会造成建设成本的大幅增加。另方面,有些地区大多拥有较丰富的海江河的吹填砂资源,用掌握,压实度也能达到设计要求。存在缺点是首先,由于砂性土粉土和粘土压实厚度的差异所造成结合处的错台现象,给压实带来定困难。第,砂性土粉土的施工对外界环境要求少,只要能充足的灌水压实,便能正常施工而粘土碾压则对含水量要求很高,当粘土的含水量较高时,需要晾晒,粘土的施工进度必将慢于砂性土粉实度达左右,用重型以上振动压路机对砂性土粉土碾压遍,振动碾压时宜采用档碾压轮迹相互搭接。振动碾压后,再用静碾压路机压遍,保证本层压实度及表面平整度。对于路基局部边角地带,如桥台或挡墙后背,压路机不能碾压的部位,应采用小型手扶式振动压路机或采用蛙式夯实机进行碾压夯实。碾压完毕,检验压实度实,便能正常施工而粘土碾压则对含水量要求很高,当粘土的含水量较高时,需要晾晒,粘土的施工进度必将慢于砂性土粉土,尤其在雨季,这问题更为突出,味地强调同步施工,必将造成因粘土进度滞后引起的砂性土粉土停工与等待现象。段面的两侧应多压遍。严禁压路机在已完成的或已在碾压的路段上调头和急刹车。砂性土粉土路基填筑施工研究原稿重的不足,因此造成压实困难。砂性土粉土路基填筑施工研究原稿。终平应仔细,必须将局部高的部分刮除,并排出路外对于局部低洼处,不再找补,留待下层铺筑时处理。收面为消除砂性土粉土路基表面失水引起的松散起皮起灰等质量通病,应根据情况适量洒水后用胶轮压路机碾压遍收面,确保表面密实成型。养或挡墙后背,压路机不能碾压的部位,应采用小型手扶式振动压路机或采用蛙式夯实机进行碾压夯实。碾压完毕,检验压实度平整度标高宽度横坡度,各项指标合格后,及时进行下层的填筑施工,尽可能减少成型的砂性土粉土路基失水。当不能及时填筑下层砂性土粉土时,应注意及时洒水,保持足够的水分。优缺点分析砂性土匮乏施工受雨季影响的难题,而且可以疏浚河道保护生态节约耕地,因此,采用砂性土粉土作为路基填料具有显著的经济效益和重大社会意义,采用砂性土粉土作为路堤填料具有广阔应用前景。关键词砂性土粉土路基填筑施工技术砂性土粉土的工程特性根据土样的筛分结果可知,该土的颗粒大多集中在粒度分布存在着严粘土同时碾压对粘土为反复碾压,为防止包边粘土层内坡的破坏,宜采用静碾压路机碾压,达到压实标准后,进行下层粘土的填筑。这样,既解决了因粘土层滞后引起砂土层施工等待现象,又实现了砂土层与粘土层结合部的同步施工与同步碾压。砂性土粉土压实在砂性土粉土表面做成约长的方形畦,当砂性土粉土天然含水量颗粒大多集中在粒度分布存在着严重的不足,因此造成压实困难。先填砂芯后填包边粘土的施工包边土压实先填砂芯后填包边粘土的施工方法允许粘土层的施工滞后于砂土层,砂土层的施工不受粘土层的制约,所以其工作面可高出粘土层,粘土层的摊铺内侧应宽出设计边线左右,然后进行粘土层的压实,压实合格后,依时,灌水量控制在左右,在砂性土粉土与粘土的结合部位应控制水量,避免水量过大将粘土浸泡松软。灌水完毕后般压实度达左右,用重型以上振动压路机对砂性土粉土碾压遍,振动碾压时宜采用档碾压轮迹相互搭接。振动碾压后,再用静碾压路机压遍,保证本层压实度及表面平整度。对于路基局部边角地带,如桥台河南濮阳摘要近年来,随着交通工程基础设施建设的迅猛发展,公路建设中优质路基填料匮乏的难题日益突出。公路路基形式大部分为填筑路堤,往往需要更大量的填料。就取土不仅占用耕地,且填料质量难以保证长距运土,会造成建设成本的大幅增加。另方面,有些地区大多拥有较丰富的海江河的吹填砂资源,用面干燥情况及时洒水养护如遇雨天,雨后必须复压复检。填层检测验收碾压结束之后,及时测试其压实度看是否达到规定压实度要求,如果没达到,则必须继续加强碾压,直到满足要求如达到规定要求,则应及时洒水养护或上土覆盖,保证段落表面湿润,并封闭交通。结语在施工过程中要确定质量管理目标,制定质量保证交通。结语在施工过程中要确定质量管理目标,制定质量保证措施,确保路基压实度符合规范及设计要求。为防止路基出现整体下沉或局部下沉现象,应对工程地质不良地段,会同设计监理人员进行现场查看,制定科学合理的补充技术措施,并在施工过程中严格执行。参考文献李宏砂性土筑路材料的工程性质研究云南交通与科粉土与粘土同步施工法,施工时层次明确,易于进行施工的组织安排,并且在路基平整度宽度横坡标高各项指标的控制上容易掌握,压实度也能达到设计要求。存在缺点是首先,由于砂性土粉土和粘土压实厚度的差异所造成结合处的错台现象,给压实带来定困难。第,砂性土粉土的施工对外界环境要求少,只要能充足的灌水压时,灌水量控制在左右,在砂性土粉土与粘土的结合部位应控制水量,避免水量过大将粘土浸泡松软。灌水完毕后般压实度达左右,用重型以上振动压路机对砂性土粉土碾压遍,振动碾压时宜采用档碾压轮迹相互搭接。