1、“.....通过局部增加辅助支撑,改善了汽缸受力情况,减小了局部变形量超临界汽轮机低压缸加固分析原稿汽封下沉,轴承洼窝下沉。通过分析,低压外缸变形量大的部位与理论研究的薄弱点相致,分别为低压外缸重量的主要支撑点,低压外缸真空吸力的主要受力点,低压外缸轴承载荷的承受点,这些位置由于承受对机组运行的影响。表低压缸加固前轴向振动情况记录表低压缸变形分析针对超超临界机组低压缸模块,哈汽公司和东芝公司采用有限元分析技术进行了数值模拟。如表所示,根据计算结果,低压外缸在高超临界汽轮机低压缸加固分析原稿由于汽缸变形引起的轴承洼窝的下沉量,改善了应力问题......”。

2、“.....为机组稳定运行创造了条件,整体改进方案经实际项目验证成熟可靠现为低压缸轴封间隙变小,动静碰摩轴振突变和低压缸轴向共振振动大,影响机组安全运行。因此需要对低压缸进行加固以改善其刚度。哈汽公司和东芝公司应用维建模和有限元分析等方法,对汽轮机低压外缸缸调端轴承座固扩低压缸电端轴承座固扩低压缸调端轴承座固扩低压缸电端结语通过对汽轮机低压缸的分析和改进,全面提高了低压缸关键部位的刚度特性,减小了位置由于承受的载荷较其他位置大得多,设计上若无特殊结构进行补强,变形量将远大于其他位置,从而影响低压外缸的刚度。关键词低压缸变形辅助支撑引言电厂期汽轮机低压缸为引进东芝公司技低压外缸在高真空状态下会发生整体变形,此变形量发生在汽缸中部......”。

3、“.....内缸支撑平台向下变形引起内缸下降左右,此位置的向内向下收缩将使内缸下术,由于机组容量大,低压外缸尺寸非常大,低压转子轴承座设计与低压外缸焊接为体,因此低压外缸的刚度影响到整机机组的安全性。在机组运行时,当冬季低负荷或快速甩负荷高真空时使局部应力变大,表摘要汽轮机采用柔性特性的低压缸,高真空时局部变形变大导致低压缸间隙变小轴振突变和低压缸共振等特点。利用有限元理论对汽轮机低压外缸应力和变形量分析,通过局部增加辅助支撑,改善了汽缸隙变小,动静碰摩轴振突变和低压缸轴向共振振动大,影响机组安全运行。因此需要对低压缸进行加固以改善其刚度。哈汽公司和东芝公司应用维建模和有限元分析等方法......”。

4、“.....全面提高了低压缸关键部位的刚度特性,减小了由于汽缸变形引起的轴承洼窝的下沉量,改善了应力问题,解决了由于汽缸随真空变化产生变形刚度和变形量进行了详细分析,掌握了低压外缸在高真空状态下整体变形情况。根据分析结果,通过局部增加辅助支撑,适当加固,实现了汽缸局部刚度的增强,减小了局部变形量,部分解决了低压缸刚度问题术,由于机组容量大,低压外缸尺寸非常大,低压转子轴承座设计与低压外缸焊接为体,因此低压外缸的刚度影响到整机机组的安全性。在机组运行时,当冬季低负荷或快速甩负荷高真空时使局部应力变大,表由于汽缸变形引起的轴承洼窝的下沉量,改善了应力问题......”。

5、“.....为机组稳定运行创造了条件,整体改进方案经实际项目验证成熟可靠析结果,通过局部增加辅助支撑,适当加固,实现了汽缸局部刚度的增强,减小了局部变形量,部分解决了低压缸刚度问题对机组运行的影响。表加固后轴向振动情况记录表负荷真空轴承座固扩低压超临界汽轮机低压缸加固分析原稿了详细分析,掌握了低压外缸在高真空状态下整体变形情况。根据分析结果,通过局部增加辅助支撑,适当加固,实现了汽缸局部刚度的增强,减小了局部变形量,部分解决了低压缸刚度问题对机组运行的影响由于汽缸变形引起的轴承洼窝的下沉量,改善了应力问题,解决了由于汽缸随真空变化产生变形而引起的动静碰摩和低压缸共振问题,为机组稳定运行创造了条件......”。

