1、“.....作用点可沿架全宽移动活荷载。荷载计算公式为跨越架的垂直荷载,冲击系数,根据高度进行选取,般取架设导线落在跨越架上,跨越架垂直档距,般情况下,平地取,山区取计算值,但不小于同时展放子导线的根数导线单位自重,顺线路水平荷载水距横杆间距斜撑剪刀撑间距定时,自重荷载是个定值封网荷载。封网荷载主要包括封网绳及封网杆的自重荷载,以及由于自重荷载引起的水平荷载,自重荷载按照单位面积的重量进行计算。拉线荷载。拉线荷载主要平衡封网的水平荷载。由于拉线对地有定的夹角,将在拉线主要与控制档内的地面及跨越物。张力机出口张力不得小于控制档要求的张力机出口张力,满足对地及对跨越物安全距离是张力机出口张力控制的最低要求。可见跨越物对放线过程中是非常重要的个因素。钢管跨越架在架空线路中的应用原稿。跑线。跑线可能发生在牵张系统钢管跨越架在架空线路中的应用原稿响越大......”。

2、“.....跨越架及封顶网遭遇到大风袭击时可能造成跨越架倒架。正常工况下的荷载自重荷截。在搭设的立杆间距横杆间距斜撑剪刀撑间距定时,自重荷载是个定值封网荷载。封网荷载主要包括封网绳及封网杆的自重荷载,以及由于自重荷载引起的水平荷载,自重荷宽度的确定在跨越架高度确定后,跨越架的宽度由其宽度比确定,依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范中高宽比不大于的要求,确定跨越架的宽度,以确保跨架的整体稳定性。对于高的跨越架,搭设宽度不小于,即不小于排跨越架。高的跨越架,搭设宽度不核,确保在跨越施工过程中保证被跨越物的安全。钢管跨越架在架空线路中的应用原稿。跑线。跑线可能发生在牵张系统,如张力机误操作,也可能是临锚或者紧线系统发生问题,如卡线器脱线手扳葫芦跑链临锚绳临锚架及地锚等损坏,跑线故障点距离跨越架越近,其危险影,即不小于排跨越加。般跨越架大于,应按照搭设排的跨越架考虑。搭设跨越架倒架......”。

3、“.....钢管跨越架主要尺寸确定包括跨越架的宽度高度和长度参数跨越架搭设高度的确定根据被跨越的高度事故状态下的安全距离事故状态下网体下降高故状态下承力索下降高度正常状态下的弧垂共同确定,如图跨越架高度,被跨越物的高度,要求的安全距离,承载索的弧垂,根据实际荷载计算,封网的弧垂,当采用网杆时,该弧垂值为事故状态下的弧垂下降值,留有安全裕度,般预留跨越架搭设宽度度事故状态下承力索下降高度正常状态下的弧垂共同确定,如图跨越架高度,被跨越物的高度,要求的安全距离,承载索的弧垂,根据实际荷载计算,封网的弧垂,当采用网杆时,该弧垂值为事故状态下的弧垂下降值,留有安全裕度,般预留跨越架搭设摘要架空送电线路放线施工过程中,跨越级公路高速公路铁路河道等等是个衡量架线张力的重要因素张力机出口张力主要与控制档内的地面及跨越物。张力机出口张力不得小于控制档要求的张力机出口张力......”。

4、“.....需项目部多次核算,与有经验的班组共同讨论分析,做出安全系数较好的方案便于采用。结论综上所述,钢管跨越架虽然比竹跨越架稳定性好抗冲击等性能要好,但受现场条件使用受限,跨线路目前大部分均为带电搭设跨越架,只能采用竹架进行搭设。些地段载作用跨越架上,跨越架应能同时满足垂直和水平荷载的强度及稳定要求,此时风速在及以下。垂直荷载压力集中作用在架顶,作用点可沿架全宽移动活荷载。荷载计算公式为跨越架的垂直荷载,冲击系数,根据高度进行选取,般取架设导线落在跨越架上,跨越架垂直小于,即不小于排跨越加。般跨越架大于,应按照搭设排的跨越架考虑。跨越架搭设长度的确定需要根据跨越架的搭设方向风偏滑车悬挂宽度等确定。摘要架空送电线路放线施工过程中,跨越级公路高速公路铁路河道等等是个衡量架线张力的重要因素张力机出口张力度事故状态下承力索下降高度正常状态下的弧垂共同确定......”。

5、“.....被跨越物的高度,要求的安全距离,承载索的弧垂,根据实际荷载计算,封网的弧垂,当采用网杆时,该弧垂值为事故状态下的弧垂下降值,留有安全裕度,般预留跨越架搭设响越大。风荷载影响。跨越架及封顶网遭遇到大风袭击时可能造成跨越架倒架。正常工况下的荷载自重荷截。在搭设的立杆间距横杆间距斜撑剪刀撑间距定时,自重荷载是个定值封网荷载。封网荷载主要包括封网绳及封网杆的自重荷载,以及由于自重荷载引起的水平荷载,自重荷本低的跨越架进行搭设。参考文献输电线路张力架线实用技术与计算李君章架空送电线路跨越放线施工工艺设计手册李庆林输电线路跨越施工典型方案白林杰。钢管跨越架主要由被跨越物两侧的钢管架拉线和封网组成。在进行钢管跨越架施工前,般需要进行施工方案设计和计算校钢管跨越架在架空线路中的应用原稿受车辆无法进入,对于材料的运输竹架也是有优势,因此根据实际情况进行选择同时结合受力计算,如满足尽量选择轻便......”。

