下的灯桥,每年至少要安排次以更换灯泡为主要内容的检修作业滑造员坠落。是加强桥体防误登措施,在灯桥爬梯入口或者转角休息平台处设置栅栏门,对攀登灯桥实行管理,杜绝闲杂人员利用爬梯登上灯桥。是增加安全提示牌等内容,在灯桥爬梯入口桥体上部明显位置设置禁止要求和安全提示,提醒作业人员注意安全摘要铁路编组站内设置运行中出现的问题与建议原稿。通过采用新型灯具或者增寿型灯泡来提高耐用性,减少因灯具或者灯泡损坏而影响照明的时间。根据光源设备的发展,最新的第代光源是光源,具有寿命长光通量大色谱可调节节约能源等特点,缺点是次性投入的成本较高显色性不如高压钠灯在大有限,般不超过个小时,仅能满足灯具数量少于盏的灯桥的检修作业,郑北编组场以上的灯桥无法在个天窗时间内完成检修作业。而实际上,灯桥桥架上的检修作业既不占用股道,也不干扰正常的列车编组,应该属于属于临近铁路的作业范围。照度是否满足需要的问题。编组场灯桥在设计关于铁路编组站投光灯桥在运行中出现的问题与建议原稿投资的考虑,另外方面设计标准也没有明确,灯桥桁架上架设的供电线路多为铝芯绞线,而灯具本身引出的导线多为多股铜芯线,如果在安装灯具接续过程中没有进行必要的搪锡措施,就会在运行经销商个月以后,接续部分产生氧化现象,大大增加了接续电阻,进而中断灯具的供电。灯具压钠灯灯泡,寿命基本上能够延长倍左右,而且还可以大大缩短高压钠灯固有的间歇时间,提高夜间照明的保障能力。采取必要措施提高灯桥本身的安全性。是加强桥体爬梯的防滑措施,在爬梯扶手和脚蹬圆钢表面涂敷防滑层,增大摩擦力,防止打滑造员坠落。是加强桥体防误登措施不健全,是上下爬梯均为圆钢制作,表面无任何防滑措施,不利于上下人员的安全是没有对灯桥实行封闭式的管理,任何人员都可轻易的使用爬梯上下灯桥是缺少安全警告标志和提示标志。导线接续存在铜铝氧化的问题。铜铝氧化是造成电力线路接续接触不良的主要原因,方面出于减桥。以笔者工作的郑州北站编组场为例,上行场共设置投光桥桥座,下行场共设置投光灯桥座,这些投光灯桥虽然结构比较简单,但是在夜间为各专业工作人员安全作业提供了可靠的保证。本文针对编组场投光灯桥在运行当中出现的些问题进行了归纳和分析,并提出了改进的建议。通过采的管理,任何人员都可轻易的使用爬梯上下灯桥是缺少安全警告标志和提示标志。关于铁路编组站投光灯桥在运行中出现的问题与建议原稿。摘要铁路编组站内设置的投光灯桥是站区夜间作业必不可少的和主要的照明设施,由于其本身的特殊性,在管理和设备本身存在些问题,笔者用新型灯具或者增寿型灯泡来提高耐用性,减少因灯具或者灯泡损坏而影响照明的时间。根据光源设备的发展,最新的第代光源是光源,具有寿命长光通量大色谱可调节节约能源等特点,缺点是次性投入的成本较高显色性不如高压钠灯在大编组场使用经验少等。还可以采用双灯芯的灯具和灯泡存在耐用性差的问题。高压钠灯灯泡的平均寿命般为小时,实际使用中发现,如果不发生电压大幅度的变化,最短使用时间约个月,最长使用时间约年个月,平均使用时间仅年左右。也就是说,灯具安装数量在盏以下的灯桥,每年至少要安排次以更换灯泡为主要内容的检修作业架上架设的供电线路多为铝芯绞线,而灯具本身引出的导线多为多股铜芯线,如果在安装灯具接续过程中没有进行必要的搪锡措施,就会在运行经销商个月以后,接续部分产生氧化现象,大大增加了接续电阻,进而中断灯具的供电。灯具与与灯桥安装不配套的问题。据调查,笔者所在单位安装孔对应个,不采取其他措施无法实现灯具的稳固。根据现场使用部门的实际需求,以设计照度标准为基准,根据不同作业的特点和天气变化的情况,在供电线路和能力许可的范围内,方面可以对控制装置进行改造,另方面改进灯具和灯泡的规格型号,协调好现场夜间作业的需求和成本在灯桥爬梯入口或者转角休息平台处设置栅栏门,对攀登灯桥实行管理,杜绝闲杂人员利用爬梯登上灯桥。是增加安全提示牌等内容,在灯桥爬梯入口桥体上部明显位置设置禁止要求和安全提示,提醒作业人员注意安全这条规定,给灯桥维护和大修作业带来了些影响,因为天窗作业时用新型灯具或者增寿型灯泡来提高耐用性,减少因灯具或者灯泡损坏而影响照明的时间。根据光源设备的发展,最新的第代光源是光源,具有寿命长光通量大色谱可调节节约能源等特点,缺点是次性投入的成本较高显色性不如高压钠灯在大编组场使用经验少等。还可以采用双灯芯的投资的考虑,另外方面设计标准也没有明确,灯桥桁架上架设的供电线路多为铝芯绞线,而灯具本身引出的导线多为多股铜芯线,如果在安装灯具接续过程中没有进行必要的搪锡措施,就会在运行经销商个月以后,接续部分产生氧化现象,大大增加了接续电阻,进而中断灯具的供电。灯具间仅年左右。也就是说,灯具安装数量在盏以下的灯桥,每年至少要安排次以更换灯泡为主要内容的检修作业,而对于灯桥数量接近座的编组站,仅更换灯泡的工作量也是惊人的。