1、“.....的农村公路为级以下公路,对应的设计车速如表所示。行驶速度与视认距离有很大的关系,行驶速度大则视认距离小反之,若行驶速度小,则视认距离就会增大。农村公路般行驶速度下的视认距离如表所示。根据农村公路不同行驶速度下的视认距离线宽度可设置为路面标线材料选用造价低基本无技术要求的常温型就能满足需要。有必要在平曲线半径小于极限最小半径或视距不良的危险路段设置视线诱导设施结合农村公路的资金状况,可在路侧示警桩上贴反光膜作为轮廓标来诱导视线。参考文献林福文农村道路交通安全问题与对策探讨中国公共安全学术版,李峻利,过秀成交通工程设施设计北京人民交通出版社,辽宁省公路管理局,长安大学西部地区农村公路建设关键技术研究郑子荣反光的道路交通标志广东公路交通,替价格昂贵的视线诱导设施附着于支撑物上。根据对农村公路交通标志反光膜的分析,工程级反光膜可以达到农村公路反光效果的要求......”。

2、“.....根据公路安全保障工程实施技术指南中规定,轮廓标的标准设置高度为,最小设置高度为,设置于混凝土基础中的轮廓标,其设置高度应与附着式轮廓标的高度大致相同。根据农村公路车型大小示警桩高度以及轮廓标的标准设置高度,将反光膜顶部贴于距地面处。设置间距可根和示警桩等,其功能与造价情况如表所示。要针对农村公路的不同路段选择出不同形式的防撞设施,就要结合农村公路车型比例设计车速等因素,对这几种防撞设施的造价及其能实现的功能进行比较。从表中可以看出,各形式防撞设旎的功能和造价各有利弊,要针对农村公路不同的路段选取不同的形式。为了减少视觉对心理造成的影响,在山区公路外侧有条件的也可种植树木,与防护设施结合使用。示警桩农村公路上交通量较小,设计车速多在以下,且农村公路上以上的车型为中小农村公路交通安全设施的选用与设置原稿较小,般为双向两车道或单车道道路,而且交通量小......”。

3、“.....设计车速较低,所以车辆在行驶中,路侧交通标志的可视性较好。因此,农村公路上采用柱式交通标志就能够达到使用效果,而且造价低施工便利,并且与道路的景观协调性也较好。交通标线道路交通标线是交通安全设施的重要组成部分,但是目前农村公路上交通标线严重缺乏,级以下公路上几乎没有标线设置,其他等级农村公路上设置标线的也很少,即使有也达不到行车安全的要求。这就使得在交通混杂的农村公路上,各种料选用造价低基本无技术要求的常温型就能满足需要。有必要在平曲线半径小于极限最小半径或视距不良的危险路段设置视线诱导设施结合农村公路的资金状况,可在路侧示警桩上贴反光膜作为轮廓标来诱导视线。参考文献林福文农村道路交通安全问题与对策探讨中国公共安全学术版,李峻利,过秀成交通工程设施设计北京人民交通出版社,辽宁省公路管理局,长安大学西部地区农村公路建设关键技术研究郑子荣反光的道路交通标志广东公路交通,黄建镇......”。

4、“.....但是针对不同等级公路在设置位置设置形式材料选择版面大小等方面没有明确的规定,农村公路交通标志的相关参数和标准在选取时要达到使用要求,就要综合考虑道路状况设计车速等因素。我国目前的农村公路以级及等外公路为主。因此道路大部分为双向两车道,还有些为单车道道路,而且以上的农村公路设计车速在以下。结构形式交通标志按其结构形式可分为单立柱式双立柱式悬臂式和门式种。各种形式有其不同的适用范围。由于农村公路路面宽支撑物上。根据对农村公路交通标志反光膜的分析,工程级反光膜可以达到农村公路反光效果的要求,所以可将反光膜附着于两侧示警桩之上代替轮廓标来诱导驾驶员视线。根据公路安全保障工程实施技术指南中规定,轮廓标的标准设置高度为,最小设置高度为,设置于混凝土基础中的轮廓标,其设置高度应与附着式轮廓标的高度大致相同......”。