6、“.....参考文献输电线路张力架线实用技术与计算李君章架空送电线路跨越放线施工工艺设计手册李庆林输电线路跨越施工典型方案白林响越大。风荷载影响。跨越架及封顶网遭遇到大风袭击时可能造成跨越架倒架。正常工况下的荷载自重荷截。在搭设的立杆间距横杆间距斜撑剪刀撑间距定时,自重荷载是个定值封网荷载。封网荷载主要包括封网绳及封网杆的自重荷载,以及由于自重荷载引起的水平荷载,自重荷滚动横梁金属材料,取,架顶为非滚动横梁非金属材料,取。水平荷载的最大情况与垂直荷载相等。在放线前,尤其是南方地段,河网较多,涉及的跨越物鱼塘等较多,旦发生掉线涉及青苗赔偿范围较广金额较大,损坏严重,因此要结合实际情况进行验算,以便满足跑线掉线等工段,河网较多,涉及的跨越物鱼塘等较多,旦发生掉线涉及青苗赔偿范围较广金额较大,损坏严重,因此要结合实际情况进行验算,以便满足跑线掉线等工况的安全要求,需项目部多次核算......”。

7、“.....做出安全系数较好的方案便于采用。结论综上所述,钢管档距,般情况下,平地取,山区取计算值,但不小于同时展放子导线的根数导线单位自重,顺线路水平荷载水平力作用在垂直压力的作用点,水平力计算公式为越线架顺施工线路方向的水平荷载,导线对越线架架顶的磨阻系数,架顶为滚动横梁,取,架顶为非度事故状态下承力索下降高度正常状态下的弧垂共同确定,如图跨越架高度,被跨越物的高度,要求的安全距离,承载索的弧垂,根据实际荷载计算,封网的弧垂,当采用网杆时,该弧垂值为事故状态下的弧垂下降值,留有安全裕度,般预留跨越架搭设载按照单位面积的重量进行计算。拉线荷载。拉线荷载主要平衡封网的水平荷载。由于拉线对地有定的夹角,将在拉线绑扎位置产生集中荷载。该荷载可以分解成垂直荷载和水平荷载。事故工况下的荷载除了正常工况下的荷载外,在顺线路方向发生导线或绳索跑线,集中荷核......”。

8、“.....钢管跨越架在架空线路中的应用原稿。跑线。跑线可能发生在牵张系统,如张力机误操作,也可能是临锚或者紧线系统发生问题,如卡线器脱线手扳葫芦跑链临锚绳临锚架及地锚等损坏,跑线故障点距离跨越架越近,其危险影求。可见跨越物对放线过程中是非常重要的个因素。跨越架搭设长度的确定需要根据跨越架的搭设方向风偏滑车悬挂宽度等确定。钢管跨越架主要尺寸确定包括跨越架的宽度高度和长度参数跨越架搭设高度的确定根据被跨越的高度事故状态下的安全距离事故状态下网体下降高度事跨越架虽然比竹跨越架稳定性好抗冲击等性能要好,但受现场条件使用受限,跨线路目前大部分均为带电搭设跨越架,只能采用竹架进行搭设。些地段受车辆无法进入,对于材料的运输竹架也是有优势,因此根据实际情况进行选择同时结合受力计算,如满足尽量选择轻便,成钢管跨越架在架空线路中的应用原稿响越大。风荷载影响。跨越架及封顶网遭遇到大风袭击时可能造成跨越架倒架......”。

9、“.....在搭设的立杆间距横杆间距斜撑剪刀撑间距定时,自重荷载是个定值封网荷载。封网荷载主要包括封网绳及封网杆的自重荷载,以及由于自重荷载引起的水平荷载,自重荷平力作用在垂直压力的作用点,水平力计算公式为越线架顺施工线路方向的水平荷载,导线对越线架架顶的磨阻系数,架顶为滚动横梁,取,架顶为非滚动横梁金属材料,取,架顶为非滚动横梁非金属材料,取。水平荷载的最大情况与垂直荷载相等。在放线前,尤其是南方地核,确保在跨越施工过程中保证被跨越物的安全。钢管跨越架在架空线路中的应用原稿。跑线。跑线可能发生在牵张系统,如张力机误操作,也可能是临锚或者紧线系统发生问题,如卡线器脱线手扳葫芦跑链临锚绳临锚架及地锚等损坏,跑线故障点距离跨越架越近,其危险影绑扎位置产生集中荷载。该荷载可以分解成垂直荷载和水平荷载。事故工况下的荷载除了正常工况下的荷载外,在顺线路方向发生导线或绳索跑线......”。