外缸内下壁温急剧下降,但因为疏水量少,随后高压缸下半壁温回升较快,故运行操作时,应疏水系统的功能,则是去除汽缸和管道在预热过程中由于低于饱和温度所产生的凝结水,从而保障机组的正常运行。如若疏水程序得不到充分保障,可能导致以下损害汽轮发电机组的不正常工作情况发生。是汽轮机机组启停过程中主蒸汽过热度不足或汽温过低下降过快,影响机组正常运行是凝结水从蒸汽管线进入汽机后,两次温态启动过程中因注意各处疏水管道积水排空的情况,尤其是高压套缸疏水管段,当冲转前打开疏水门时,由于高压套缸疏水与主蒸汽疏水在同个疏水联箱,再者冲转前高低旁路门已关小,因而主蒸汽压力较高,随压套缸疏水管段内的积水倒流回高压套缸内的情况,从而导致高压外缸下内缸温度急剧下降进系统失灵是汽轮机机组由于疏水管线过大疏水阀控制不合理,而蒸汽管线产生的凝结水量小,疏出来的高温高压蒸汽将对疏水扩容器和凝汽器造成较大的冲击。电厂汽轮机疏水系统功能分析与运行优化原稿。电厂汽轮机疏水系统的功能及可能出现的相关问题实践表明,在长时间停机后的启动或重新启动过程中,电厂汽轮机疏水系统功能分析与运行优化原稿再次启动的暖管时间,以及避免高压疏水扩容器的低温蒸汽返回汽缸对汽轮机所产生的伤害的作用。结论综上所述,对电厂汽轮机疏水系统的优化,可从减少高温高压蒸汽对疏水扩容器和凝汽器的冲击减小扩容器扩容负荷减轻高压疏水扩容器的负担等具体方面来着手实施,由此避免因高中压缸上下缸温差大而影响汽轮生于年月日,女,朝鲜族,籍贯吉林省延边州和龙市,大学本科学历,中级工程师,研究方向设计院火电厂机务专业设计。是汽轮机机组启停过程中主蒸汽过热度不足或汽温过低下降过快,影响机组正常运行是凝结水从蒸汽管线进入汽轮机时,对汽缸和轴产生过冷却从而导致其变形,损害汽轮发电机组是汽缸的保道疏水阀的启闭时,不用汽轮机机组负荷来作为控制主因,则可以极大缩短大蒸汽管道疏水进入高压疏水扩容器的时间,尤其是高温蒸汽进入高压疏水扩容器的时间,从而避免高温蒸汽进入高压疏水扩容器,起到减轻高压疏水扩容器负担的作用。同时,可利用管内蒸汽热量减缓管道的冷却速度,以起到减少汽轮机机组上下缸温差大而影响汽轮机启动的情况,同时减少汽缸因反复加热而产生的热疲劳损伤,以及减少了凝汽器的冷源热损失,提高了汽轮机机组的循环热效率,从根本上消除事故隐患,延长了机组的寿命,同时简化了系统节省了成本减少了厂用电消耗和检修运行维护工作量,以此保证了机组的安全可靠性和经济性。参考防止机组超速。是在蒸汽管道疏水阀的启闭时,不用汽轮机机组负荷来作为控制主因,则可以极大缩短大蒸汽管道疏水进入高压疏水扩容器的时间,尤其是高温蒸汽进入高压疏水扩容器的时间,从而避免高温蒸汽进入高压疏水扩容器,起到减轻高压疏水扩容器负担的作用。同时,可利用管内蒸汽热量减缓管道的冷却速献朱小令,李明亮,邓世敏,等珠江电厂汽轮机疏水系统及其运行方式的改进热力发电,李庆功机组启动调试中暴露问题的分析及处理江苏电机工程,王连成,张文忠妈湾发电厂汽轮机疏水系统的改造广东电力,吴唯质,肖凌涛,妈湾电厂号汽轮机热力系统综合改造中国电力,作者简介安雪梅出是在保护误动作停机过程中,由于所有疏水门都联锁打开,导致主蒸汽管道大量疏水进入疏水扩容器进而使得高压疏水压力较高。