5、“.....将反光膜顶部贴于距地面处。设置间距可根据轮廓标在不同曲线半径下的间距和设置方法。研究成果为我国农村公路交通安全设施标准的制定以及选用与设置提供参考和依据。关键词交通工程农村公路交通安全设施选用设置随着建设新农村步伐的加快及农村社会经济的快速发展,农村地区的道路交通得到了前所未有的发展,农用机动车和农村驾驶员数量迅猛增加,定程度上造成了人车路矛盾的加剧,农村公路交通安全状况令人堪忧。些群死群伤的重大特大恶通事故,许多都是发生在农村公路上,整个农村地区及农村公路的交通安全形势十分严峻。从减少交取,如表所示。结语根据各种路侧防撞设施的功能及造价,提出了农村公路般路段路侧防撞设施采用示警桩形式,特别危险的路段采用护墩形式。交通标志结构形式优先选用柱式结构反光膜采用工程级材料即可满足般农村公路上设计车速对交通标志反光膜亮度的需求农村公路各类交通标志宜设置在距危险点的醒目位置处......”。

6、“.....农村公路路面宽度在以上时含,应设置道路中心标线农村公路交通标线宽度可设置为路面标线材设置位置能提供足够的视认距离,给驾驶员足够的反应时间是道路使用者对交通标志的基本要求之。所以在确定农村公路交通标志的设置位置时,应以农村公路的设计车速和驾驶员在不同车速下的视认距离为主要依据。根据农村公路的等级构成,的农村公路为级以下公路,对应的设计车速如表所示。行驶速度与视认距离有很大的关系,行驶速度大则视认距离小反之,若行驶速度小,则视认距离就会增大。农村公路般行驶速度下的视认距离如表所示。根据农村公路不同行驶速度下的视认距离交通标志目前绝大多数农村公路上或多或少地都设置了些交通标志,但是与其他较高等级的公路相比,农村公路上的交通标志还远远达不到牢固醒目完善齐全的目标,而且在设置上有很大的随意性,表现为不完善不规范。各级公路交通标志在颜色形状文字及图案等方面基本是明确的......”。

7、“.....农村公路交通标志的相关参数和标准在选取时要达到使用要求,就要综合考虑道路状况设计车速等因素。我国目前的农村公路以离不同的道路使用对象强化道路规范,还可以起到诱导驾驶员视线的作用。所以对于农村公路上些平曲线半径较小视距不良的路段,即使路面宽度在以下也可以设置道路中心标线,并且可将道路中心标线设置成黄实线或双黄线以禁止超车,保证行车安全。此外,研究表明,在道路两侧设置了交通标线的情况下,车辆会更加靠近道路中心线行驶,这就避免了很多路侧事故的发生。因此对于些路面宽度在以下,无法设置道路中心标线的农村公路来说,可在急弯及视距不良的路段两侧设置交通标线和曲线的平曲线上的设置森林工程,。形式选择防撞设施按照其形式可分为刚性半刚性和柔性种,即水泥混凝土防撞设施波形梁护栏和缆索式护栏种形式。对于般的农村公路来说,工程总投资非常有限......”。

8、“.....由于波形梁护栏和缆索式护栏造价和技术要求均比较高,在农村公路上设置这两种形式的护栏,在经济和技术上都是不可行的。而刚性防撞设施以其形式多样的优点,广泛适用于各级道路。刚性防撞设施的主要形式有墙式水泥混凝土护栏护取,如表所示。结语根据各种路侧防撞设施的功能及造价,提出了农村公路般路段路侧防撞设施采用示警桩形式,特别危险的路段采用护墩形式。交通标志结构形式优先选用柱式结构反光膜采用工程级材料即可满足般农村公路上设计车速对交通标志反光膜亮度的需求农村公路各类交通标志宜设置在距危险点的醒目位置处,标志外径尺寸在范围即可满足农村公路视认性要求。农村公路路面宽度在以上时含,应设置道路中心标线农村公路交通标线宽度可设置为路面标线材较小,般为双向两车道或单车道道路,而且交通量小,般为小型车,设计车速较低,所以车辆在行驶中,路侧交通标志的可视性较好。因此......”。

9、“.....而且造价低施工便利,并且与道路的景观协调性也较好。交通标线道路交通标线是交通安全设施的重要组成部分,但是目前农村公路上交通标线严重缺乏,级以下公路上几乎没有标线设置,其他等级农村公路上设置标线的也很少,即使有也达不到行车安全的要求。这就使得在交通混杂的农村公路上,各种不同行驶速度下的视认距离以及般驾驶员看到交通标志后的反应时间和车辆制动所需的时间,农村公路交通标志到危险点的距离在时,即可满足车辆行驶安全性要求。在具体设置时要结合地形及道路实际情况将标志设置在醒目无干扰的位置。交通标志目前绝大多数农村公路上或多或少地都设置了些交通标志,但是与其他较高等级的公路相比,农村公路上的交通标志还远远达不到牢固醒目完善齐全的目标,而且在设置上有很大的随意性,表现为不完善不规范。各级公路交通标志在颜色形状文农村公路交通安全设施的选用与设置原稿及等外公路为主......”。