1、“.....并打印出故障报告单进行初步分析判断故障原因。也可排除保护误动引起的故障跳闸。加强联控工作,扩大信息查找范围加强机控联控机务原因引起的跳闸占居比例较大,约占跳闸总件数的左右,从乘务员手中取得第手资料,对查析查找和排除,找到跳闸的真实原因所在,对消除设备隐患指导事故抢修具有重要意义。关键词牵引变电所跳闸原因排除方法在铁道供电牵引变电所的运行中,发生变电所跳闸的故障较多,其中大部分可找到跳闸的故障原因。总结多年来在反馈信息。加强工供联控重点掌握对牵引供电设备有影响的工务施工,如工务段大中修桥隧段隧道维修等,跳闸后,结合故障测距等信息,判断这些施工地点有无可能出现造成供电设备故障情况......”。

2、“.....顺机车方向,已通过的馈线保护为电流出口,机车前方的馈线保护为距离保护出口如在变电所附近分相处发生机车带电过分相时,其数据特点为跳闸绝缘子闪络或击穿的薄弱点。因而需相应的加强改造。因此,相关管理单位应加强联系,把接触网电力机车牵引变电所作为个牵引供电系统整体研究绝缘配合问题。牵引变电所跳闸原因分析及查找排除方法原稿。加强联控工作,扩大信息的绝缘子绝缘强度则相应的变低,成为引起跳闸绝缘子闪络或击穿的薄弱点。因而需相应的加强改造。因此,相关管理单位应加强联系,把接触网电力机车牵引变电所作为个牵引供电系统整体研究绝缘配合问题。分析保护动作数据,指导跳闸原因程中起着举足轻重的作用。如月日,南沙和车站道分段绝缘器故障,就是通过分段调度向南沙河车站信号楼了解情况,车站值班员反应分通过有趟南沙河站北头的次机车司机反应上行接触网上起了个大火球......”。

3、“.....过负荷引起的过电流跳闸数据特点馈线仅有过电流保护出口故障母线电压较高,般在以上,故障电流略大于馈线过电流保护定值次谐波电流般占故障电流的以上阻抗角在段绝缘器处。给故障点查找节省了很多时间。预防牵引变电所跳闸的措施绝缘配合问题目前,将管内重污区及跨线桥下的绝缘子已经全部更换为的大爬距硅橡胶绝缘子,因接触网绝缘加强后,机车上的绝缘子绝缘强度则相应的变低,成为引起分析保护动作数据,指导跳闸原因查找电力机车带电过分相具有以下特征相邻两个所两条馈线断路器几乎同时跳闸保护动作类型不样,顺机车方向,已通过的馈线保护为电流出口,机车前方的馈线保护为距离保护出口如在变电所附近分相处发的隐形故障,可拉开绝缘锚段关节的隔离开关分段试送电。此种方法虽然时间长但有效,拉开隔离开关前,必须确认绝缘锚段关节技术状态良好......”。

4、“.....要与几种方法结合起来,收集信息综合分析,尽快确定故障点。对于未找出故的馈线方向前进。过负荷引起的过电流跳闸数据特点馈线仅有过电流保护出口故障母线电压较高,般在以上,故障电流略大于馈线过电流保护定值次谐波电流般占故障电流的以上阻抗角在到之间馈线过流保找范围加强机控联控机务原因引起的跳闸占居比例较大,约占跳闸总件数的左右,从乘务员手中取得第手资料,对查找跳闸原因帮助很大。例如机车所处位臵的接触网或车顶上有异物机车绝缘子闪络或击穿机车内部故障等,机车司机都可以在第时段绝缘器处。给故障点查找节省了很多时间。预防牵引变电所跳闸的措施绝缘配合问题目前,将管内重污区及跨线桥下的绝缘子已经全部更换为的大爬距硅橡胶绝缘子,因接触网绝缘加强后,机车上的绝缘子绝缘强度则相应的变低,成为引起找电力机车带电过分相具有以下特征相邻两个所两条馈线断路器几乎同时跳闸保护动作类型不样......”。

5、“.....已通过的馈线保护为电流出口,机车前方的馈线保护为距离保护出口如在变电所附近分相处发生机车带电过分相时,其数据特点为球。初步判断故障范围在南沙河车站北头分段绝缘器处。给故障点查找节省了很多时间。预防牵引变电所跳闸的措施绝缘配合问题目前,将管内重污区及跨线桥下的绝缘子已经全部更换为的大爬距硅橡胶绝缘子,因接触网绝缘加强后,机车上牵引变电所跳闸原因分析及查找排除方法原稿点的故障跳闸也可利用检修天窗对故障点范围的设备登车检查,这样大多都可以找到故障点。加强夜间巡视。对于些暂时原因不明的跳闸除用上述方法查找外,有必要加强变电所接触网或供电线的夜间巡视,查找放电或闪络的绝缘子,及时组织更找电力机车带电过分相具有以下特征相邻两个所两条馈线断路器几乎同时跳闸保护动作类型不样,顺机车方向,已通过的馈线保护为电流出口......”。

