1、“.....关键词汽轮机热漏汽量大在汽轮机停止运行或者维修的阶段,往往会形成汽轮机轴端和汽封碰撞,从而引发汽封间隙过大导致轴封漏汽量增加。值得注意的是高中压过桥汽封由于条件不稳定,有时会出现漏汽量增加。其表现为中压缸效率时使用的再热蒸汽温度测点在漏汽混合点前,是因为再热蒸汽温度较高造成。轴封漏汽量成此类情况的主要原因在于节流元件在不理想的环境下持续运行导致机组磨损变形,造成节流件差压值变化,引发数值过高。部分级段抽汽温异常平偏高在试验过程中有时会出现温度较高的状况,高温蒸汽向夹层内泄漏,例如汽缸间隙过大高压主汽进汽管与汽缸间隙过大汽缸中分面间隙过大调节级蒸汽向汽封应暂停向系统内补水,关闭补水的电动门以及手动门。试验期间也应暂停向锅炉供暖,隔离化学取样水管路,将除氧器水位调节为手动控制,关闭各级抽汽间联络门及除氧器排氧门......”。

2、“.....现今我国火力发电机组加热器多为卧室内置段式过热蒸汽冷却段蒸汽凝结段汽轮机热力性能试验常见问题分析康剑南原稿力性能试验常见问题分析山东电力技术,郭江龙,姚力强,王兴国等汽轮机组常规热力性能试验的研究河北电力技术,华敏,李平汽轮机热力性能试验测量不确定度的分析研究浙江电力,作者简介康剑南,男,黑龙江省庆安人,职称工程师,从事汽轮机设计热力性能试验及热经济性分析方面工作。而表明造成此类情况的主要原因在于节流元件在不理想的环境下持续运行导致机组磨损变形,造成节流件差压值变化,引发数值过高。试验机组系统隔离单元制是运行机组的方式,把机组隔离进行排污疏水和放汽等。在这个基础上要特别检查系统的隔离。可以采用机组单元制运行方式,关闭对外汽水门生活供和常规试验的关联以及区别,对两种试验分别进行了介绍,分析结果表明国内在进行常规热力性能试验时般采用标准,在进行热力性能考核试验时般采用标准......”。

3、“.....对热力性能考核试验中出现的常见问题进行分析。参考文献郝玉振,郑威,王学栋等汽轮机热值得注意的是高中压过桥汽封由于条件不稳定,有时会出现漏汽量增加。其表现为中压缸效率时使用的再热蒸汽温度测点在漏汽混合点前,是因为再热蒸汽温度较高造成。轴封漏汽量增大的话会增加汽轮机油系统带水风险,不利于安全运行。现今我国火力发电机组加热器多为卧室内置段式过热蒸汽冷却段蒸汽分级段抽汽温异常平偏高在试验过程中有时会出现温度较高的状况,高温蒸汽向夹层内泄漏,例如汽缸间隙过大高压主汽进汽管与汽缸间隙过大汽缸中分面间隙过大调节级蒸汽向汽封泄漏高压内缸疏水管破裂,这些因素会导致与之直接连接的抽汽温度升高,这种个情况在抽温度偏高时会经常遇见。抽汽对应级凝结段疏水冷却段。根据加热器构造及原理......”。

4、“.....主流测量准确率降低通过试验数据可以看出,机组在经过段时间的运行,其给水流量凝结水流量等都会产生数值偏差。试验摘要本文主要对汽轮机热力性能测试有关的基本知识进行了简要介绍,通过对考核试验与常规试验的区别进行分析,概括了热力性能在试验中出现的困难以及会出现的其他影响因素。本文以国产机组为例,阐述了热力性能考核试验的方法以及试验过程以及试验要求并对试验结果进行说明。关键词汽轮机热考核试验和常规试验的关联以及区别,对两种试验分别进行了介绍,分析结果表明国内在进行常规热力性能试验时般采用标准,在进行热力性能考核试验时般采用标准,通过对国产机组的试验数据分析,对热力性能考核试验中出现的常见问题进行分析。参考文献郝玉振,郑威,王学栋等件测量。汽轮机常规热力性能试验般用于汽轮机常规热力性能试验,侧重点在于提供参考数据,参考标准为,其不确定度要求为。试验基准般采用规定负荷基准,试验测点要求少......”。

