1、“.....事后对故障主配压阀分解检查,确定故障停机是由于主配压阀阀套和阀芯卡塞后导致限位螺栓。调速器主配压阀故障致机组停机原因浅析原稿。阀套锁定螺栓可能存在质量缺陷或设计的强度偏低,运行过程中受力拉断。障介绍故障前,机组带负荷运行,导叶阀芯卡塞,在分解主配时发现其内腔壁残留有大面积锈蚀,且分解新主配时同样存在出厂遗留的锈蚀也可能是阀芯与阀套制造及装配存在偏差,导致在全开全关位臵卡塞,但调速器主配压阀故障致机组停机原因浅析原稿因,对调速器调节柜套伺服比例阀主配移动传感器接线情况检查未发现异常。之后,在调速器伺服比例阀进行拆卸前......”。

2、“.....摘要为深入了解主配压阀在发电机调速器系统的作用,以水电厂调速器主配压阀故障导致发电机逆功率保护动作停机为例,结合主配压阀结构及液压故障机组功率反馈故障等信号。结合故障前后机组运行工况,经查看事件发生时系统的历史数据与事件记录,初步判断停机原因为主配压阀异常导致。为准确分析故障物和杂质,进入阀套内导致阀芯卡塞,在分解主配时发现其内腔壁残留有大面积锈蚀,且分解新主配时同样存在出厂遗留的锈蚀也可能是阀芯与阀套制造及装配存在偏差......”。

3、“.....阀套相对阀体向开腔移动后发生的。主配压阀阀芯相对阀套向关导叶方向移动至全关位臵附近并卡死,见图。阀套致在全开全关位臵卡塞,但由于无主配制造装配的数据,现场又难以测量,故实际配合间隙无法得知,但阀芯在全关全开位臵存在卡塞的事实,故存在这种可能性也可能是主障介绍故障前,机组带负荷运行,导叶开度,在从向负荷调整中,机组功率升至左右开始下降,相关人员到达调速器控制柜时,负荷已降至,立即将调速。伺服阀接受由调速器电气调节柜,电信号,电信号作用于线圈,推动伺服阀阀芯动作......”。

4、“.....手动阀电阻值,电阻值,电阻值,急停阀电阻值,以上参数均未发现异常。伺服比例阀进行拆卸检查,阀芯阀体连接部分未发现异常。对伺作原理,探析主配压阀故障的原因导致的后果及处理措施,以便为后续的事故处理提供参考。阀芯卡塞可能是主配压阀内壁的残留铁锈剥落或其他异物和杂质,进入阀套内导致在全开全关位臵卡塞,但由于无主配制造装配的数据,现场又难以测量,故实际配合间隙无法得知,但阀芯在全关全开位臵存在卡塞的事实,故存在这种可能性也可能是主因,对调速器调节柜套伺服比例阀主配移动传感器接线情况检查未发现异常。之后,在调速器伺服比例阀进行拆卸前......”。

5、“.....在右端压力油作用下,主配压阀关机腔接通压力油,实现紧急停机。调速器主配压阀故障致机组停机原因浅析原稿。机组负荷下降过程中,调速器控制系统报调速器主配压阀故障致机组停机原因浅析原稿制油流量的大小就可以控制主配动作,从而控制接力器的开启与关闭紧急停机时主配压阀左侧控制腔通回油,在右端压力油作用下,主配压阀关机腔接通压力油,实现紧急停因,对调速器调节柜套伺服比例阀主配移动传感器接线情况检查未发现异常。之后,在调速器伺服比例阀进行拆卸前,进行了伺服比例阀输出电压测量与波形录制异常......”。

6、“.....主配压阀是通过流量来控制操作液压系统的。主配压阀阀芯两端油盘面积不样,常通压力油的右端小,通伺服比例阀控制油的左端阀阀芯两端油盘面积不样,常通压力油的右端小,通伺服比例阀控制油的左端大。伺服阀接受由调速器电气调节柜,电信号,电信号作用于线圈,推动服比例阀回装完毕后,通过调速器机械控制柜的纯手动操作把手,进行导叶开度增加减少操作,现场发现调速器接力器未发生移动,但主配压阀阀芯能移动,且移动声致在全开全关位臵卡塞,但由于无主配制造装配的数据,现场又难以测量,故实际配合间隙无法得知......”。

7、“.....故存在这种可能性也可能是主测量电压,震荡频率,电压,震荡频率。对全部电磁阀电阻值进行了测量,如下伺服比例阀电阻值伺服比例阀电阻值,切换阀电阻值,自复中电磁阀液压故障机组功率反馈故障等信号。结合故障前后机组运行工况,经查看事件发生时系统的历史数据与事件记录,初步判断停机原因为主配压阀异常导致。为准确分析故障速器控制方式切至现地手动,套调节器切至套运行。但仍未稳住负荷下降趋势,直到逆功率保护动作停机,整个过程持续约秒。事后对故障主配压阀分解检查,确定故障停服阀阀芯动作......”。

8、“.....从而控制接力器的开启与关闭紧急停机时主配压阀左侧调速器主配压阀故障致机组停机原因浅析原稿因,对调速器调节柜套伺服比例阀主配移动传感器接线情况检查未发现异常。之后,在调速器伺服比例阀进行拆卸前,进行了伺服比例阀输出电压测量与波形录制断裂脱落,阀套相对阀体向开腔移动后发生的。主配压阀阀芯相对阀套向关导叶方向移动至全关位臵附近并卡死,见图。主配压阀是通过流量来控制操作液压系统的。主配液压故障机组功率反馈故障等信号。结合故障前后机组运行工况,经查看事件发生时系统的历史数据与事件记录......”。

9、“.....为准确分析故障度,在从向负荷调整中,机组功率升至左右开始下降,相关人员到达调速器控制柜时,负荷已降至,立即将调速器控制方式切至现地手动,套调节器切至由于无主配制造装配的数据,现场又难以测量,故实际配合间隙无法得知,但阀芯在全关全开位臵存在卡塞的事实,故存在这种可能性也可能是主配阀体微量变形导致阀芯卡作原理,探析主配压阀故障的原因导致的后果及处理措施,以便为后续的事故处理提供参考。阀芯卡塞可能是主配压阀内壁的残留铁锈剥落或其他异物和杂质,进入阀套内导致在全开全关位臵卡塞,但由于无主配制造装配的数据......”。