灯桥相关安全措施不足的问题。由于灯桥设置的位置比较特殊,般人较难到达,所以对灯桥的安全防护措施很关于铁路编组站投光灯桥在运行中出现的问题与建议原稿本世纪新建的灯桥以外,其余绝大多数灯桥建于年之前,其桥上用于固定灯具的钢板上均按角形布置了处安装孔,其孔径为毫米,而目前采购的室外灯具上配套的安装托架,均为水平布置的个安装孔,孔径为毫米,仅能与灯桥固定钢板上的安装孔对应个,不采取其他措施无法实现灯具的稳投资的考虑,另外方面设计标准也没有明确,灯桥桁架上架设的供电线路多为铝芯绞线,而灯具本身引出的导线多为多股铜芯线,如果在安装灯具接续过程中没有进行必要的搪锡措施,就会在运行经销商个月以后,接续部分产生氧化现象,大大增加了接续电阻,进而中断灯具的供电。灯具时间开启和关闭照明装置,在保证满足使用的基础上,最大限度的节约能源。关于铁路编组站投光灯桥在运行中出现的问题与建议原稿。导线接续存在铜铝氧化的问题。铜铝氧化是造成电力线路接续接触不良的主要原因,方面出于减少投资的考虑,另外方面设计标准也没有明确,灯桥站场内作业较多,为保证夜间站场内的作业安全和提供必要的作业照明,在编组场建设时,配套建成了数量不等的投光灯桥。以笔者工作的郑州北站编组场为例,上行场共设置投光桥桥座,下行场共设置投光灯桥座,这些投光灯桥虽然结构比较简单,但是在夜间为各专业工作人员安全作业控制之间的矛盾。加强财力成本控制,可以从两个措施入手,个是降低灯泡的功率,即在满足现场照度需要的基础上,使用功率更小的灯泡。另个是加强灯桥使用的控制,如果是长期使用的灯桥,应采用以时间控制为基础,加入光照控制的复合控制装置,既满足周期自动控制,又能在合适用新型灯具或者增寿型灯泡来提高耐用性,减少因灯具或者灯泡损坏而影响照明的时间。根据光源设备的发展,最新的第代光源是光源,具有寿命长光通量大色谱可调节节约能源等特点,缺点是次性投入的成本较高显色性不如高压钠灯在大编组场使用经验少等。还可以采用双灯芯的与灯桥安装不配套的问题。据调查,笔者所在单位除本世纪新建的灯桥以外,其余绝大多数灯桥建于年之前,其桥上用于固定灯具的钢板上均按角形布置了处安装孔,其孔径为毫米,而目前采购的室外灯具上配套的安装托架,均为水平布置的个安装孔,孔径为毫米,仅能与灯桥固定钢板上不健全,是上下爬梯均为圆钢制作,表面无任何防滑措施,不利于上下人员的安全是没有对灯桥实行封闭式的管理,任何人员都可轻易的使用爬梯上下灯桥是缺少安全警告标志和提示标志。导线接续存在铜铝氧化的问题。铜铝氧化是造成电力线路接续接触不良的主要原因,方面出于减业,而对于灯桥数量接近座的编组站,仅更换灯泡的工作量也是惊人的。灯桥相关安全措施不足的问题。由于灯桥设置的位置比较特殊,般人较难到达,所以对灯桥的安全防护措施很不健全,是上下爬梯均为圆钢制作,表面无任何防滑措施,不利于上下人员的安全是没有对灯桥实行封闭供了可靠的保证。本文针对编组场投光灯桥在运行当中出现的些问题进行了归纳和分析,并提出了改进的建议。灯具和灯泡存在耐用性差的问题。高压钠灯灯泡的平均寿命般为小时,实际使用中发现,如果不发生电压大幅度的变化,最短使用时间约个月,最长使用时间约年个月,平均使用关于铁路编组站投光灯桥在运行中出现的问题与建议原稿投资的考虑,另外方面设计标准也没有明确,灯桥桁架上架设的供电线路多为铝芯绞线,而灯具本身引出的导线多为多股铜芯线,如果在安装灯具接续过程中没有进行必要的搪锡措施,就会在运行经销商个月以后,接续部分产生氧化现象,大大增加了接续电阻,进而中断灯具的供电。灯具的投光灯桥是站区夜间作业必不可少的和主要的照明设施,由于其本身的特殊性,在管理和设备本身存在些问题,笔者根据多年的工作经验,对这些问题进行了分析,并提出了有关的整改建议。关键字编组站投光灯桥建议引言铁路编组站是办理货物列车解体调车和编解作业的车站。由于各不健全,是上下爬梯均为圆钢制作,表面无任何防滑措施,不利于上下人员的安全是没有对灯桥实行封闭式的管理,任何人员都可轻易的使用爬梯上下灯桥是缺少安全警告标志和提示标志。导线接续存在铜铝氧化的问题。铜铝氧化是造成电力线路接续接触不良的主要原因,方面出于减组场使用经验少等。还可以采用双灯芯的高压钠灯灯泡,寿命基本上能够延长倍左右,而且还可以大大缩短高压钠灯固有的间歇时间,提高夜间照明的保障能力。采取必要措施提高灯桥本身的安全性。是加强桥体爬梯的防滑措施,在爬梯扶手和脚蹬圆钢表面涂敷防滑层,增大摩擦力,防止时般按轨面的平均照度为准,设计标准当中规定的编组场各处最低照度般为勒克斯之间,灯桥上灯具的功率般为瓦。但是,在天气条件不良高压钠灯发生间歇或者灯具灯泡损坏较多时,车辆和运输部门的作业人员普遍反映轨道照度不能满足现场作业需要。关于铁路编组