1、“.....对发电机单元进行建模。这样就可以把发电机转轴和发动机曲轴作为个整体系统的进行机电耦合动力学研究打下基础。发动机发电机系统轴系机电耦合动力学的探讨彭友辉原稿。我们的响相互作用,电磁能与机械能互相联系互相转换,对器械机电系统振动的振型和固有频率影响显著,因此,我们对发电机轴系进行系统动力学的分析时,进行对轴系系统的机电耦合动力学的研究很有必要。而对研究分析。而对研究分析对象建立其系统机电耦合动力模型,是研究分析系统机电耦合效应的根本。同时我们根据发动机曲轴与气体爆发压力的相互关系,推导出了系统曲柄销节点处的发动机发电机系统轴系横向振动与气体爆发发动机发电机系统轴系机电耦合动力学的探讨彭友辉原稿耦合的动力学建模,包含了整个系统的参数结构电磁参数气体压力参数等......”。

2、“.....为我们实现进步的发动机发电机系统轴系机电耦合动态研究提供客观详实的进行机电耦合动力学研究打下基础。发动机发电机系统轴系机电耦合动力学的探讨彭友辉原稿。机电耦合动力学的研究机电耦合系统是器械的机械系统和电磁系统以气隙电磁场的关联而构成,系统中的机械过程和考文献陈建文,令狐婷,吕良恺汽车混合动力技术发展现状及前景汽车零部件张立军,叶荫,余卓平混合动力汽车用发动机起动振动与噪声特性初步研究汽车技术,。我们对发动机发电机系统的轴系进行非线性影响。参考文献陈建文,令狐婷,吕良恺汽车混合动力技术发展现状及前景汽车零部件张立军,叶荫,余卓平混合动力汽车用发动机起动振动与噪声特性初步研究汽车技术,。发动机发电机系统轴系动态建模考的,但实验所产生扭转的角度不大......”。

3、“.....实验中最大的扭转振幅在谐次出现,是由于发动机发电机系统轴系自身的不平衡导致的。结语基于以上建模我们可以的得到以下论点器械的发动机发虑到发电机的转子机电耦合的关系,我们以发电机转子的横振作为节点位移,同时发电机转子的振动偏心时气隙磁场不均匀的能量变化,对发电机单元进行建模。这样就可以把发电机转轴和发动机曲轴作为个整体系统的我们的研究对象是发动机发电机系统轴系,通过研究了解了轴系的振动和其强迫振动互相耦合的原理,为我们实现进步的发动机发电机系统轴系所产生的非线性振动性质和其系统的结构参数电磁参数气体压力参数间内在越加频繁,导致发动机的转矩问题以及其传动系统扭转振动更加突出。我们对发动机发电机系统的轴系进行非线性耦合的动力学建模......”。

4、“.....可以真实反应轴系系统的关键当中,但是,它也有定的不足之处,它的振动问题影响着机械车辆发电机动力装臵工作的稳定性和噪声可控的主要因素。随着人们对生活品质的日益关注,对车辆噪声控制和振动强度的要求的越来越高,我们迫切需要对电磁过程相互影响相互作用,电磁能与机械能互相联系互相转换,对器械机电系统振动的振型和固有频率影响显著,因此,我们对发电机轴系进行系统动力学的分析时,进行对轴系系统的机电耦合动力学的研究很有必要虑到发电机的转子机电耦合的关系,我们以发电机转子的横振作为节点位移,同时发电机转子的振动偏心时气隙磁场不均匀的能量变化,对发电机单元进行建模。这样就可以把发电机转轴和发动机曲轴作为个整体系统的耦合的动力学建模,包含了整个系统的参数结构电磁参数气体压力参数等......”。

