速是个变化值,具有不确定的因素,因此将不同年均风速下的发电量及有效小时数进行统计,桨距风机叶片比较,桨叶轮毂塔架等部件受力较大,机组的整体效率较低。空气动力刹车叶尖扰流器形式的空气动力刹车,是目前定桨距风力发电机组设计中普遍采用的种刹车形式。与变桨距系统不同,它主要是限制风轮的转速,并不能使风轮完全停止转动,而是使其转速限定在允许的范围内。这种空气动力刹车系统般采上下叶尖壳体的合摸间隙,粘接时严格控制结构胶用量,在保证粘接区域不空胶的前提下尽量减少结构用量修复叶缘及涡流发生器对桨叶前缘进行修复,对涡流发生器进行重新固定,以达到最佳效果。当风速超过额定值时,叶片根部叶面先总是进入失速,随着风速进步增加,失速部分向叶尖处扩展,原先已失速部分失速尖,在减轻叶尖重量的同时达到与桨叶的无缝连接措施改进原钢丝绳液压缸横梁设计,将液压缸油管出油嘴处横截面积适当减小,增大油阻,从而降低叶尖收放速度,减小叶尖收放时对制动机构钢丝绳液压缸支架等零组件的冲击能量,使叶尖与桨叶整体收拢,修复叶缘及涡流发生器使风的受力更大化,更换部分失速条恢定桨叶片空气动力性能优化研究及应用原稿下由于考虑年均风速是个变化值,具有不确定的因素,因此将不同年均风速下的发电量及有效小时数进行统计,统计结果如下所示。根据选择两台风机机组的功率曲线如下图所示优化前后风机实测功率曲线从以上图中可以看出,机位机组改造前及改造后的切出风速都没有达到机组设计切出风速根据穆棱风场统计,机组扰流器形式的空气动力刹车,是目前定桨距风力发电机组设计中普遍采用的种刹车形式。与变桨距系统不同,它主要是限制风轮的转速,并不能使风轮完全停止转动,而是使其转速限定在允许的范围内。这种空气动力刹车系统般采用失效安全型设计原则,即在风力发电机组的控制系统和安全系统正常工作时,空气动力刹车,对于定桨距机组应随着使用年限的增加逐渐缩短保养周期。定桨叶片空气动力性能优化研究及应用原稿。对机组,改造前后低风速区间功率曲线差异不大,改造后中高风速区间风速的功率曲线优于改造前功率曲线,改造效果较为理想。优化改造前后发电量对比根据风频瑞利分布公式可计算各风速的风频,公式如构液压系统等会受到冲击,故障率也会逐年增加,对于定桨距机组应随着使用年限的增加逐渐缩短保养周期。当风速超过额定值时,叶片根部叶面先总是进入失速,随着风速进步增加,失速部分向叶尖处扩展,原先已失速部分失速程度加深,未失速部分逐渐进入失速区。在此过程中,失速部分使功率减小,未失速部分功率当风力发电机需要停机时,液压系统释放液压油,叶尖扰流器在离心力作用下,按设计的轨迹转过度,成为阻尼板,在空气阻力下起制动作用,如图。型风机问题原因分析及优化方案设想属于定桨机型,结合产品频发的叶尖故障,风力机功率曲线下降的原因可初步判断为由于叶尖角度和位置的变化,致使随着风速提在增加,从而使风机的输入功率保持在额定功率附近。失速调节型风机的优点是失速调节简单可靠,风速变化引起的输出功率的变化只通过桨叶的被动失速调节,而无需作任何控制,使控制系统大为减化。其缺点是叶片重量大与变桨距风机叶片比较,桨叶轮毂塔架等部件受力较大,机组的整体效率较低。空气动力刹车叶尖对机组,改造前后低风速区间功率曲线差异不大,改造后中高风速区间风速的功率曲线优于改造前功率曲线,改造效果较为理想。优化改造前后发电量对比根据风频瑞利分布公式可计算各风速的风频,公式如下由于考虑年均风速是个变化值,具有不确定的因素,因此将不同年均风速下的发电量及有效小时数进行统计,收不到位叶尖导向轴转轴导向轴拔出钢丝绳断裂液压缸损坏液压缸支架损坏制动盒开焊等系统故障等问题同时优化风机的功率曲线,提高风机效率,达到增加发电量的目的。根据选择两台风机机组的功率曲线如下图所示优化前后风机实测功率曲线从以上图中可以看出,机位机组改造前及改造后的切出风速都没有达到机组原稿。摘要当前由于能源和环境等诸多问题的影响,风力发电作为种清洁能源和可再生能源而受到全球性的广泛关注和高度重视。风力发电机组空气动能的利用情况跟桨叶的制造工艺有着直接相连的关系,对发电量有着极其重要的影响。般对叶片的要求有比重轻且具有最佳的抗疲劳强度和机械性能,能经受暴风等恶统才可以恢复到机组正常运行位置,机组可正常投入运行旦风力机组的控制系统和安全系统出现故障,则空气动力刹车系统立即启动,使机组安全停机。优化方案及实施通过提出假设模型验证的方法,认为通过对叶尖减重修复前缘及涡流发生器调整叶片节距角等可解决机组功率曲线的下降,措施通过先进工艺重新制造叶在增加,从而使风机的输入功率保持在额定功率附近。失速调节型风机的优点是失速调节简单可靠,风速变化引起的输出功率的变化只通过桨叶的被动失速调节,而无需作任何控制,使控制系统大为减化。