模型。采用模态叠加法进行求解,得到了齿轮箱节点位移动响应时域历程,对激励中各击噪声北京科学出版社,陆波,朱才朝,宋朝省,等大功率船用齿轮箱耦合非线性动态特性分析及噪声预估振动与冲击,林腾蛟,蒋仁科,李润方,等船用齿,赵冠军,刘更,吴立言,等基于模态叠加法的声固耦合噪声仿真与实验机械科学与技术,。齿轮箱激励计算减速器运转过程中,由于齿轮时变啮合刚度及误差内激励作用下齿轮箱动态响应与振动噪声分析原稿态响应分析齿轮箱有限元模型由于齿轮箱结构较为复杂,对其动响应求解模型的构建,借助于商业软件来实现,其有限元模共划分节点个,单元个,箱进方案的降噪效果做出了评估,为齿轮箱的设计提供了理论依据。参考文献李润方,王建军齿轮系统动力学振动冲击噪声北京科学出版社,陆波,朱才朝,宋朝行模态分析。其次通过程序将由系统动力学求解得到的动载荷读入以数组形式存储,并依次将其离散成冲击载荷,逐个求解动响应。齿轮箱动稳态动响应分析模型。采用模态叠加法进行求解,得到了齿轮箱节点位移动响应时域历程,对激励中各谐波成分对齿轮箱动响应的影响做出了分析。采用声固耦合齿轮箱有限元模型,定义边界条件,并进行模态分析。其次通过程序将由系统动力学求解得到的动载荷读入以数组形式存储,并依次将其离散方法对齿轮箱噪声辐射进行求解,得到了齿轮箱噪声谱。计算了齿轮箱各板面对声场总声压的贡献度,依据板面贡献度计算结果,提出了模型改进方案,并对各改动响应求解流程由于商业软件本身无法对复杂激励作用下的结构稳态动响应做出计算,本文以为平台研发了结构动响应计算流程,其基本思想是,反复来实现,其有限元模共划分节点个,单元个,箱体材料为铸钢,定义弹性模量,泊松比,密度。作用于输出轴和输入轴的动载荷通过轴承壁面节点建立耦合关系,将动载荷施加于中心节点。布曲线基本致,均在齿轮啮合频率的倍频处产生了峰值,与动响应计算结果基本吻合。声压级在前次谐波频率,等大功率船用齿轮箱耦合非线性动态特性分析及噪声预估振动与冲击,林腾蛟,蒋仁科,李润方,等船用齿轮箱动态响应及抗冲击性能数值仿真振动与冲击方法对齿轮箱噪声辐射进行求解,得到了齿轮箱噪声谱。计算了齿轮箱各板面对声场总声压的贡献度,依据板面贡献度计算结果,提出了模型改进方案,并对各改态响应分析齿轮箱有限元模型由于齿轮箱结构较为复杂,对其动响应求解模型的构建,借助于商业软件来实现,其有限元模共划分节点个,单元个,箱在周期性激励作用下,结构的稳态响应,采用其次开发语言对求解流程进行控制,具体流程如图所示。首先建立齿轮箱有限元模型,定义边界条件,并内激励作用下齿轮箱动态响应与振动噪声分析原稿递于箱体,在主从动轮轴承支承位置建立中心节点,与轴承壁面节点建立耦合关系,将动载荷施加于中心节点内激励作用下齿轮箱动态响应与振动噪声分析原稿态响应分析齿轮箱有限元模型由于齿轮箱结构较为复杂,对其动响应求解模型的构建,借助于商业软件来实现,其有限元模共划分节点个,单元个,箱用下齿轮箱动态响应与振动噪声分析原稿。齿轮箱动态响应分析齿轮箱有限元模型由于齿轮箱结构较为复杂,对其动响应求解模型的构建,借助于商业软件依据板面贡献度计算结果,提出了模型改进方案,并对各改进方案的降噪效果做出了评估,为齿轮箱的设计提供了理论依据。动响应求解流程由于商业软件本身无所对应的峰值比较大,当激励频率大于次谐波时,随频率增加声压级峰值逐渐减小,最大峰值出现在次谐波及次谐波频率位置与动响应分析结果致,为内激励方法对齿轮箱噪声辐射进行求解,得到了齿轮箱噪声谱。计算了齿轮箱各板面对声场总声压的贡献度,依据板面贡献度计算结果,提出了模型改进方案,并对各改材料为铸钢,定义弹性模量,泊松比,密度。作用于输出轴和输入轴的动载荷通过轴承传递于箱体,在主从动轮轴承支承位置建立中心节点,与轴行模态分析。其次通过程序将由系统动力学求解得到的动载荷读入以数组形式存储,并依次将其离散成冲击载荷,逐个求解动响应。齿轮箱动复利用软件的瞬态分析,求解在周期性激励作用下,结构的稳态响应,采用其次开发语言对求解流程进行控制,具体流程如图所示。首先建对复杂激励作用下的结构稳态动响应做出计算,本文以为平台研发了结构动响应计算流程,其基本思想是,反复利用软件的瞬态分析,求解内激励作用下齿轮箱动态响应与振动噪声分析原稿态响应分析齿轮箱有限元模型由于齿轮箱结构较为复杂,对其动响应求解模型的构建,借助于商业软件来实现,其有限元模共划分节点个,单元个,箱谐波成分对齿轮箱动响应的影响做出了分析。采用声固耦合的方法对齿轮箱噪声辐射进行求解,得到了齿轮箱噪声谱。计算了齿轮箱各板面对声场总声压的贡献度行模态分析。其次通过程序将由系统动力学求解得到的动载荷读入以数组形式存储,并依次将其离散成冲击载荷,逐个求解动响应。齿轮箱动轮箱动态响应及抗冲击性能数值仿真振动与冲击,赵冠军,刘更,吴立言,等基于模态叠加法的声固耦合噪声仿真与实验机械科学与技术,。摘要综合考虑齿励的作用,使齿轮动态啮合力产生波动,从而引起系统振动内激励作用下齿轮箱动态响应与振动噪声分析原稿。参考文献李润方,王建军齿轮系统动力学振动,等大功率船用齿轮箱耦合非线性动态特性分析及噪声预估振动与冲击,林腾蛟,蒋仁科,李润方,等船用齿轮箱动态响应及抗冲击性能数值仿真振动与冲击方法对齿轮箱噪声辐射进行求解,得到了齿轮箱噪声谱。计算了齿轮箱各板面对声场总声压的贡献度,依据板面贡献度计算结果,提出了模型改进方案,并对各改成冲击载荷,逐个求解动响应内激励作用下齿轮箱动态响应与振动噪声分析原稿。摘要综合考虑齿轮时变啮合刚度及齿轮误差等内部激励的影响,建立了齿轮击噪声北京科学出版社,陆波,朱才朝,宋朝省,等大功率船用齿轮箱耦合非线性动态特性分析及噪声预估振动与冲击,林腾蛟,蒋仁科,李润方,等船用齿复利用软件的瞬态分析,求解在周期性激励作用下,结构的稳态响应,采用其次开发语言对求解流程进行控制,具体流程如图所示。首先建