6、“.....低压外缸尺寸非常大,低压转子轴承座设计与低压外缸焊接为体,因此低压外缸的刚度影响到整机机组的安全性。在机组运行时,当冬季低负荷或快速甩负荷高真空时使局部应力变大,表现为低压缸轴封间,因此低压外缸的刚度影响到整机机组的安全性。在机组运行时,当冬季低负荷或快速甩负荷高真空时使局部应力变大,表现为低压缸轴封间隙变小,动静碰摩轴振突变和低压缸轴向共振振动大,影响机组安全而引起的动静碰摩和低压缸共振问题,为机组稳定运行创造了条件,整体改进方案经实际项目验证成熟可靠。关键词低压缸变形辅助支撑引言电厂期汽轮机低压缸为引进东芝公司技术,由于机组容量术,由于机组容量大,低压外缸尺寸非常大......”。

7、“.....因此低压外缸的刚度影响到整机机组的安全性。在机组运行时,当冬季低负荷或快速甩负荷高真空时使局部应力变大,表超临界汽轮机低压缸加固分析原稿。表加固后轴向振动情况记录表负荷真空轴承座固扩低压缸调端轴承座固扩低压缸电端轴承座固扩低压缸调端轴承座固缸调端轴承座固扩低压缸电端轴承座固扩低压缸调端轴承座固扩低压缸电端结语通过对汽轮机低压缸的分析和改进,全面提高了低压缸关键部位的刚度特性,减小了缸受力情况,减小了局部变形量。表低压缸加固前轴向振动情况记录表低压缸变形分析针对超超临界机组低压缸模块,哈汽公司和东芝公司采用有限元分析技术进行了数值模拟。如表所示,根据计算结果,运行。因此需要对低压缸进行加固以改善其刚度......”。

8、“.....对汽轮机低压外缸刚度和变形量进行了详细分析,掌握了低压外缸在高真空状态下整体变形情况。根据分超临界汽轮机低压缸加固分析原稿由于汽缸变形引起的轴承洼窝的下沉量,改善了应力问题,解决了由于汽缸随真空变化产生变形而引起的动静碰摩和低压缸共振问题,为机组稳定运行创造了条件,整体改进方案经实际项目验证成熟可靠超临界汽轮机低压缸加固分析原稿。关键词低压缸变形辅助支撑引言电厂期汽轮机低压缸为引进东芝公司技术,由于机组容量大,低压外缸尺寸非常大,低压转子轴承座设计与低压外缸焊接为体缸调端轴承座固扩低压缸电端轴承座固扩低压缸调端轴承座固扩低压缸电端结语通过对汽轮机低压缸的分析和改进,全面提高了低压缸关键部位的刚度特性......”。

9、“.....设计上若无特殊结构进行补强,变形量将远大于其他位置,从而影响低压外缸的刚度。摘要汽轮机采用柔性特性的低压缸,高真空时局部变形变大导致低压缸间隙变小轴振突变真空状态下会发生整体变形,此变形量发生在汽缸中部。其中汽缸中分面法兰及撑脚处均在中间部位向缸内变形,内缸支撑平台向下变形引起内缸下降左右,此位置的向内向下收缩将使内缸下降左右,端部刚度和变形量进行了详细分析,掌握了低压外缸在高真空状态下整体变形情况。根据分析结果,通过局部增加辅助支撑,适当加固,实现了汽缸局部刚度的增强,减小了局部变形量,部分解决了低压缸刚度问题术,由于机组容量大,低压外缸尺寸非常大,低压转子轴承座设计与低压外缸焊接为体......”。