其缺点是叶片重量大与变桨距风机叶片比较,桨叶轮毂塔架等部件受力较大,机组的整体效率较低。空气动力刹车叶尖下由于考虑年均风速是个变化值,具有不确定的因素,因此将不同年均风速下的发电量及有效小时数进行统计,统计结果如下所示。根据选择两台风机机组的功率曲线如下图所示优化前后风机实测功率曲线从以上图中可以看出,机位机组改造前及改造后的切出风速都没有达到机组设计切出风速根据穆棱风场统计,机组了整个叶片在高风速期间的过早失速这也与上节理论分析相吻合。叶尖故障的诱因分析如下对于带有副翼定桨距失速型风机来讲,由于机组常年处于复杂的外部环境中,随着风机运行时间的加长,副翼反复操作。尤其在气动刹车时,副翼需要承受多方位的巨大载荷,其机械结构液压系统等会受到冲击,故障率也会逐年增加定桨叶片空气动力性能优化研究及应用原稿设计切出风速根据穆棱风场统计,机组并未遇到此大风情况,但改造后功率曲线得到明显优化,机组基本能达到满发状态。对机组,改造后低风速段到中风速段风速功率曲线优于改造前,但是改造前中高风速区间以上风速的功率曲线缺失,因此无法评判中高风速区间的改造效果,但改造后的功率曲线符合于标准下由于考虑年均风速是个变化值,具有不确定的因素,因此将不同年均风速下的发电量及有效小时数进行统计,统计结果如下所示。根据选择两台风机机组的功率曲线如下图所示优化前后风机实测功率曲线从以上图中可以看出,机位机组改造前及改造后的切出风速都没有达到机组设计切出风速根据穆棱风场统计,机组内的合资企业生产,但技术未进行转让产品质量存在缺陷,导致风场所有风机在在运行段时间后,都出现了故障率升高机组出力严重下降的问题。本项目以穆棱风场风力发电机定桨距叶尖为研究对象,力图通过合理的研究和优化改造,摆脱了对国外生产商产品的过分依赖,以最为经济的方式,消除叶尖过重缺陷导致的叶状态时,叶尖扰流器作为桨叶的部分起吸收风能的作用,如图。克服叶尖重力和离心力,保持这种状态的动力是风力发电机组中的液压系统,液压系统提供的液压油通过旋转接头进入安装在桨叶根部的液压缸,压缩叶尖扰流器机构中的弹簧,使叶尖扰流器与桨叶主体联为体当风力发电机需要停机时,液压系统释放液压条件和随机负荷的考验叶片的弹性旋转时的惯性较好,振动频率特性曲线都正常,传递给整个发电系统的负荷稳定性好耐腐蚀紫外线照射和雷击的性能好,发电成本较低,维护费用最低。项目简介及改造必要性穆棱风电场采用机型为公司生产的定桨距失速型风机,属于早期产品,叶片由在国在增加,从而使风机的输入功率保持在额定功率附近。失速调节型风机的优点是失速调节简单可靠,风速变化引起的输出功率的变化只通过桨叶的被动失速调节,而无需作任何控制,使控制系统大为减化。其缺点是叶片重量大与变桨距风机叶片比较,桨叶轮毂塔架等部件受力较大,机组的整体效率较低。空气动力刹车叶尖未遇到此大风情况,但改造后功率曲线得到明显优化,机组基本能达到满发状态。对机组,改造后低风速段到中风速段风速功率曲线优于改造前,但是改造前中高风速区间以上风速的功率曲线缺失,因此无法评判中高风速区间的改造效果,但改造后的功率曲线符合于标准值。定桨叶片空气动力性能优化研究及应用,对于定桨距机组应随着使用年限的增加逐渐缩短保养周期。定桨叶片空气动力性能优化研究及应用原稿。对机组,改造前后低风速区间功率曲线差异不大,改造后中高风速区间风速的功率曲线优于改造前功率曲线,改造效果较为理想。优化改造前后发电量对比根据风频瑞利分布公式可计算各风速的风频,公式如,统计结果如下所示。当风力发电机组处于运行状态时,叶尖扰流器作为桨叶的部分起吸收风能的作用,如图。克服叶尖重力和离心力,保持这种状态的动力是风力发电机组中的液压系统,液压系统提供的液压油通过旋转接头进入安装在桨叶根部的液压缸,压缩叶尖扰流器机构中的弹簧,使叶尖扰流器与桨叶主体联为体油,叶尖扰流器在离心力作用下,按设计的轨迹转过度,成为阻尼板,在空气阻力下起制动作用,如图。型风机问题原因分析及优化方案设想属于定桨机型,结合产品频发的叶尖故障,风力机功率曲线下降的原因可初步判断为由于叶尖角度和位置的变化,致使随着风速提高,本应最后失速的叶尖部分提前时速,从而导定桨叶片空气动力性能优化研究及应用原稿下由于考虑年均风速是个变化值,具有不确定的因素,因此将不同年均风速下的发电量及有效小时数进行统计,统计结果如下所示。根据选择两台风机机组的功率曲线如下图所示优化前后风机实测功率曲线从以上图中可以看出,机位机组改造前及改造后的切出风速都没有达到机组设计切出风速根据穆棱风场统计,机组用失效安全型设计原则,即在风力发电机组的控制系统和安全系统正常工作时,空气动力刹车系统才可以恢复到机组正常运行位置,机组可正常投入运行旦风力机组的控制系统和安全系统出现故障,则空气动力刹车系统立即启动,使机组安全停机。定桨叶片空气动力性能优化研