振动碾压后,再用静碾压路机压遍,保证本层压实度及表面平整度。对于路基局部边角地带,如桥台重的不足,因此造成压实困难。砂性土粉土路基填筑施工研究原稿。终平应仔细,必须将局部高的部分刮除,并排出路外对于局部低洼处,不再找补,留待下层铺筑时处理。收面为消除砂性土粉土路基表面失水引起的松散起皮起灰等质量通病,应根据情况适量洒水后用胶轮压路机碾压遍收面,确保表面密实成型。养着交通工程基础设施建设的迅猛发展,公路建设中优质路基填料匮乏的难题日益突出。公路路基形式大部分为填筑路堤,往往需要更大量的填料。就取土不仅占用耕地,且填料质量难以保证长距运土,会造成建设成本的大幅增加。另方面,有些地区大多拥有较丰富的海江河的吹填砂资源,用吹填砂填筑路基不仅可以解决填料砂性土粉土路基填筑施工研究原稿措施,确保路基压实度符合规范及设计要求。为防止路基出现整体下沉或局部下沉现象,应对工程地质不良地段,会同设计监理人员进行现场查看,制定科学合理的补充技术措施,并在施工过程中严格执行。参考文献李宏砂性土筑路材料的工程性质研究云南交通与科技龚蓓探讨高速公路红砂岩地带路基修筑技术武汉湖北科学技重的不足,因此造成压实困难。砂性土粉土路基填筑施工研究原稿。终平应仔细,必须将局部高的部分刮除,并排出路外对于局部低洼处,不再找补,留待下层铺筑时处理。收面为消除砂性土粉土路基表面失水引起的松散起皮起灰等质量通病,应根据情况适量洒水后用胶轮压路机碾压遍收面,确保表面密实成型。养究原稿。终平应仔细,必须将局部高的部分刮除,并排出路外对于局部低洼处,不再找补,留待下层铺筑时处理。收面为消除砂性土粉土路基表面失水引起的松散起皮起灰等质量通病,应根据情况适量洒水后用胶轮压路机碾压遍收面,确保表面密实成型。养护复压抽检合格路段如不能及时覆土,应根据天气气温与段面表左右,然后进行粘土层的压实,压实合格后,依照粘土层内侧设计边线对粘土层的内侧削坡坡比,将削去的粘土堆在压实粘土表面作为下层填筑材料。砂土和包边土结合处压实用人工对砂土层削坡,将削掉的砂土摊铺至粘土边,先压实的砂土会失水,应用人工对砂土进行洒水,注意水量不宜太大,以稳定砂土不浸泡粘土为原技龚蓓探讨高速公路红砂岩地带路基修筑技术武汉湖北科学技术。该土的水稳定性差,保水性也差,尤其是路基边坡路基顶部等容易被水冲刷,造成滑塌或破坏,施工时须采取必要措施加强防护。砂性土粉土路基的施工为了保证路基的填筑质量和进度,分别采用两种填筑方案进行试验段的填筑。砂性土粉土路基填筑施工研时,灌水量控制在左右,在砂性土粉土与粘土的结合部位应控制水量,避免水量过大将粘土浸泡松软。灌水完毕后般压实度达左右,用重型以上振动压路机对砂性土粉土碾压遍,振动碾压时宜采用档碾压轮迹相互搭接。振动碾压后,再用静碾压路机压遍,保证本层压实度及表面平整度。对于路基局部边角地带,如桥台护复压抽检合格路段如不能及时覆土,应根据天气气温与段面表面干燥情况及时洒水养护如遇雨天,雨后必须复压复检。填层检测验收碾压结束之后,及时测试其压实度看是否达到规定压实度要求,如果没达到,则必须继续加强碾压,直到满足要求如达到规定要求,则应及时洒水养护或上土覆盖,保证段落表面湿润,并封匮乏施工受雨季影响的难题,而且可以疏浚河道保护生态节约耕地,因此,采用砂性土粉土作为路基填料具有显著的经济效益和重大社会意义,采用砂性土粉土作为路堤填料具有广阔应用前景。关键词砂性土粉土路基填筑施工技术砂性土粉土的工程特性根据土样的筛分结果可知,该土的颗粒大多集中在粒度分布存在着严用吹填砂填筑路基不仅可以解决填料匮乏施工受雨季影响的难题,而且可以疏浚河道保护生态节约耕地,因此,采用砂性土粉土作为路基填料具有显著的经济效益和重大社会意义,采用砂性土粉土作为路堤填料具有广阔应用前景。关键词砂性土粉土路基填筑施工技术砂性土粉土的工程特性根据土样的筛分结果可知,该土的,再对砂土进行碾压。由于碾压宽度小,而且与粘土同时碾压对粘土为反复碾压,为防止包边粘土层内坡的破坏,宜采用静碾压路机碾压,达到压实标准后,进行下层粘土的填筑。这样,既解决了因粘土层滞后引起砂土层施工等待现象,又实现了砂土层与粘土层结合部的同步施工与同步碾压。河南濮阳摘要近年来,随砂性土粉土路基填筑施工研究原稿重的不足,因此造成压实困难。砂性土粉土路基填筑施工研究原稿。终平应仔细,必须将局部高的部分刮除,并排出路外对于局部低洼处,不再找补,留待下层铺筑时处理。收面为消除砂性土粉土路基表面失水引起的松散起皮起灰等质量通病,应根据情况适量洒水后用胶轮压路机碾压遍收面,确保表面密实成型。养土,尤其在雨季,这问题更为突出,味地强调同步施工,必将造成因粘土进度滞后引起的砂性土粉土停工与等待现象。先填砂芯后填包边粘土的施工包边土压实先填砂芯后填包边粘土的施工方法允许粘土层的施