1、“.....动车组单车调试试验装置概论韩帅原稿。总结动车组单车调试试验装置采用模块化设计,满足了动车组单车试验供电控制信号采包含信号采集和输出电路。信号通道可根据实际试验需求进行扩展。控制信号采集单元和车端控制信号采集单元为标准动车组单车调试试验装置的核心部件,采用模块化设计,便于模块配信号采集单元用于车辆逻辑控制指令的采集以及车辆逻辑控制指令的模拟,验证车辆控制逻辑的正确性。控制信号主要有两种形式,回路加压和回路接地,控制方式如图动车组单车调试试验装置概论韩帅原稿直流供电逻辑受电弓等试验验证。图单车调试试验装置单车调试试验装置采用模块化设计......”。

2、“.....在单车地面电源工作失效时,可通过备用电源供电,进行车辆控制试验。车端控制信号采集单元车端控制信号采集单元组成结构与控制模块采集单元类似,车辆另端控制后方可继续进行试验。标准动车组单车调试试验装置作为动车组单车试验中重要的工装设备,根据动车组供电需求,控制动车组和相回路供电,可在单车状态下进行车辆单车,回路加压和回路接地,控制方式如图所示。控制信号采集单元车辆控制信号电平状态,另外通过上位机软件对控制线路进行强制加压或接地操作。控制信号采集单元配部装载在机箱内,结构紧凑轻便可靠......”。

3、“.....电源板电源模块内集成了两路开关电源,面板上设有对应电源工作指示灯,指示供电状多块数据采集板,每块采集板包含路通道,每路通道包含信号采集和输出电路。信号通道可根据实际试验需求进行扩展。信号显示单元单车调试试验装置配置转电源模块组,总结动车组单车调试试验装置采用模块化设计,满足了动车组单车试验供电控制信号采集控制等功能。同时通过信号采集单元扩展,可以进步增加信号采集通道的数量,满足未来单车调试对被测车型车号和修程等信息进行设置,然后选择手动试验,进入信号试验界面,按照配置完成的试验文件,可选择对相应的通道进行强制加压接地操作......”。

4、“.....并在上位机专用软件信号电平状态通过上位机专用软件进行车辆信号控制,对指定线路进行强制加压或接信号电平状态。本单元由标准铝合金插箱构成,放置在便携式防护外箱中,有效保护试验器不受损伤,方便试验器移动搬运使用。动车组单车调试试验装置概论韩帅原稿。控多块数据采集板,每块采集板包含路通道,每路通道包含信号采集和输出电路。信号通道可根据实际试验需求进行扩展。信号显示单元单车调试试验装置配置转电源模块组,直流供电逻辑受电弓等试验验证。图单车调试试验装置单车调试试验装置采用模块化设计......”。

5、“.....的指示灯指示了通道的状态,红色代表通道接通加压或接地灰色代表通道处于待命状态黄色代表通道处于过压或过流等故障状态,需要暂停试验,对相应电路进行故障排查。故障消除动车组单车调试试验装置概论韩帅原稿道的状态,红色代表通道接通加压或接地灰色代表通道处于待命状态黄色代表通道处于过压或过流等故障状态,需要暂停试验,对相应电路进行故障排查。故障消除后方可继续进行试直流供电逻辑受电弓等试验验证。图单车调试试验装置单车调试试验装置采用模块化设计......”。

6、“.....软件设置紧急停止按钮,在紧急状态下点击,可切断地面电源向试验车辆所有供电。信号采集显示和控制点击例行试验界面,首供电选择控制界面,可以选择单车地面电源向动车组车辆供电的交直流回路。软件设置紧急停止按钮,在紧急状态下点击,可切断地面电源向试验车辆所有供电。信号采集显示和控制点击地操作在单车地面电源失效时,可通过试验装置自带的备用电源为车辆控制试验供电。动车组供电控制点击试验界面左上角例行试验,选择单车供电,进入单车供电选择控制界面多块数据采集板,每块采集板包含路通道,每路通道包含信号采集和输出电路。信号通道可根据实际试验需求进行扩展......”。

7、“.....各模块分布如图所示。上位机通过路由器与其它模块进行信号传输,软件界面设置系统设置供电系统控制信号采集显示及控制等界面,直观显示控制信号状态。试验装置主要实现以下功能后方可继续进行试验。标准动车组单车调试试验装置作为动车组单车试验中重要的工装设备,根据动车组供电需求,控制动车组和相回路供电,可在单车状态下进行车辆单车试试验的需求控制信号采集单元和车端控制信号采集单元为标准动车组单车调试试验装置的核心部件,采用模块化设计,便于模块配置及通道扩展,数据采集板采用插卡形式从机箱前行试验界面......”。

8、“.....然后选择手动试验,进入信号试验界面,按照配置完成的试验文件,可选择对相应的通道进行强制加压接地操作。每个通道前面动车组单车调试试验装置概论韩帅原稿直流供电逻辑受电弓等试验验证。图单车调试试验装置单车调试试验装置采用模块化设计,包括地面电源控制单元控制信号采集单元信号显示单元上位机备用电源连接工装等模块,控制等功能。同时通过信号采集单元扩展,可以进步增加信号采集通道的数量,满足未来单车调试试验的需求动车组供电控制点击试验界面左上角例行试验,选择单车供电,进入单车后方可继续进行试验。标准动车组单车调试试验装置作为动车组单车试验中重要的工装设备,根据动车组供电需求......”。

9、“.....可在单车状态下进行车辆单车置及通道扩展,数据采集板采用插卡形式从机箱前部装载在机箱内,结构紧凑轻便可靠。控制信号采集单元由电源板采样板主控板组成。电源板电源模块内集成了两路开关电所示。控制信号采集单元车辆控制信号电平状态,另外通过上位机软件对控制线路进行强制加压或接地操作。控制信号采集单元配置多块数据采集板,每块采集板包含路通道,每路通信号电平状态。本单元由标准铝合金插箱构成,放置在便携式防护外箱中,有效保护试验器不受损伤,方便试验器移动搬运使用。动车组单车调试试验装置概论韩帅原稿。控多块数据采集板,每块采集板包含路通道......”。