在高压套缸的疏水门也打开的情况下,其疏水管内的积水就有可能倒流回高压缸外缸,使得高压外缸内下壁温急剧下降,但因为疏水量少,随后高压缸下半壁温回升较快,故运行操作时,应词汽轮机疏水系统系统优化作为重大恶性事故之,电厂汽轮机发生大轴永久性弯曲事故时有发生。是在机组冲转时,由于高压缸夹层加热装臵的投入,应注意夹层加热联箱至夹层手动门后积水的情况,这也是使高压外缸下内壁温急剧下降进而造成高压外缸内壁上下温差大原因。在机组极热态启动中,操作虽然也同敏,等珠江电厂汽轮机疏水系统及其运行方式的改进热力发电,李庆功机组启动调试中暴露问题的分析及处理江苏电机工程,王连成,张文忠妈湾发电厂汽轮机疏水系统的改造广东电力,吴唯质,肖凌涛,妈湾电厂号汽轮机热力系统综合改造中国电力,作者简介安雪梅出生于年月日,女,朝鲜族不良,或各加热器及凝汽器水位过高,导致水进入汽缸是在汽轮机低部积聚凝结水,从而对汽缸产生单侧冷却导致其变形,损害了汽轮发电机组是管道和支吊架由于损坏的原因,从而导致汽轮机对中变化,影响汽轮机机组正常运行是在机组启停过程中由于在轴封蒸汽母管积聚凝结水,从而导致轴封蒸汽压力控制献朱小令,李明亮,邓世敏,等珠江电厂汽轮机疏水系统及其运行方式的改进热力发电,李庆功机组启动调试中暴露问题的分析及处理江苏电机工程,王连成,张文忠妈湾发电厂汽轮机疏水系统的改造广东电力,吴唯质,肖凌涛,妈湾电厂号汽轮机热力系统综合改造中国电力,作者简介安雪梅出再次启动的暖管时间,以及避免高压疏水扩容器的低温蒸汽返回汽缸对汽轮机所产生的伤害的作用。结论综上所述,对电厂汽轮机疏水系统的优化,可从减少高温高压蒸汽对疏水扩容器和凝汽器的冲击减小扩容器扩容负荷减轻高压疏水扩容器的负担等具体方面来着手实施,由此避免因高中压缸上下缸温差大而影响汽轮。是在汽轮机机组疏水阀的启闭过程中,其控制信号就是机组的负荷,如此机组在启停过程中,汽轮机本体内的疏水则可以得到及时地排出,由此避免在汽轮机机组内发生汽水冲击事故。同时,当机组汽机跳闸时,其疏水阀会自动开启,能尽快地将导汽管及汽缸内积存的蒸汽排至凝汽器,以防止机组超速。是在蒸汽管电厂汽轮机疏水系统功能分析与运行优化原稿温态启动操作样,都是在机组冲转前打开所有本体疏水门,这是由于极热态启动时停机的时间很短,高压套缸疏水管没有积水,且主蒸汽管的疏水排大气门是全开的,进入疏水扩容器的疏水相对较少,疏水压力较低,没有足够的压力使高压套缸疏水管道中的积水倒流,因此没有出现使高压外缸内壁温度大幅度下降的现再次启动的暖管时间,以及避免高压疏水扩容器的低温蒸汽返回汽缸对汽轮机所产生的伤害的作用。结论综上所述,对电厂汽轮机疏水系统的优化,可从减少高温高压蒸汽对疏水扩容器和凝汽器的冲击减小扩容器扩容负荷减轻高压疏水扩容器的负担等具体方面来着手实施,由此避免因高中压缸上下缸温差大而影响汽轮动操作样,都是在机组冲转前打开所有本体疏水门,这是由于极热态启动时停机的时间很短,高压套缸疏水管没有积水,且主蒸汽管的疏水排大气门是全开的,进入疏水扩容器的疏水相对较少,疏水压力较低,没有足够的压力使高压套缸疏水管道中的积水倒流,因此没有出现使高压外缸内壁温度大幅度下降的现象。