1、“.....电缆线路接地故障较为常见,且往往造成电缆击穿设备烧毁甚至是火灾触电等严重事故后果。本文重点分析单芯电力电缆接地故障绝缘处理,造成电缆内护层绝缘无法检测。施工前应与设计和运营单位沟通对接好护层保护器设臵方式,并对电缆接续人员进行详细交底,提出护层保护器安装的工艺技术要求,阐明电缆护层保护器安装的危害性以引起施工人员重视,明确施工责任人并建立检查和抽查制度。技术交底应附护层保护器安装示意图和安装卡控表,如图图所示。图护层保护器安装示工中因技术交底不到位或施工人员责任心不强造成的安装现象发生,建议所有设备电缆终端均选用绝缘型屏蔽型可分离连接器。电缆中间接头接地处可优先选用电缆对接箱,如条件不允许或必须选用绝缘型中间接头接地时,应采取安装密封外壳灌浇密封等防水措施。护层保护器安装不正确电缆护层保护器应沿供电方向统安装,实际施工过程中往往会因为技术交地故障高铁贯通线路多选用冷缩式电缆终端头......”。

2、“.....便于安装避雷器及后续拆装维护,中间接头多采用冷缩式可接护层保护器的绝缘接头或直通接头。实际施工中常常因为施工人员电缆头安装技术水平问题或是责任心不强,误将直通型屏蔽可分离连接器使用在电缆金属护套经护层保护器接地端,由于电缆的金属护套没有直接接高铁单芯电力电缆金属护层接地故障分析原稿接接地,而是通过护层保护器接地,电缆金属护套上的感应电势施加在电缆绝缘屏蔽层应力锥半导电部分和可分离连接器的外屏蔽层上,并通过外屏蔽层接地线形成回路,长时间发热造成电缆头烧毁。或是电缆线路中间头选用了绝缘接头,并对电缆金属护套接地,中间头两端引出铜编织线的防水处理不当,中间头内进水后导致电缆绝缘水平下降长时间运行发热。为缆敷设前后,外护套都会或多或少地存在不同程度的损伤。电缆外护套破损处的电缆金属护层相当于直接接地,与原有的直接接地端通过大地形成闭合回路,从而产生电流......”。

3、“.....摘要单芯电力电缆广泛应用于高速铁路电力贯通线路,相较于架空线路,单芯电缆线路具有瞬时性故障率低供电安全可靠性高以及便于检修维管等层接地故障高铁贯通线路多选用冷缩式电缆终端头,设备内采用屏蔽型可分离连接器连接,便于安装避雷器及后续拆装维护,中间接头多采用冷缩式可接护层保护器的绝缘接头或直通接头。实际施工中常常因为施工人员电缆头安装技术水平问题或是责任心不强,误将直通型屏蔽可分离连接器使用在电缆金属护套经护层保护器接地端,由于电缆的金属护套没有直敷设时应注意牵引力控制。市场上直接购买的地滑轮都比较低矮,对于高铁电缆敷设施工不太实用,可加装底座或挂勾,以防止电缆敷设时下垂至地面被划伤。高铁单芯电力电缆金属护层接地故障分析原稿。事实上,如果电缆两端金属护层直接接地,金属护层中的感应电压将产生以大地为回路的电流,不但增加了电能损耗减小了电缆载流量......”。

4、“.....从而产生电流,使金属护层发热造成绝缘层老化甚至烧毁。事实上,如果电缆两端金属护层直接接地,金属护层中的感应电压将产生以大地为回路的电流,不但增加了电能损耗减小了电缆载流量,还使线芯和金属护层发热加速电缆的绝缘老化降低了电缆绝缘等级,造成电缆寿命减少。由于高铁贯通线电缆金属护层连续长度不大于,通常采发热加速电缆的绝缘老化降低了电缆绝缘等级,造成电缆寿命减少。由于高铁贯通线电缆金属护层连续长度不大于,通常采用端铠装护层经护层保护器接地,另端铠装护层直接接地的接地方式,如图所示。图电缆接地方式高铁单芯电缆接地常见故障及解决方案电缆外护套破损造成多点接地高铁电力贯通线路沿桥隧路基两侧预留的电力电缆槽敷设。在电摘要单芯电力电缆广泛应用于高速铁路电力贯通线路,相较于架空线路,单芯电缆线路具有瞬时性故障率低供电安全可靠性高以及便于检修维管等显著优点......”。

5、“.....但由于种种原因,电缆线路接地故障较为常见,且往往造成电缆击穿设备烧毁甚至是火灾触电等严重事故后果。本文重点分析单芯电力电缆接地故障成火灾事故,且严重威胁到施工检修人员的人身安全。施工时应确保电缆金属护套接地良好,接地线连接端子必须使用弹簧片。室外接地处应喷涂安全及防盗警示,或与运营单位协商使用镀锌扁钢或圆钢代替裸铜线。结束语在国内外高铁建设如火如荼的今天,高铁电力贯通线路长度不断刷新,电缆金属护层接地故障也与日俱增。本文根据笔者长期施工管理经验的积术交底不清施工人员不够重视致使护层保护器安装混乱,出现电缆两端同时安装或两端均未安装。电缆两端金属护层直接接地形成闭合回路,电缆金属护层发热损毁,或是两端均经护层保护器接地,金属护层感应电压高,但电缆破损对地放电产生火花造成电缆烧毁。此外,施工过程中常常有施工人员将护层保护器尾线直接压接在电缆金属护套上,铜屏蔽层和金属铠著优点......”。

