音型沥青超薄层在旧水泥桥面施工新技术的应用原稿的水分,采用高强胶水将拉拔头与芯样表明粘结,待胶水发挥强度,将拉拔仪器与拉拔头相连,开始进行实验,直至钻芯试样被彻底拔起,读取拉拔强度值。现场拉拔实验如图所示。检测结果高韧静音薄层现场拉拔试验检测结果汇总于表。表薄层现场拉拔检测结果单位注破坏类型为原路面被拉裂,破坏层位在原路面内破坏类型为粘结层被拉裂,破坏层位在粘结层内破坏类型为高韧薄层被拉裂,破坏层位在高韧薄层面层粘结层与水泥混凝土面层的粘结强度。实验前,先用钻芯机在待检区域钻出直径深的圆形现场拉拔芯样随后吹干芯样周边区域内的水分,采用高强胶水将拉拔头与芯样表明粘结,待胶水发挥强度,将拉拔仪器与拉拔头相连,开始进行实验,直至钻芯试样被彻底拔起,读取拉拔强度值。现场拉拔实验如图所示。检测结果高韧静音薄层现场拉拔试验检测结果汇总于表。表薄层现场拉拔检测结果单位注破坏类型为简介高韧静音型薄层沥青路面铺装技术可应用于各等级沥青路面和水泥路面的养护和品质化提升,其路面行车噪音比沥青路面降低,能够较好提升道路性能和品质。对交通负载大路面性能要求高的路段有较好的实施效果。经过对项目特点的分析,对东濠涌的施工组织摊铺顺序,从麓湖路江湾桥摊铺行车路线先到前辆从麓湖路入口处上桥间隔米等候,最后面台相隔等候按照后到先铺的顺序依次排列,后面的辆从东风中层沥青路面检测路段现场拉拔强度平均值达到,满足设计强度要求,行车噪音测定本次检测采用型多功能声级计,灵敏度测量分贝低限可达,动态范围大于,频率范围为,采样频率可达。在检测时,先在车内固定位置测量组噪音数据,每组秒。再将声级计移至靠近后侧车轮的固定检测位置,测量车外行车状态下轮胎路面噪音数据,同样测量组数据,每组秒测试示意如图所示。为对比高韧静音薄层面进行提升改造。对东濠涌结构及整体的性能进行评估后,主要存在桥面有局部裂缝及水泥桥面破损,伸缩缝啃边漏水等现象。对此,本次改造主要对桥面的病害进行处理后在清除黑色化后加铺厚的高韧静音型沥青超薄层。经设计验算验证后,加铺超薄层后恒载能保证桥梁的安全性。加铺沥青超薄层不仅保证了桥面的美观性,同时相比较普通沥青混凝土路面,具有静音,防水,抗滑抗裂等优点,后期维护简便经济。高韧静音薄层筑。图高韧静音型薄层沥青路面同步摊铺施工示意