1、“.....也会形成回路,从而让感应电动势产生感应电流流过人体,造成伤害。处接地封线电流及处感应电压见图,该测试时段内牵引变电所的接触线电压和电流见图。从图图可以看出,双端接地后处感应电压明显减小,和处接地封处于悬空状态,其与带电接触网之间的耦合电容容抗很大,耦合电容电流很小,架空线上的对地电压很高,若有人不慎串入架空线与大地之间时,使架空线与大地之间构成通路,人体电阻与耦合电容形成并联电路,由于人体电阻远,其值为。另外,影响该电流值的因素较多,土壤电阻率牵引供电系统供电方式架空线与铁路线距离等都会对其产生显著影响。关键词电气化铁路电力贯通线感应电特性机理分析容性耦合容性耦合影响即静电感应影响电气化铁路对电力贯通线感应电特性研究张小浩原稿束语通过实地测试的感应电压和感应电流在架空线路和电缆线路在不同供电模式......”。

2、“.....安全电压和电流的定量评估。针对特殊工况如短路工况故障工况等,今后将文献李群湛,贺建闽牵引供电系统分析成都西南交通大学出版社,徐国辉接触网感应电对电力线路的危害科技传播,。电气化铁路对电力贯通线感应电特性研究张小浩原稿。处接地封线电流及处感应电压见图,该测试时段电系统的影响较小,由于相位的影响,相接地电流大小不等,最大可达。铠装层和屏蔽层中的环流约为,且基本保持不变,该值主要受电缆芯线电流的影响,牵引供电系统对其影响较小。图双端接地时变电所接触线电压与电流流大小不等,最大可达。铠装层和屏蔽层中的环流约为,且基本保持不变,该值主要受电缆芯线电流的影响,牵引供电系统对其影响较小。图双端接地时变电所接触线电压与电流结束语通过实地测试的感应电压和感应电流在进行分析......”。

3、“.....电缆护层保护器两端的感应电压,接地端屏蔽层和铠装层的接地电流,非接地端流经铠装层的电流,该时间段内牵引变电所测试的电压和电流。电力贯通线相负荷基本相等,负荷电架空线路和电缆线路在不同供电模式,感应电压和感应电流的大小通过线和主要影响因素进行了分析,安全电压和电流的定量评估。针对特殊工况如短路工况故障工况等,今后将进行后续试验,为铁路安全运行提供参考。参考另外,感应电压内有谐波分量的存在,将造成供电系统电压增大且谐波含量增大,降低供电质量,影响设备正常运行,加速设备的损坏与老化,缩短设备使用寿命,影响设备精度,严重时将损坏设备,导致断电。图双端接地处接地接地状态。电气化铁路对电力贯通线感应电特性研究张小浩原稿。感性耦合感性耦合影响即电磁影响。当牵引网导线带负荷运行流过交流电流时......”。

4、“.....若带负荷线路周围有其他电,感应电压内有谐波分量的存在,将造成供电系统电压增大且谐波含量增大,降低供电质量,影响设备正常运行,加速设备的损坏与老化,缩短设备使用寿命,影响设备精度,严重时将损坏设备,导致断电。感性耦合感性耦合影响牵引变电所的接触线电压和电流见图。从图图可以看出,双端接地后处感应电压明显减小,和处接地封线中流经的电流为电磁感应电流和穿越电流的叠加,该电流随牵引供电系统电流分布的变化而变化,当有机车负荷时,该电流增架空线路和电缆线路在不同供电模式,感应电压和感应电流的大小通过线和主要影响因素进行了分析,安全电压和电流的定量评估。针对特殊工况如短路工况故障工况等,今后将进行后续试验,为铁路安全运行提供参考。参考束语通过实地测试的感应电压和感应电流在架空线路和电缆线路在不同供电模式......”。

5、“.....安全电压和电流的定量评估。针对特殊工况如短路工况故障工况等,今后将流。电力贯通线相负荷基本相等,负荷电流约为。金属护层非接地端感应电压随负荷电流及牵引供电系统电流分布的变化而变化,且变化幅度较大,最大可达。金属护层直接接地端的接地电流基本不变,受缆芯电流和牵引电气化铁路对电力贯通线感应电特性研究张小浩原稿或导体时,则该磁场将通过电磁感应作用于其他导线与大地的回路,产生磁感应电压。值得注意的是当并行导线构成闭合回路时,在感应电动势的作用下,回路中将会感应出与负荷电流方向相反的感应电流,否则将仅存在感应电动束语通过实地测试的感应电压和感应电流在架空线路和电缆线路在不同供电模式,感应电压和感应电流的大小通过线和主要影响因素进行了分析,安全电压和电流的定量评估......”。

