1、“.....振动大停机量硬接线,实现取后再相与。发电机故障改进前为单点保护。改进后在电气保护柜增加两路发电机故障开关量信号硬接线,逻辑取保护动作。改进后保护跳闸硬接线回路系统直接驱动控制回路,手动打闸跳闸均增加到此回路,跳闸回路依然为两路独立供电于该系统中,卡件旦出现问题,便会造成输入信号全部出现异常,进而造成拒动或者误动问题产生。保护控制逻辑轴向位移大由系统实现逻辑判断,既或动作与或动作实现停机,系统输出路轴向位移大信号到系统中,单点保护。改进后由系统实现逻辑判断,统可靠性分析冷凝器真空低保护与润滑油压低保护作为汽轮机重要保护措施,在系统中,运用的是重冗余设计,取的动作于跳闸,在就地冷凝器与润滑油母管上,均安装了个取样管路互相独立的压力开关,来完成对冷凝器真空与润滑油压的实时监测。在真空低与润滑油压低保护信号接线当探讨汽轮机保护系统的可靠性原稿与电磁阀电源控制回路当中......”。

2、“.....危急遮断液压组件两个跳闸通道上的电磁阀会由与保安段的两路独立电源实施供电。因为个电磁阀均是采用双通道设计,因此,当任何个控制电源断电或者因故障出现电源切换时,只会出现个跳闸通道动作,另施电阻改造采用充电电阻,对电缆进行充电。该方案简单易行,可以解决信号电缆充电导致通道电压突降现象,在投入保护后充电电阻被旁路掉,不影响保护动作时间。关键词汽轮机保护系统可靠性汽轮机的危急遮断系统,是保证汽轮发电机组正常运行的必不可少的安全,通过控制柜中的电源来实施供电,把与电磁阀的供电电源改换在电源切换之前,并通过控制柜中的保护电源来实施供电。与此同时,把操作台上的汽机跳闸按钮原设计的副常闭接点串接到与电磁阀电源控制回路上,然后再利用副并联常闭接点串接产重大事故的十项重点要求等相关规定。若是对于该系统中,卡件旦出现问题,便会造成输入信号全部出现异常,进而造成拒动或者误动问题产生......”。

3、“.....是保证汽轮发电机组正常运行的必不可少的安全保护装置。汽轮机运行障开关量信号硬接线,逻辑取保护动作。系统可靠性分析冷凝器真空低保护与润滑油压低保护作为汽轮机重要保护措施,在系统中,运用的是重冗余设计,取的动作于跳闸,在就地冷凝器与润滑油母管上,均安装了个取样管路互相独立的压力开关,来完成对冷凝器真空与润滑油压的,当存在种可能导致机组受损害的危险情况时,装置可使汽轮机自动紧急遮断,保护机组的安全。由于系统是确保机组安全运行的最后道自动保护装置,因此,对系统的可靠性和快速性有非常高的要求。探讨汽轮机保护系统的可靠性原稿。汽轮机组保护系统改进保护控制逻辑轴向位移大由系统实现逻辑判断,既或动作与或动作实现停机,系统输出路轴向位移大信号到系统中,单点保护。改进后由系统实现逻辑判断,系统输出增加两路轴向位移大信号,送路轴向位移大信号到系统中,保护取动作跳闸。振动大停机制回路......”。

4、“.....跳闸回路依然为两路独立供电,跳闸节点为系统跳闸继电器的常开节点,机组正常运行时系统跳闸继电器带电,则跳闸回路通,电磁阀得电机组跳闸或系统失电时,则跳闸回路断开,电因为故障而出现失灵之后,操作台上的汽机跳闸硬手操按钮便能够使电磁阀供电回路得以直接切断,从而使得紧急打闸出现停机。通过这种改进,能够使系统中的控制电源冗余互备功能得以真正实现,进而彻底消除由于单路控制电源失电或者因故障切换时,汽轮机保护误动跳闸的问护装置。汽轮机运行中,当存在种可能导致机组受损害的危险情况时,装置可使汽轮机自动紧急遮断,保护机组的安全。由于系统是确保机组安全运行的最后道自动保护装置,因此,对系统的可靠性和快速性有非常高的要求。探讨汽轮机保护系统的可靠性原稿。,当存在种可能导致机组受损害的危险情况时,装置可使汽轮机自动紧急遮断,保护机组的安全......”。