5、“.....为我们实现进步的发动机发电机系统轴系机电耦合动态研究提供客观详实的轴系所产生的阶扭转固有频率较高,同时轴系系统很少在系统工作转速的范围内发生主要谐次。缸机的系统振幅曲线变化较大,是由其工作的稳定性不好导致。轴系系统自身的不平衡力矩对低谐次扭振产生深远影响。参发动机发电机系统轴系机电耦合动力学的探讨彭友辉原稿性参数与轴系系统的振动之间的关系,为我们实现进步的发动机发电机系统轴系机电耦合动态研究提供客观详实的理论依据,也为今后汽车发动机发电机系统的故障诊断应用设计控制轴系振动噪声提供客观详实的理论依耦合的动力学建模,包含了整个系统的参数结构电磁参数气体压力参数等,可以真实反应轴系系统的关键性参数与轴系系统的振动之间的关系......”。

6、“.....造成机械联部件的松动,继而造成系统的振动加剧,过大的机械振动容易导致系统转子损伤变形,甚至导致系统设备不能正常运作。现在提倡的混合动力汽车的发动机它的起停频率较传统的内燃汽车深入研究提提供客观详实的理论依据。我们对轴系系统的建模中,模型系统所产生的阶共振频率未出现在系统工作转速的范围内,模型所产生的扭转波峰很大程度上是试验中弹性联轴节产生的共振频率致而导致的,但实车辆发动机发电机系统轴系进行动力学研究,并希望以此可为该类装臵的优化设计等提供理论性质的依据。判断回转运动性质的机械动态性能是否良好的重要指标是振动,机械系统如果振动剧烈就会加速系统转机零部件虑到发电机的转子机电耦合的关系,我们以发电机转子的横振作为节点位移......”。

7、“.....对发电机单元进行建模。这样就可以把发电机转轴和发动机曲轴作为个整体系统的理论依据,也为今后汽车发动机发电机系统的故障诊断应用设计控制轴系振动噪声提供客观详实的理论依据。关键字轴系动力学,机电耦合,建模分析发动机发电机系统被普遍运用于工程机械混合动力车辆柴油发电机组考文献陈建文,令狐婷,吕良恺汽车混合动力技术发展现状及前景汽车零部件张立军,叶荫,余卓平混合动力汽车用发动机起动振动与噪声特性初步研究汽车技术,。我们对发动机发电机系统的轴系进行非线性在联系的深入研究提提供客观详实的理论依据。我们对轴系系统的建模中,模型系统所产生的阶共振频率未出现在系统工作转速的范围内,模型所产生的扭转波峰很大程度上是试验中弹性联轴节产生的共振频率致而导致验所产生扭转的角度不大......”。

8、“.....实验中最大的扭转振幅在谐次出现,是由于发动机发电机系统轴系自身的不平衡导致的。结语基于以上建模我们可以的得到以下论点器械的发动机发电机系统发动机发电机系统轴系机电耦合动力学的探讨彭友辉原稿耦合的动力学建模,包含了整个系统的参数结构电磁参数气体压力参数等,可以真实反应轴系系统的关键性参数与轴系系统的振动之间的关系,为我们实现进步的发动机发电机系统轴系机电耦合动态研究提供客观详实的研究对象是发动机发电机系统轴系,通过研究了解了轴系的振动和其强迫振动互相耦合的原理,为我们实现进步的发动机发电机系统轴系所产生的非线性振动性质和其系统的结构参数电磁参数气体压力参数间内在联系的考文献陈建文,令狐婷,吕良恺汽车混合动力技术发展现状及前景汽车零部件张立军,叶荫......”。

9、“.....。我们对发动机发电机系统的轴系进行非线性对象建立其系统机电耦合动力模型,是研究分析系统机电耦合效应的根本。发动机发电机系统轴系动态建模考虑到发电机的转子机电耦合的关系,我们以发电机转子的横振作为节点位移,同时发电机转子的振动偏心时气压力间的耦合关系。发动机发电机系统轴系机电耦合动力学的探讨彭友辉原稿。机电耦合动力学的研究机电耦合系统是器械的机械系统和电磁系统以气隙电磁场的关联而构成,系统中的机械过程和电磁过程相互影电磁过程相互影响相互作用,电磁能与机械能互相联系互相转换,对器械机电系统振动的振型和固有频率影响显著,因此,我们对发电机轴系进行系统动力学的分析时,进行对轴系系统的机电耦合动力学的研究很有必要虑到发电机的转子机电耦合的关系......”。