，铁水流应呈薄而宽的瀑布状注入铁模，这样可减少铁水的飞溅损失和铁流对铸铁模的冲刷。国内现在采用的铸铁机共有二种型式，滚轮移动式和滚轮固定式。这两种型式的铸铁机都采用铸铁模平行排列相互塔接方式，模子二端与两边的链条联结，组成条封闭循环的运输带。链带的前部为浇铸部分，有的设有米长并与水平组成倾角的浇铸链带，这样在较大倾角的链带上，铁水能更好地越过各铸铁模的搭接口均匀充满各模子，链带的其余部分倾角为左右，这样可防止运行时铁水从模子中溢出造成损耗。在链带的前部还设有可调节链带张紧的装置，当链带销孔磨损时可调节张紧力当链节需要更换时，应放松张紧装置。在链带的后部，还设有铸铁块的抛卸装置。它用锤子不断敲击端部模子里的铁块，使其脱落铸铁模落入溜槽内。铸铁机的产量，取决于单位时间内铸造出的铁块量。因此铸铁机的产量与链带的运行速度成正比。当提高了链带速度时，往往可使铸铁块在脱莫时还不能很好地冷却下来。其解决办法处采用加长链带的长度或采取喷水强迫冷却等措施。喷水冷却装置都设在链带的中后部，喷水量应先小后入，逐步增加。以免会影响铸铁块的表面质量。当铸铁机链带长度与冷却条件固定时，铸铁机的产量实际上决定于铸铁块在该条件下凝团所需的时间，并且可依凝固所需的时间计算出最高产量时的链带速度值。实际生产证明滚轮移动式和滚轮固定式的铸铁机都能满足生产要求。它们各有优缺点，滚轮移动式因滚轮随链带移动，由于滚轮与链带加工较粗糙，滚轮在工作肘往往容易掉道，并且在轮轴处温度变化很大。当注入铁水时，铁水温度为，卸料时铁块温度为。因此滚轮轴承与链条的轴销处在高温辐射下，润滑困难，磨损很快，许多厂矿都采用人工注油，每班次。为了改善滚轮的工作条件，设计了滚轮固定式的结构，由于将滚轮固定在基础两上，滚轮可采用滚动轴承干油。轴的结构设计根据轴的受力简图和主要零件的布置图图，初步估算轴的轴径，进行轴的结构设计。轴上零件的轴向定位齿轮的端靠轴肩定位，另端靠轴套定位，装拆，传力均较方便。两端轴承常采用同尺寸，以便于加工安装和维修，轴承与齿轮间设置个轴肩。如图。图轴上主要零件布置图轴上零件的周向定位齿轮与轴的周向定位均采用平键连接，根据轴的直径由有关设计手册查得齿轮与轴的连接键选用半圆端平键。轴与链轮的配合为，轴与轴承套的配合公差为，轴承套与轴承的配合为。图轴上零件的装配方案确定各段直径和长度图图轴的结构设计定位轴肩的高度从相关设计手册可查得，所以从左边取轴径，结壳的铁水损耗，也减少了罐子的清理和维修的工作量对铁水还起到了调配混匀的作用。国内最新采用的吨混铁车。吨混铁车它是由雪茄式混铁罐承载车和倾翻机构三大部分组成的。雪茄式混铁罐是由二边对称的截头圆锥与中间圆柱体组成的锥简形罐体，可绕中心偏上毫米的回转轴转动，这是为了使罐体与铁水的合成重心落在回转中心的下方。它保证了罐体的稳定，不会发生自行倾翻的事故，即使在倾翻时发生停电事故，重心也可使罐体自行复位。承载车由组轮对组成，每四组轮对组成个小回转架，每八组轮对组成个大回转架，弓形大车架就支承在二个大回转架上，承载车全长米。倾翻机构有二种速度，在铸铁时采用低速倾翻，倾翻速度为转分在炼钢车间倾倒铁水时采用高速倾翻，倾翻速度为转分。它的传动方式采用双电机行星齿轮减速器，低速时采用直流电机可调速驱动，高速时采用直流交流双电机同时驱动。由于混铁车的回转中心与空罐或满罐时的合成重心相接近，故它的倾翻力矩大大低于铁水罐车，它的倾翻力矩为吨力米，倾翻电机功率低速时为千瓦，高速时为千亿。它的供电方式为插销式，插座设在车端部，插销设在翻罐操作处。该车新罐时可装吨铁水，后期罐可装吨铁水，空车自重吨，车辆的走行由机车头牵引，走行速度为千米小时，轨距为毫米，钢轨为公斤米，混铁车轮轴的承载为吨轴。工艺要求和设备选型铸铁机是为了将铁水连续铸造成铁块而设置的。当铁水内铁水罐车经铁路运至铸铁机前的前方支柱旁时，这时由铁水罐翻罐卷扬的吊钩将铁水罐的下部吊耳吊起，并使其支爪搭在前方支柱的支承轴上，此时吊钩提升渐渐倾翻铁水罐，铁水经流铁槽流入铸铁机的二排铸铁模内。当铁水由混铁车经铁路运至铸铁机前时，则不需要前方支柱，可直接驱动混铁车的倾翻机构，使罐内铁水徐徐注入到流铁槽内，再经流铁槽流入铸铁机的二排铸铁模内。铸铁模内铁块随着传动链的运行而逐渐被冷却，直至到链带的终端，这时凝固的铸铁块翻落在卸料槽中，沿槽壁沿入收集车内。当传动链返回时，在铸铁机的下部设有喷灰装置，可将石灰浆喷洒