6、“.....但由于种种原因,电缆线路接地故障较为常见,且往往造成电缆击穿设备烧毁甚至是火灾触电等严重事故后果。本文重点分析单芯电力电缆接地故障产生的原因及解决方案,对高铁单芯电力电缆施工有重要指导意义。高铁单芯电力电缆金属护层接地故障分析原稿。终端头中间头处金属护层接发热加速电缆的绝缘老化降低了电缆绝缘等级,造成电缆寿命减少。由于高铁贯通线电缆金属护层连续长度不大于,通常采用端铠装护层经护层保护器接地,另端铠装护层直接接地的接地方式,如图所示。图电缆接地方式高铁单芯电缆接地常见故障及解决方案电缆外护套破损造成多点接地高铁电力贯通线路沿桥隧路基两侧预留的电力电缆槽敷设。在电接接地,而是通过护层保护器接地,电缆金属护套上的感应电势施加在电缆绝缘屏蔽层应力锥半导电部分和可分离连接器的外屏蔽层上,并通过外屏蔽层接地线形成回路,长时间发热造成电缆头烧毁......”。

7、“.....并对电缆金属护套接地,中间头两端引出铜编织线的防水处理不当,中间头内进水后导致电缆绝缘水平下降长时间运行发热。为芯电缆接地方式选择当电流通过单芯电缆线芯时,交变电流产生的交变磁场会在电缆金属屏蔽层和铠装护层中产生感应电压。感应电压大小与电缆线路的长度线芯的电流和电压等级正相关,且满足下式式中,为电缆中心间的距离为电缆护层平均直径为通过电缆电流为电缆长度。高铁单芯电力电缆金属护层接地故障分析原稿。终端头中间头处金属高铁单芯电力电缆金属护层接地故障分析原稿累和总结,针对高铁单芯电缆线路常见接地故障进行分析并提出相应解决方案,以供高铁电力施工及运营维护作为参考。表护层保护器安装卡控表参考文献金靖升电力贯通线常见施工问题和解决方案,铁路创新技术,刘培恩尹庆赵慧何敬国徐霞单芯电力电缆金属屏蔽接地技术分析,莱钢科技,欧景茹高压单芯电缆金属护套感应电压计算及其保护方式,吉林电力接接地......”。

8、“.....电缆金属护套上的感应电势施加在电缆绝缘屏蔽层应力锥半导电部分和可分离连接器的外屏蔽层上,并通过外屏蔽层接地线形成回路,长时间发热造成电缆头烧毁。或是电缆线路中间头选用了绝缘接头,并对电缆金属护套接地,中间头两端引出铜编织线的防水处理不当,中间头内进水后导致电缆绝缘水平下降长时间运行发热。为装示意图电缆金属护层接地不良高铁室外接地采用裸铜线连接,非常容易被偷盗,直接接地端连接线被盗或电缆金属护套接地不牢后电缆相当于两端均未有效接地,电缆金属护套上的感应电势极大,易造员触电电缆烧毁。经实测,长的单芯电缆在带负荷运行时,其金属护套感应电压最大值可达。当金属护套接地不良,感应电压对地放电时产生的火花易灾事故,且严重威胁到施工检修人员的人身安全。施工时应确保电缆金属护套接地良好,接地线连接端子必须使用弹簧片。室外接地处应喷涂安全及防盗警示......”。

9、“.....结束语在国内外高铁建设如火如荼的今天,高铁电力贯通线路长度不断刷新,电缆金属护层接地故障也与日俱增。本文根据笔者长期施工管理经验的积累和未做绝缘处理,造成电缆内护层绝缘无法检测。施工前应与设计和运营单位沟通对接好护层保护器设臵方式,并对电缆接续人员进行详细交底,提出护层保护器安装的工艺技术要求,阐明电缆护层保护器安装的危害性以引起施工人员重视,明确施工责任人并建立检查和抽查制度。技术交底应附护层保护器安装示意图和安装卡控表,如图图所示。图护层保护器安发热加速电缆的绝缘老化降低了电缆绝缘等级,造成电缆寿命减少。由于高铁贯通线电缆金属护层连续长度不大于,通常采用端铠装护层经护层保护器接地,另端铠装护层直接接地的接地方式,如图所示。图电缆接地方式高铁单芯电缆接地常见故障及解决方案电缆外护套破损造成多点接地高铁电力贯通线路沿桥隧路基两侧预留的电力电缆槽敷设......”。