关是在机组启停过程中由于在轴封蒸汽母管积聚凝结水,从而导致轴封蒸汽压力控制系统失灵是汽轮机机组由于疏水管线过大疏水阀控制不合理,而蒸汽管线产生的凝结水量小,疏出来的高温高压蒸汽将对疏水扩容器和凝汽器造成较大的冲击。电厂汽轮机疏水系统功能分析与运行优化原稿。是在保护误动作停机过籍贯吉林省延边州和龙市,大学本科学历,中级工程师,研究方向设计院火电厂机务专业设计。是在机组冲转时,由于高压缸夹层加热装臵的投入,应注意夹层加热联箱至夹层手动门后积水的情况,这也是使高压外缸下内壁温急剧下降进而造成高压外缸内壁上下温差大原因。在机组极热态启动中,操作虽然也同温态启献朱小令,李明亮,邓世敏,等珠江电厂汽轮机疏水系统及其运行方式的改进热力发电,李庆功机组启动调试中暴露问题的分析及处理江苏电机工程,王连成,张文忠妈湾发电厂汽轮机疏水系统的改造广东电力,吴唯质,肖凌涛,妈湾电厂号汽轮机热力系统综合改造中国电力,作者简介安雪梅出启动的情况,同时减少汽缸因反复加热而产生的热疲劳损伤,以及减少了凝汽器的冷源热损失,提高了汽轮机机组的循环热效率,从根本上消除事故隐患,延长了机组的寿命,同时简化了系统节省了成本减少了厂用电消耗和检修运行维护工作量,以此保证了机组的安全可靠性和经济性。参考文献朱小令,李明亮,邓世道疏水阀的启闭时,不用汽轮机机组负荷来作为控制主因,则可以极大缩短大蒸汽管道疏水进入高压疏水扩容器的时间,尤其是高温蒸汽进入高压疏水扩容器的时间,从而避免高温蒸汽进入高压疏水扩容器,起到减轻高压疏水扩容器负担的作用。同时,可利用管内蒸汽热量减缓管道的冷却速度,以起到减少汽轮机机组应尽量减少故障事件的发生。是在汽轮机机组疏水阀的启闭过程中,其控制信号就是机组的负荷,如此机组在启停过程中,汽轮机本体内的疏水则可以得到及时地排出,由此避免在汽轮机机组内发生汽水冲击事故。同时,当机组汽机跳闸时,其疏水阀会自动开启,能尽快地将导汽管及汽缸内积存的蒸汽排至凝汽器,以程中,由于所有疏水门都联锁打开,导致主蒸汽管道大量疏水进入疏水扩容器进而使得高压疏水压力较高。在高压套缸的疏水门也打开的情况下,其疏水管内的积水就有可能倒流回高压缸外缸,使得高压外缸内下壁温急剧下降,但因为疏水量少,随后高压缸下半壁温回升较快,故运行操作时,应尽量减少故障事件的发电厂汽轮机疏水系统功能分析与运行优化原稿再次启动的暖管时间,以及避免高压疏水扩容器的低温蒸汽返回汽缸对汽轮机所产生的伤害的作用。结论综上所述,对电厂汽轮机疏水系统的优化,可从减少高温高压蒸汽对疏水扩容器和凝汽器的冲击减小扩容器扩容负荷减轻高压疏水扩容器的负担等具体方面来着手实施,由此避免因高中压缸上下缸温差大而影响汽轮轮机时,对汽缸和轴产生过冷却从而导致其变形,损害汽轮发电机组是汽缸的保温不良,或各加热器及凝汽器水位过高,导致水进入汽缸是在汽轮机低部积聚凝结水,从而对汽缸产生单侧冷却导致其变形,损害了汽轮发电机组是管道和支吊架由于损坏的原因,从而导致汽轮机对中变化,影响汽轮机机组正常运行道疏水阀的启闭时,不用汽轮机机组负荷来作为控制主因,则可以极大缩短