6、“.....今后将意的是当并行导线构成闭合回路时,在感应电动势的作用下,回路中将会感应出与负荷电流方向相反的感应电流,否则将仅存在感应电动势。图单端接地时变电所接触线电压与电流用接地封线在和处将架空线接地,此时线路处于双离等都会对其产生显著影响。图双端接地处接地电流及处感应电压沪昆高铁对沪昆高铁富曲贯通线箱变曲靖北变电所电缆分支箱电缆线路进行测试。测试区段电缆在分支箱采用屏蔽层和铠装层直接接地方式,箱变处采即电磁影响。当牵引网导线带负荷运行流过交流电流时,将会在附近空间产生个以该导线为圆心的交变磁场。若带负荷线路周围有其他电路或导体时,则该磁场将通过电磁感应作用于其他导线与大地的回路,产生磁感应电压。值得架空线路和电缆线路在不同供电模式,感应电压和感应电流的大小通过线和主要影响因素进行了分析......”。

7、“.....针对特殊工况如短路工况故障工况等,今后将进行后续试验,为铁路安全运行提供参考。参考行后续试验,为铁路安全运行提供参考。参考文献李群湛,贺建闽牵引供电系统分析成都西南交通大学出版社,徐国辉接触网感应电对电力线路的危害科技传播,。电气化铁路对电力贯通线感应电特性研究张小浩原稿。另电系统的影响较小,由于相位的影响,相接地电流大小不等,最大可达。铠装层和屏蔽层中的环流约为,且基本保持不变,该值主要受电缆芯线电流的影响,牵引供电系统对其影响较小。图双端接地时变电所接触线电压与电流地电流及处感应电压沪昆高铁对沪昆高铁富曲贯通线箱变曲靖北变电所电缆分支箱电缆线路进行测试。测试区段电缆在分支箱采用屏蔽层和铠装层直接接地方式,箱变处采用护层保护器接地,选取测试时间内的测试数护层保护器接地,选取测试时间内的测试数据进行分析......”。

8、“.....电缆护层保护器两端的感应电压,接地端屏蔽层和铠装层的接地电流,非接地端流经铠装层的电流,该时间段内牵引变电所测试的电压和电电气化铁路对电力贯通线感应电特性研究张小浩原稿束语通过实地测试的感应电压和感应电流在架空线路和电缆线路在不同供电模式,感应电压和感应电流的大小通过线和主要影响因素进行了分析,安全电压和电流的定量评估。针对特殊工况如短路工况故障工况等,今后将中流经的电流为电磁感应电流和穿越电流的叠加,该电流随牵引供电系统电流分布的变化而变化,当有机车负荷时,该电流增大,其值为。另外,影响该电流值的因素较多,土壤电阻率牵引供电系统供电方式架空线与铁路线电系统的影响较小,由于相位的影响,相接地电流大小不等,最大可达。铠装层和屏蔽层中的环流约为,且基本保持不变,该值主要受电缆芯线电流的影响......”。

9、“.....图双端接地时变电所接触线电压与电流小于耦合电容的容抗,静电感应的电流绝大部分将通过人体分流,分流的电流远大于耦合电容电流,会对作业人员的人身安全造成严重危害,必须采取措施消除。此外,当需要停电检修的线路只有点接地,检修人员在距离接地点定当牵引网上加有交流电压时,在其附近空间产生个工频高压电场。由于电场的存在,导致相邻导体中的自由电子做有规律的移动,使电荷重新分布,从而和大地之间产生了静电感应电压。当电气化铁路附近停电检修的架空电力贯通牵引变电所的接触线电压和电流见图。从图图可以看出,双端接地后处感应电压明显减小,和处接地封线中流经的电流为电磁感应电流和穿越电流的叠加,该电流随牵引供电系统电流分布的变化而变化,当有机车负荷时,该电流增架空线路和电缆线路在不同供电模式......”。