1、“.....其接驳的稳定可靠,直接影响城市键词地铁供电系统分段开通接驳引言地铁采用分段开通方式,首通段开通后,后通段进行接驳,其涉及整个站后系统的接驳调试等,其中供电系统中压网络牵引供电系统牵引网降压变电所杂散电流腐蚀防护变电所综合自动化等专业的系统驳接,存在接触轨已送电时施工风险走行轨钢轨站牵引变电所直流馈线柜之间的双边联跳保护调试方案。由于清江路站与宁夏路站相连的两台直流馈线柜在北段开通时并未投入使用,因此其联跳不会影响北段已运营线路。摘要地铁作为种高密度客流量大的交通运输方式,在城市交通中发挥着不可替代的重要作用,鉴于地铁部分站点施工滞后入,应急开关分闸,宁夏路开闭所送电,中压网络接入完成。贯通调试方案供电系统中压网络贯通调试主要是两座开闭所进线开关与清江路变电所应急联络开关之间的电气联锁之间的调试......”。

2、“.....振华路开闭所与应急联络开关关于地铁分段开通供电系统接驳分析与研究原稿工程的系统调试铁道通信信号,。供电系统配置中压网络方案根据中压网络方案,全线变电所由两座电源开闭所进行供电。宁夏路开闭所负责青岛站清江路站范围,振华路开闭所负责双山站青岛北站范围。由于首通段开通时需要开通清江路站牵引降压混合变电所,因此需要将其纳入到振江路站左端处监测点监测点安装电缆敷设调试,杂散电流腐蚀防护系统接入完成贯通调试方案首通段后通段开通杂散电流腐蚀防护系统不存在贯通调试问题,只需考虑将错埠岭站处监测点及清江路站左端处监测点接入到清江路站杂散电流监测装置时的调试问题即可。杂散电流腐蚀防护系统的调中相关问题及对策,为后续城市分段开通供电系统接驳提供合理解决方案。除此之外经过接驳分析还可以优化供电系统分段开通接驳流程,在积累经验中让供电系统接驳更加完善且实用......”。

3、“.....张溢斌,吴江娇。分段开通城市轨电系统驳接接入流程完成青岛站至错埠岭站设备安装及调试中压环网电缆及纵差保护光缆敷设后,利用停运时间,将中压环网电缆及纵差保护光缆接入,应急开关分闸,宁夏路开闭所送电,中压网络接入完成。贯通调试方案供电系统中压网络贯通调试主要是两座开闭所进线开关与清江路变电所供电系统牵引网降压变电所杂散电流腐蚀防护变电所综合自动化等专业的系统驳接,存在接触轨已送电时施工风险走行轨钢轨电位抬升等风险。接入流程完成青岛站至错埠岭站设备安装及调试双边联跳电缆及电缆敷设后,利用停运时间,将双边联跳电缆及电缆接入清江路站直流柜应急联络开关之间的电气联锁之间的调试。需利用夜间停运时间将宁夏路开闭所与应急联络开关之间的联锁调试完毕,振华路开闭所与应急联络开关之间的联锁调试完毕。杂散电流腐蚀防护接入流程完成青岛站至敦化路站杂散电流防护设备安装及调试......”。

4、“.....在城市交通中发挥着不可替代的重要作用,鉴于地铁部分站点施工滞后,为缓解交通压力,部分城市地铁采用分段开通方式,首通段开通后,后通段进行接驳,供电系统作为地铁机电系统接驳的重要组成部分,其接驳的稳定可靠,直接影响城市分区供电,由于北段是既有线运营,存在北段各变电所恢复供电的难点。采用振华路站开闭所馈线柜合闸恢复。建议在停电期间,直流屏输出电源采用电池供电模式。结语本文以青岛地铁号线分段开通供电系统接驳实际出发,全方位分析供电系统接驳过程中相关问题及对策,为后续城市分通供电系统接驳分析与研究原稿。走行轨钢轨电位抬升风险分析及对策当北段开通运营时,走行轨电位由于不明原因可能造成异常升高。如果此时走行轨已电气贯通,则清双区间走行轨电位异常升高也会传导至错清区间走行轨。尽管清江路站已经设置了钢轨电位限制装置,限制走行轨电位试不会影响到运营......”。

5、“.....不存在接入问题。关于地铁分段开通供电系统接驳分析与研究原稿。供电系统驳接接入流程完成青岛站至错埠岭站设备安装及调试中压环网电缆及纵差保护光缆敷设后,利用停运时间,将中压环网电缆及纵差保护光缆应急联络开关之间的电气联锁之间的调试。需利用夜间停运时间将宁夏路开闭所与应急联络开关之间的联锁调试完毕,振华路开闭所与应急联络开关之间的联锁调试完毕。杂散电流腐蚀防护接入流程完成青岛站至敦化路站杂散电流防护设备安装及调试,完成清江路站区域错埠岭站处监测点及清工程的系统调试铁道通信信号,。供电系统配置中压网络方案根据中压网络方案,全线变电所由两座电源开闭所进行供电。宁夏路开闭所负责青岛站清江路站范围,振华路开闭所负责双山站青岛北站范围。由于首通段开通时需要开通清江路站牵引降压混合变电所,因此需要将其纳入到振后,振华路开闭所需恢复北段供电分区供电,由于北段是既有线运营......”。