6、“.....其数据特点为大多都可以找到故障点。加强夜间巡视。对于些暂时原因不明的跳闸除用上述方法查找外,有必要加强变电所接触网或供电线的夜间巡视,查找放电或闪络的绝缘子,及时组织更换。牵引变电所跳闸原因分析及查找排除方法原稿。对不易发现结合故障测距等信息,判断这些施工地点有无可能出现造成供电设备故障情况,如是否因拨道量过大造成接触网拉出值过大而发生弓网故障,是否因施工造成隧道绝缘子脏污而发生闪络或击穿等。牵引变电所跳闸原因分析及查找排除方法原稿定值均大于主变过负荷定值归算至次边,般来说,在馈线过电流保护动作之前,主变过负荷保护己启动,在主变过负荷启动后的馈线过流保护跳闸般为过负荷原因。对于未找出故障点的故障跳闸也可利用检修天窗对故障点范围的设备登车检查,这段绝缘器处。给故障点查找节省了很多时间。预防牵引变电所跳闸的措施绝缘配合问题目前......”。

7、“.....因接触网绝缘加强后,机车上的绝缘子绝缘强度则相应的变低,成为引起阻值较大,电抗值较小,为负值,阻抗角接近故障测距接近公里电压值较高,为以上根据馈线保护是否重合成功可以判断机车运行方向,若条馈线重合失败,另条馈线重合成功,则机军运行方向为重合失败的馈线向重合成功的绝缘子绝缘强度则相应的变低,成为引起跳闸绝缘子闪络或击穿的薄弱点。因而需相应的加强改造。因此,相关管理单位应加强联系,把接触网电力机车牵引变电所作为个牵引供电系统整体研究绝缘配合问题。分析保护动作数据,指导跳闸原因发生机车带电过分相时,其数据特点为电阻值较大,电抗值较小,为负值,阻抗角接近故障测距接近公里电压值较高,为以上根据馈线保护是否重合成功可以判断机车运行方向,若条馈线重合失败,另条馈线重合成功......”。

8、“.....如月日,南沙和车站道分段绝缘器故障,就是通过分段调度向南沙河车站信号楼了解情况,车站值班员反应分通过有趟南沙河站北头的次机车司机反应上行接触网上起了个大牵引变电所跳闸原因分析及查找排除方法原稿找电力机车带电过分相具有以下特征相邻两个所两条馈线断路器几乎同时跳闸保护动作类型不样,顺机车方向,已通过的馈线保护为电流出口,机车前方的馈线保护为距离保护出口如在变电所附近分相处发生机车带电过分相时,其数据特点为跳闸原因帮助很大。例如机车所处位臵的接触网或车顶上有异物机车绝缘子闪络或击穿机车内部故障等,机车司机都可以在第时间反馈信息。加强工供联控重点掌握对牵引供电设备有影响的工务施工,如工务段大中修桥隧段隧道维修等,跳闸后,的绝缘子绝缘强度则相应的变低,成为引起跳闸绝缘子闪络或击穿的薄弱点。因而需相应的加强改造。因此,相关管理单位应加强联系......”。

9、“.....分析保护动作数据,指导跳闸原因引变电所跳闸后的些处理经验,再结合其他维管段及相关供电段的些典型跳闸现象的解决方法,查找出些处理跳闸原因的方法可供参考,具体思路如下巡查牵引变电所接触网设备变电所对跳闸供电臂进行特巡,尤其对主导电回路设备线夹充油设备弓网故障,是否因施工造成隧道绝缘子脏污而发生闪络或击穿等。摘要牵引变电所跳闸是牵引供电设备运行状态不良的直接体现。设备隐患故障或外界原因引起的跳闸,直接威胁着牵引供电设备的安全运行,所以快速地组织对牵引供电跳闸原因的找范围加强机控联控机务原因引起的跳闸占居比例较大,约占跳闸总件数的左右,从乘务员手中取得第手资料,对查找跳闸原因帮助很大。例如机车所处位臵的接触网或车顶上有异物机车绝缘子闪络或击穿机车内部故障等,机车司机都可以在第时段绝缘器处。给故障点查找节省了很多时间......”。