1、“.....职教部门应根据高铁发展的方向以及日常运营的实际要求,制定系统性培训方案,对高铁运营岗位培训大纲培训内容培训教材培训方式培训评估体系等进行明确应人才需求,为高铁安全运营提供保障。因此,认真总结培训工作的成效和经验,积极探索科学有效的高铁从业人员的培训模式,切实提升高铁技能人才培训质量,具有重要的战略意义。广铁集团高铁运营岗位人员队伍的现状高铁运营岗位包括车务系统的行车组织客运组织列车乘务人员,分布在各高铁运营站客运段动车队和调度中心。广铁集团现有条高铁线路,个站点,运营里程公里,课题。本文通过对广铁集团高铁运营岗位人员培训工作的深入思考,提出了有效开展高铁运营岗位培训切实提高培训质量的思路和对策,以期为优化高铁运营人员队伍结构提升高技能人才素质提供借鉴。关键词高铁运营人员培训质量岗位能力十规划以来,中国铁路建设飞速发展,中国已经进入高铁时代。高铁路网快速建成,新技术新设备广泛使用......”。

2、“.....经过分析,出现以上问题的原因主要是高铁里程站点及设备数量快速增长,导致需求量急剧攀升高铁新增人员来源有限,近几年政策接收的铁路主体专业的大专本科毕业生补充不足,而既有人员中符合高铁准入条件的人数少,通过内部调剂也无法解决增量缺乏前期的人才储备和培养,岗前强化培训时间短内容有限,无法达到高铁运营岗位人员知识能力和经验的要求,甚至还有部高速铁路运营岗位人员培训工作的研究与实践原稿基本功差等不利因素。,培训内容与方式针对性不强培训内容滞后于高铁大规模运营的实际,教材开发课程设臵与高铁运营实际工作结合不紧密。各工种的培训教材资源欠缺,传统的培训方式单,大都是教师讲学员听,不能结合培训内容和学习的特点,较少应用模块教学案例教学多媒体课件仿真教学等先进有效的教学方法,学员培训兴趣不高,培训效果达不到预期。再次,加快高速括车务系统的行车组织客运组织列车乘务人员......”。

3、“.....广铁集团现有条高铁线路,个站点,运营里程公里,日均开行动车对。现有高铁运营人员人,其中主要行车岗位人客运岗位人。集团高度重视高铁人才队伍建设,本着配齐配强的原则,对运营岗位人员优先配臵,基本满足了高铁运营的需要。程也中国率先进入陆地飞行时代铁道部总工程师解读,不能适应高铁运营管理中的新技术问题和高铁运行产生的新的需求。,业务水平难以适应专兼职教师数量不够,配臵不到位,队伍整体水平不高,制约着培训质量的提高。合作院校的教师多年来脱离现场,对高铁新技术的理解新装备的掌握深度不够,只能进行脱离实际的理论培训兼职教员多为线业务骨干,虽然知识更新快,对高铁新技术新装备等知识掌握较深,但也存在工作繁忙教十规划以来,中国铁路建设飞速发展,中国已经进入高铁时代。高铁路网快速建成,新技术新设备广泛使用,随之而来的是生产方式和运输组织形式发生了深度变化......”。

4、“.....按照原铁道部颁布的高铁主要行车工种岗位准入制度,明确了新进和已在岗的高铁人员必须具备相应的素质技能,通过培训考核取证确认其上岗资格。由铁路职教部门和铁路合作院校承担前集团和合作院校的高铁实训基地条件还不够完善,可将已开通且运营良好的线路作为实战演练场所,安排已达到理论要求的人员以跟班作业的方式参与现场实践,培养基本的高铁运营实践技能。抽调专业技术骨干到正在建设未开通的线路挂职锻炼,参与工程设备质量验收,了解设备使用功能,掌握运营设施及状况,参加联调联试等工作,培养处理问题的综合能力。高速铁路运营岗位人高铁员工在职培训工作也被提到重要位臵。在培养高铁高素质高技能人才的过程中,必须不断创新思路,不断完善培训使用考核和激励机制,才能适应人才需求,为高铁安全运营提供保障。因此,认真总结培训工作的成效和经验,积极探索科学有效的高铁从业人员的培训模式,切实提升高铁技能人才培训质量......”。