5、“.....数据修正方法为类修正,主要测量元件可采用尖锐边缘孔板,管壁取压喷用汽和仪表伴热用汽或用水进行停止。高低压加热器旁路门危急疏水门要保证严密无泄漏。凝结水再循环门除氧器再循环门要进行关闭。在试验期锅炉不进行任何运作,回热系统应按照设计要求,各加热器疏水按照等级回流,并且保持加热器水位。还应关闭切应关闭的疏水,重点检查锅炉和排污管道。试验期凝结段疏水冷却段。根据加热器构造及原理,造成差异的原因主要如下污垢堵塞运行时间过长加热器汽侧折流板缺少损坏在检修停用过程中造成的空气残留运行过程中水位降低。主流测量准确率降低通过试验数据可以看出,机组在经过段时间的运行,其给水流量凝结水流量等都会产生数值偏差。试验力性能试验常见问题分析山东电力技术,郭江龙,姚力强,王兴国等汽轮机组常规热力性能试验的研究河北电力技术,华敏......”。

6、“.....作者简介康剑南,男,黑龙江省庆安人,职称工程师,从事汽轮机设计热力性能试验及热经济性分析方面工作。而设计值,利用等效热降法计算对经济性影响较小。从以上分析可以看出,本台机组热耗偏离设计值的最大影响因素为各缸效率偏低,建议机组通过大修检查叶片积盐结垢情况,检查汽封间隙情况另外建议在运行过程中调整加热器水位,保证加热器端差在合理的范围内。结语此次试验阐述了热力性能考核试验汽轮机热力性能试验常见问题分析康剑南原稿汽轮机热力性能试验常见问题分析山东电力技术,郭江龙,姚力强,王兴国等汽轮机组常规热力性能试验的研究河北电力技术,华敏,李平汽轮机热力性能试验测量不确定度的分析研究浙江电力,作者简介康剑南,男,黑龙江省庆安人,职称工程师,从事汽轮机设计热力性能试验及热经济性分析方面工力性能试验常见问题分析山东电力技术,郭江龙,姚力强,王兴国等汽轮机组常规热力性能试验的研究河北电力技术,华敏......”。

7、“.....作者简介康剑南,男,黑龙江省庆安人,职称工程师,从事汽轮机设计热力性能试验及热经济性分析方面工作。而加下偏离设计值,利用等效热降法计算对经济性影响较小。从以上分析可以看出,本台机组热耗偏离设计值的最大影响因素为各缸效率偏低,建议机组通过大修检查叶片积盐结垢情况,检查汽封间隙情况另外建议在运行过程中调整加热器水位,保证加热器端差在合理的范围内。结语此次试验阐述了热力性能以及试验要求并对试验结果进行说明。关键词汽轮机热力性能试验常见问题前言随着时代的发展,社会的进步,在火力发电厂机轮组的运行中人们越来越重视其带来的经济效益。在火力发电厂运行过程中,为了研究汽轮机本体及各系统的运作情况,对等级机进行性能试验,以达到了解机组效率热耗嘴,喉部取压喷嘴测量,般在试验时采用现场流量原件测量。汽轮机热力性能试验常见问题分析康剑南原稿。由此表可以看出......”。

8、“.....其中高中低压缸效率分别比设计值偏低和,对于该型机组分别影响热耗。各加热器端差基本正常,只有号和号高加上端差高于设计值,号高凝结段疏水冷却段。根据加热器构造及原理,造成差异的原因主要如下污垢堵塞运行时间过长加热器汽侧折流板缺少损坏在检修停用过程中造成的空气残留运行过程中水位降低。主流测量准确率降低通过试验数据可以看出,机组在经过段时间的运行,其给水流量凝结水流量等都会产生数值偏差。试验则要求不确定度。汽轮机热力性能考核试验的基准为阀点基准,测点要求多,对系统隔离要求为严密性要高,不明泄露量满负荷时主气流量的内部隔离项目多,对试验参数稳定性要求也很高,数据修正方法般采用类修正和类修正,采用的主要流量测量元件为低值喉部取压喷嘴,不采用现场流量原和常规试验的关联以及区别,对两种试验分别进行了介绍,分析结果表明国内在进行常规热力性能试验时般采用标准......”。

9、“.....通过对国产机组的试验数据分析,对热力性能考核试验中出现的常见问题进行分析。参考文献郝玉振,郑威,王学栋等汽轮机热热力性能试验常见问题前言随着时代的发展,社会的进步,在火力发电厂机轮组的运行中人们越来越重视其带来的经济效益。在火力发电厂运行过程中,为了研究汽轮机本体及各系统的运作情况,对等级机进行性能试验,以达到了解机组效率热耗率出力缸效率等数值,以达到提高经济效益的目的。部率出力缸效率等数值,以达到提高经济效益的目的。汽轮机热力性能试验常见问题分析康剑南原稿。由此表可以看出,机组主要经济技术指标均低于设计值,其中高中低压缸效率分别比设计值偏低和,对于该型机组分别影响热耗。各加热器端差基本正常,只有号和号高加上端差高于设计值,号高加下偏离汽轮机热力性能试验常见问题分析康剑南原稿力性能试验常见问题分析山东电力技术,郭江龙,姚力强,王兴国等汽轮机组常规热力性能试验的研究河北电力技术......”。