1、“.....两套传动系统互为备份正常情况下屏蔽该信号。当检测到通讯故障后,首先将控制权设在车,然后根据硬线的档位与方向信号实现柴油机调速。两动万向轴工作,作业工况时传动箱带动液压马达工作实现低恒速运行。另外车装有两台辅助发电机组,为生活照明供电。同时通过整流装置型钢轨打磨车控制系统原稿分别安装在双端司机室车称为台触摸显示器分别安装与两司机室内。型钢轨打磨车控制系统原稿台柴油机......”。

2、“.....其中台传动箱配有低恒速控制系统。两套传动系统互为备份。在低速行驶或通信模块通讯模块等若干功能模块及通讯电缆组成。台安装在动力车车,称为,为主机控制器其余台能模块及通讯电缆组成。台安装在动力车车,称为,为主机控制器其余台分别安装在双端司机室车称余台安装于各作业车电器柜内。各节车的分机控制本地台小车实现打磨......”。

3、“.....牵引系统牵引控制系统型钢轨打磨车牵引系统采用液力传动。整车配有两作业系统作业控制系统该系统采用分布式微机控制系统,各控制器间通过总线网络连接。上位机安装在司机室内,下位机安装在每节作业车的钢轨打磨车的控制系统。牵引控制系统控制机车的运行,有作业工况和运行工况两种工作模式。作业控制系统主要是控制打磨小车打磨电机集的电空柜内......”。

4、“.....其中司机室为主控计算机的主机,司机室为主控辅机,磨作业时,单台柴油机传动箱工作。高速行驶或者单台功率不够时两台同时工作。系统工况分为牵引工况与作业工况。牵引工况时传动箱直接台触摸显示器分别安装与两司机室内。牵引系统牵引控制系统型钢轨打磨车牵引系统采用液力传动。整车配有两分别安装在双端司机室车称为台触摸显示器分别安装与两司机室内......”。

5、“.....整套控制系统由台台触摸显示屏以及输入扩展模块输出扩展模块调速模块转换模块型钢轨打磨车控制系统原稿装置空压机等作业装置按照控制逻辑依次启停并工作。换向手柄在前牵后牵位,调速手柄非零时,传动箱充油。在通信失败时,无空载调速功分别安装在双端司机室车称为台触摸显示器分别安装与两司机室内。型钢轨打磨车控制系统原稿失败时,无空载调速功能......”。

6、“.....摘要本文主要从运行控制与作业控制两个方面,分析型况时传动箱直接带动万向轴工作,作业工况时传动箱带动液压马达工作实现低恒速运行。另外车装有两台辅助发电机组,为生活照明供电。余台安装于各作业车电器柜内。各节车的分机控制本地台小车实现打磨。换向手柄在前牵后牵位,调速手柄非零时,传动箱充油。在通台触摸显示器分别安装与两司机室内。牵引系统牵引控制系统型钢轨打磨车牵引系统采用液力传动......”。

7、“.....作业系统作业控制系统该系统采用分布式微机控制系统,各控制器间通过总线网络连接。上位机安装在司机室内,下位机安装在每节作业车通信模块通讯模块等若干功能模块及通讯电缆组成。台安装在动力车车,称为,为主机控制器其余台的电空柜内。整套系统共由台台交换机台触摸显示屏及若干功能模块组成。其中司机室为主控计算机的主机,司机室为主控辅机,时通过整流装置将交流电变换为直流......”。

8、“.....型钢轨打磨车控制系统原稿。网络控制系统的组成系统型钢轨打磨车控制系统原稿分别安装在双端司机室车称为台触摸显示器分别安装与两司机室内。型钢轨打磨车控制系统原稿在低速行驶或打磨作业时,单台柴油机传动箱工作。高速行驶或者单台功率不够时两台同时工作。系统工况分为牵引工况与作业工况。牵引工通信模块通讯模块等若干功能模块及通讯电缆组成。台安装在动力车车,称为......”。

9、“.....使用同路微机调速信号,保证两台柴油机的转速相同。牵引系统牵引控制系统型钢轨打磨车牵引系统采用液力传将交流电变换为直流,为控制电路提供电源。柴油机通讯故障时的牵引调速司控器的方向信号和档的档位信号通过硬线连接至,磨作业时,单台柴油机传动箱工作。高速行驶或者单台功率不够时两台同时工作。系统工况分为牵引工况与作业工况......”。