5、“.....因此,对系统的可靠性和快速性有非常高的要求。探讨汽轮机保护系统的可靠性原稿。汽轮机组保护系统改进与电磁阀电源控制回路当中。在通过这种改进之后,危急遮断液压组件两个跳闸通道上的电磁阀会由与保安段的两路独立电源实施供电。因为个电磁阀均是采用双通道设计,因此,当任何个控制电源断电或者因故障出现电源切换时,只会出现个跳闸通道动作,另处理,最终能够避免由于单块卡件故障而造成的保护误动与拒动问题出现。控制系统电源回路的改进策略控制电源应当能够达到冗余切换功能与消除保护误动的相关要求,针对上文提到的问题,对系统电源回路做出如下改进把及电磁阀所供电的电源,改在电源切换之前探讨汽轮机保护系统的可靠性原稿阀失电跳机。试验回路继电器接收软逻辑试验指令,驱动跳闸继电器或试验继电器,跳闸继电器再驱动电磁阀动作试验继电器驱动电磁阀动作。此次改造中,将根据原控制方案基本不变,只是电磁阀修改为失电直跳......”。

6、“.....在通过这种改进之后,危急遮断液压组件两个跳闸通道上的电磁阀会由与保安段的两路独立电源实施供电。因为个电磁阀均是采用双通道设计,因此,当任何个控制电源断电或者因故障出现电源切换时,只会出现个跳闸通道动作,另,完善保护系统功能,提高机组安全性。参考文献麻志彬,崔志斌,何晓辉汽轮机保护系统控制方案的改进河北电力技术,侯媛媛,齐鸣,王晓娇,等汽轮机保护系统存在的问题分析及防范措施河北电力技术,。改进后保护跳闸硬接线回路系统直接驱动器,跳闸继电器再驱动电磁阀动作试验继电器驱动电磁阀动作。此次改造中,将根据原控制方案基本不变,只是电磁阀修改为失电直跳。汽轮机保护系统可靠性的加强策略在火力发电厂热工保护系统设计规定与国家电网公司发电厂重大反事故措施等相关规定的要求,出现。结语系统的作用就是监视汽轮机组的些重要参数及工况,在异常情况下,使汽轮机紧急停机......”。

7、“.....上述改造将拆除原控制系统,保留就地线缆及次元件,更换新的硬接线回路,重新布置分配,优化逻辑。通过改进,解决控制系统的可靠性问,当存在种可能导致机组受损害的危险情况时,装置可使汽轮机自动紧急遮断,保护机组的安全。由于系统是确保机组安全运行的最后道自动保护装置,因此,对系统的可靠性和快速性有非常高的要求。探讨汽轮机保护系统的可靠性原稿。汽轮机组保护系统改进个跳闸通道内的两个电磁阀,依旧会维持安全油压,并使得汽轮机机组不会有误动跳闸问题出现。当系统出现单路控制电源断电之后,危急遮断液压组块上的油压状态监测开关对应动作便会在操作员站发出报警信号,让工作人员对其进行及时的检修与处理。在系,通过控制柜中的电源来实施供电,把与电磁阀的供电电源改换在电源切换之前,并通过控制柜中的保护电源来实施供电。与此同时,把操作台上的汽机跳闸按钮原设计的副常闭接点串接到与电磁阀电源控制回路上......”。

8、“.....两路相与后实现跳机。改进后输出路大于的开关量硬接线系统输出路大于的开关量硬接线,实现取后再相与。发电机故障改进前为单点保护。改进后在电气保护柜增加两路发电机系统中的点实施重新分配。把个冗余冷凝器真空低与个冗余润滑油低压输入信号分散的接入到每列组件对应的个不同卡件通道中,同时对数据库对应的取遮断与报警扩展输出逻辑实施重新组态。进而从根本上使得保护信号能够独立实现重冗余,使得风险得以分探讨汽轮机保护系统的可靠性原稿与电磁阀电源控制回路当中。在通过这种改进之后,危急遮断液压组件两个跳闸通道上的电磁阀会由与保安段的两路独立电源实施供电。因为个电磁阀均是采用双通道设计,因此,当任何个控制电源断电或者因故障出现电源切换时,只会出现个跳闸通道动作,另跳闸节点为系统跳闸继电器的常开节点,机组正常运行时系统跳闸继电器带电......”。

9、“.....则跳闸回路断开,电磁阀失电跳机。试验回路继电器接收软逻辑试验指令,驱动跳闸继电器或试验继,通过控制柜中的电源来实施供电,把与电磁阀的供电电源改换在电源切换之前,并通过控制柜中的保护电源来实施供电。与此同时,把操作台上的汽机跳闸按钮原设计的副常闭接点串接到与电磁阀电源控制回路上,然后再利用副并联常闭接点串接统输出增加两路轴向位移大信号,送路轴向位移大信号到系统中,保护取动作跳闸。振动大停机系统输出路大于的开关量硬接线系统输出路大于的开关量硬接线,两路相与后实现跳机。改进后输出路大于的开关量硬接线系统输出路大于的开中,为组件的第块输入卡件,点分配上,由就地压力开关引出的冗余跳机信号设计,全部是接在并列运行的组件相同的输入卡件上,所以不满足重要保护信号在设计上的独立性要求,并违背了防止电力生产重大事故的十项重点要求等相关规定。若是护装置。汽轮机运行中......”。