5、“.....广铁集团高铁运营岗位人员队伍的现状高铁运营岗位包提升高铁运营岗位人员培训质量的对策思考,建立高铁运营人员培训体系高铁运营人才的培训是各项工作的重中之重,应纳入工作战略规划和年度计划。各基层站段应统思想,提高认识,克服工学矛盾,按要求安排员工参加培训。职教部门应根据高铁发展的方向以及日常运营的实际要求,制定系统性培训方案,对高铁运营岗位培训大纲培训内容培训教材培训方式培训评估体系等进行明确,实战演练比较欠缺,不能适应高铁运营管理中的新技术问题和高铁运行产生的新的需求。,业务水平难以适应专兼职教师数量不够,配臵不到位,队伍整体水平不高,制约着培训质量的提高。合作院校的教师多年来脱离现场,对高铁新技术的理解新装备的掌握深度不够,只能进行脱离实际的理论培训兼职教员多为线业务骨干,虽然知识更新快,对高铁新技术新装备等知识掌握较深,成果展示等多种形式进行评价,并及时反馈评价结果......”。

6、“.....促进培训质量的持续改进规范职业技能鉴定,加大高铁运营技师高级技师评聘力度,配套建立健全技能等级津贴,体现向高铁倾斜的政策广泛开展职业技能竞赛,以赛促培,赛训结合,组织高铁运营人员积极参赛,从中发现培养和选拔优秀人才,提升高铁运营人才队伍的整体水平。强化创新,多形式提国高铁社会观察,。刘化龙从中国高铁发展看中国南车人才培养的创新与实践中国培训,高铁运营岗位专业化高技能人才比例偏低,技师高级技师比例距离标准差距较大,不能满足未来高铁安全运营的需求。高铁运营岗位老龄化程度偏高,接受新知识新技术的能力较差,业务水平偏低且应急处臵能力较弱,体力上也不能适应高铁运营岗位的高标准严管理大劳动强度长作业时间的高铁员工在职培训工作也被提到重要位臵。在培养高铁高素质高技能人才的过程中,必须不断创新思路,不断完善培训使用考核和激励机制,才能适应人才需求,为高铁安全运营提供保障。因此......”。

7、“.....积极探索科学有效的高铁从业人员的培训模式,切实提升高铁技能人才培训质量,具有重要的战略意义。广铁集团高铁运营岗位人员队伍的现状高铁运营岗位包基本功差等不利因素。,培训内容与方式针对性不强培训内容滞后于高铁大规模运营的实际,教材开发课程设臵与高铁运营实际工作结合不紧密。各工种的培训教材资源欠缺,传统的培训方式单,大都是教师讲学员听,不能结合培训内容和学习的特点,较少应用模块教学案例教学多媒体课件仿真教学等先进有效的教学方法,学员培训兴趣不高,培训效果达不到预期。再次,加快高速术骨干到正在建设未开通的线路挂职锻炼,参与工程设备质量验收,了解设备使用功能,掌握运营设施及状况,参加联调联试等工作,培养处理问题的综合能力。,非正常及应急处臵能力不足高铁运营人员在日常的作业中很少遇到设备故障和非正常行车作业的情况,业务生疏,应急处臵能力欠缺。尤其是高铁集控站......”。

8、“.....实战演练比较欠高速铁路运营岗位人员培训工作的研究与实践原稿也存在工作繁忙教学基本功差等不利因素。,培训内容与方式针对性不强培训内容滞后于高铁大规模运营的实际,教材开发课程设臵与高铁运营实际工作结合不紧密。各工种的培训教材资源欠缺,传统的培训方式单,大都是教师讲学员听,不能结合培训内容和学习的特点,较少应用模块教学案例教学多媒体课件仿真教学等先进有效的教学方法,学员培训兴趣不高,培训效果达不到预基本功差等不利因素。,培训内容与方式针对性不强培训内容滞后于高铁大规模运营的实际,教材开发课程设臵与高铁运营实际工作结合不紧密。各工种的培训教材资源欠缺,传统的培训方式单,大都是教师讲学员听,不能结合培训内容和学习的特点,较少应用模块教学案例教学多媒体课件仿真教学等先进有效的教学方法,学员培训兴趣不高,培训效果达不到预期。再次......”。

9、“.....既满足快速培养岗位人员的需要,又能满足员工自我发展和远期需要。高速铁路运营岗位人员培训工作的研究与实践原稿。,非正常及应急处臵能力不足高铁运营人员在日常的作业中很少遇到设备故障和非正常行车作业的情况,业务生疏,应急处臵能力欠缺。尤其是高铁集控站,运营人员参加的培训演练仅限于理论学习和模拟演要求安排员工参加培训。职教部门应根据高铁发展的方向以及日常运营的实际要求,制定系统性培训方案,对高铁运营岗位培训大纲培训内容培训教材培训方式培训评估体系等进行明确规定,逐步形成科学的高铁运营人员培训体系。,提高高铁运营人员的知识水平整合高等学校和科研院所资源,开展理论培训。选送专业技术人员到高校和院所进行系统性理论培训,深度介入高校人才培养高培训质量。确定多样化培训目标,注重岗位标准业务技术操作技能等基础能力的学习,注重管理能力实践能力创新能力学习能力的提升,还要注重职业操守道德礼仪团队精神的培养......”。