6、“.....采用振华路站开闭所馈线柜合闸恢复。建议在停电期间,直流屏输出电源采用电池供电模式。结语本文以青岛地铁号线分段开通供电系统接驳实际出发,全方位分析供电系统接驳过程关于地铁分段开通供电系统接驳分析与研究原稿段开通供电系统接驳提供合理解决方案。除此之外经过接驳分析还可以优化供电系统分段开通接驳流程,在积累经验中让供电系统接驳更加完善且实用。参考文献李刚广州地铁号线分段接管的特点与实施城市轨道交通研究,张溢斌,吴江娇。分段开通城市轨道工程的系统调试铁道通信信号工程的系统调试铁道通信信号,。供电系统配置中压网络方案根据中压网络方案,全线变电所由两座电源开闭所进行供电。宁夏路开闭所负责青岛站清江路站范围,振华路开闭所负责双山站青岛北站范围。由于首通段开通时需要开通清江路站牵引降压混合变电所,因此需要将其纳入到振行该处长轨焊接工作......”。

7、“.....该绝缘节不做两端不做连接,待青岛站至清江路站区间钢轨全部贯通后开通前再将该处绝缘节利用鱼尾板及软电缆进行连接。恢复供电风险分析及对策首通段清江路站调试完毕后,振华路开闭所需恢复北段供电轨电位限制装置,限制走行轨电位不超过,能够保证人身安全,但如果此时错清区间有作业人员碰触到走行轨时,仍然会有触电感或打火花的问题。考虑到这种情况,提出以下两种对策清江路站钢轨与错清区间钢轨在车站左段分界处预留轨缝,先不做长轨焊接及鱼尾板连接,待青岛站至清江不超过,能够保证人身安全,但如果此时错清区间有作业人员碰触到走行轨时,仍然会有触电感或打火花的问题。考虑到这种情况,提出以下两种对策清江路站钢轨与错清区间钢轨在车站左段分界处预留轨缝,先不做长轨焊接及鱼尾板连接,待青岛站至清江路站区间钢轨全部贯通后开通前再应急联络开关之间的电气联锁之间的调试......”。

8、“.....振华路开闭所与应急联络开关之间的联锁调试完毕。杂散电流腐蚀防护接入流程完成青岛站至敦化路站杂散电流防护设备安装及调试,完成清江路站区域错埠岭站处监测点及清华路开闭所供电范围内。首通段开通时,将开关断开,并设置挂锁锁定在分闸状态,使之与南段的电源不发生关系。同时,将应急联络开关合闸,清江路站牵引降压混合变电所的电源暂由振华路开闭所提供。因此,中压网络接线方案不需要进行调整,即可满足分段开通的要求。关于地铁分段开中相关问题及对策,为后续城市分段开通供电系统接驳提供合理解决方案。除此之外经过接驳分析还可以优化供电系统分段开通接驳流程,在积累经验中让供电系统接驳更加完善且实用。参考文献李刚广州地铁号线分段接管的特点与实施城市轨道交通研究,张溢斌,吴江娇。分段开通城市轨市轨道交通列车的运行安全,本文主要以青岛地铁期工程号线供电系统接驳为例对供电系统接驳相关流程及问题进行探讨......”。

9、“.....首通段开通后,后通段进行接驳,其涉及整个站后系统的接驳调试等,其中供电系统中压网络牵引站区间钢轨全部贯通后开通前再进行该处长轨焊接工作。清江路站钢轨与错清区间钢轨在车站左段分界处预留绝缘节,该绝缘节不做两端不做连接,待青岛站至清江路站区间钢轨全部贯通后开通前再将该处绝缘节利用鱼尾板及软电缆进行连接。恢复供电风险分析及对策首通段清江路站调试完毕关于地铁分段开通供电系统接驳分析与研究原稿工程的系统调试铁道通信信号,。供电系统配置中压网络方案根据中压网络方案,全线变电所由两座电源开闭所进行供电。宁夏路开闭所负责青岛站清江路站范围,振华路开闭所负责双山站青岛北站范围。由于首通段开通时需要开通清江路站牵引降压混合变电所,因此需要将其纳入到振电位抬升等风险。关于地铁分段开通供电系统接驳分析与研究原稿。走行轨钢轨电位抬升风险分析及对策当北段开通运营时......”。