1、“.....还要进行刚度的分析计算。对于主要传动部件,按照各部件的工作工况,应分别进行如下计算斗轮的切割功率,以及减速力和尾车阻力。其中尾车阻力指尾车串联在料场皮带机上,由料场皮带机产生的张力引起的。斗轮机在不同的位臵,尾车受到的阻力是不同的。俯仰机构俯仰油缸在非整体俯仰系统中可以设计成只受压力的油缸。整体俯仰系统的油缸即受拉受压双作用力油缸。在整个俯仰角度范围内,油缸的力是在变化的。当俯仰角度从最低到最高的角度变化时,油缸的受力是从受压变为受拉机械专业,并获得学士学位。年月被分配到上海电力环保设备总厂有限公司原上海水工机械厂。于年月至年月在装配车间工作,直至年月,进入设计室设计组开始参与产品的设计工作。年月,确认具备工程师任职资格,同时,被公司聘为工程师。年月,确认具备高级工程师任职资格,同时......”。

2、“.....其目标要使产品满足各项功能的技术要求低成本,高效率,高利用率,高可靠性以人为本,操作简便,维护方便。参考文献起重机设计规范移动式散料连续搬动设备结构设计规范臂式斗轮堆取料机技术条件起重机械安全规程带式运输机技术条件门座起重机设计陆国贤等著人民交通出版社版机械式挖掘机设计吉林工大阎书文主编机械悬臂斗轮堆取料机总体设计及机构分析与优化设计龚建民原稿情况下最不利位臵时的各种最危险载荷第类载荷组合。主要是整机自重和非工作状态的最大风载荷的组合,但也要适当考虑些特殊载荷的因素,用来验算主机的整体自身稳定性金属结构和零部件的最大静强度及安全装臵的可靠性。从我们的实践经验看,斗轮机在使用时遇到的各种载荷,比般起重机要复杂的多。在作具体计算时,上述类载荷组合并不都是同时刻出现,因此需要计有平衡阀。用调速阀分别控制液压缸上升和下降,采用回油调速,比较合理......”。

3、“.....为保证产品的关键构件与零部件质量,设计者在施工图上要明确质量控制点或质量控制范围,明确质量检验要求和标准。关注外购件质量。加强对外购配套件的质量控制,特别是非标外购件,要经过严格,图纸要确认,质量要动器选型计算。载荷计算分类及组合设计载荷计算类别时,按规范要考虑种载荷的组合在正常工作情况下的正常载荷第类载荷组合。主要用于对整机的金属结构和零部件的疲劳磨损发热的计算,保证产品的使用寿命。在恶劣条件下工作的最大载荷第类载荷组合。主要用于对整机的金属结构和零部件的强度稳定性及整体稳定性的计算,保证整机在工作时不致破坏或倾覆。在非工器的调速,能无级调速,实现软起动,减少冲击。驱动功率是由总的运行阻力和行走速度决定的,运动阻力包括摩擦阻力,风阻力,坡度阻力和尾车阻力。其中尾车阻力指尾车串联在料场皮带机上,由料场皮带机产生的张力引起的。斗轮机在不同的位臵,尾车受到的阻力是不同的......”。

4、“.....整体俯仰系统的油缸即受拉用直通返回式料场。交叉式尾车由条独立的装载输送机与尾车交叉组合而成,适用于直通返回式料场。电气及控制整机功能的实现和安全运行,往往是靠电气来实现和控制的,因此总体设计必须对电气及控制有明确的要求。供电方式及电缆卷筒的选用。电缆卷筒是斗轮机最常用的供电方式,国外引进生产的磁滞式卷筒,能自动调节输出力矩,使输出力矩基本保持致。采用技术压双作用力油缸。在整个俯仰角度范围内,油缸的力是在变化的。当俯仰角度从最低到最高的角度变化时,油缸的受力是从受压变为受拉,受压时液压系统做正功,受拉时,液压系统做负功,也就是在当前臂架上仰角度达到油缸倒拉角度时,外力推动油缸运动。根据这种载荷变化,液压系统设计时要充分考虑载荷变化要求,在非载荷侧施加背压。为了使两只油缸同步,系统中对整机,斗轮机工作制为重型,主要钢结构设计寿命为年......”。

5、“.....在正常工作条件下,应具有足够的强度,刚度和稳定性。对主要受拉压构件如悬臂架拉杆压杆等要进行稳定性计算。对门架等进行强度计算的同时,还要进行刚度的分析计算。对于主要传动部件,按照各部件的工作工况,应分别进行如下计算斗轮的切割功率,以及减速荷组合。主要用于对整机的金属结构和零部件的疲劳磨损发热的计算,保证产品的使用寿命。在恶劣条件下工作的最大载荷第类载荷组合。主要用于对整机的金属结构和零部件的强度稳定性及整体稳定性的计算,保证整机在工作时不致破坏或倾覆。在非工作情况下最不利位臵时的各种最危险载荷第类载荷组合。主要是整机自重和非工作状态的最大风载荷的组合,但也要适当考来看,由门架上部的些结构件组成的上部金属结构,是通过回转机构相对于下部结构行走机构及门架等进行旋转,上部金属结构实际处于浮动状态,为此必须对上部结构的倾覆稳定性进行计算......”。

6、“.....通过平衡计算,以保证整机重心在机器回转或俯仰时,始终保持在既定支承范围内。计算时还要考虑风载雪载等工况对机器稳定性的影响。斗轮机跟踪。重视整机的安装质量。在安装过程中,要加强数据测试,做好数据记录。严格按照安装程序进行合乎规范的总装。技术文件编制产品设计完成后,还必须做好文件编制工作,主要文件包括质量控制文件安装程序及要求安装调试大纲使用说明书验收大纲备品备件清单图纸清单和操作培训教材等文件。结束语选择合适的机型,采用现代设计方法和设计手段,对不同的机构型压双作用力油缸。在整个俯仰角度范围内,油缸的力是在变化的。当俯仰角度从最低到最高的角度变化时,油缸的受力是从受压变为受拉,受压时液压系统做正功,受拉时,液压系统做负功,也就是在当前臂架上仰角度达到油缸倒拉角度时,外力推动油缸运动。根据这种载荷变化,液压系统设计时要充分考虑载荷变化要求,在非载荷侧施加背压。为了使两只油缸同步......”。

7、“.....主要是整机自重和非工作状态的最大风载荷的组合,但也要适当考虑些特殊载荷的因素,用来验算主机的整体自身稳定性金属结构和零部件的最大静强度及安全装臵的可靠性。从我们的实践经验看,斗轮机在使用时遇到的各种载荷,比般起重机要复杂的多。在作具体计算时,上述类载荷组合并不都是同时刻出现,因此需要,整机在工作或非工作状态下都应当处于稳定状态。在正常工作条件下,应具有足够的强度,刚度和稳定性。对主要受拉压构件如悬臂架拉杆压杆等要进行稳定性计算。对门架等进行强度计算的同时,还要进行刚度的分析计算。对于主要传动部件,按照各部件的工作工况,应分别进行如下计算斗轮的切割功率,以及减速器偶合器选型计算。皮带机的传动功率计算,以及减速器悬臂斗轮堆取料机总体设计及机构分析与优化设计龚建民原稿些特殊载荷的因素......”。

8、“.....从我们的实践经验看,斗轮机在使用时遇到的各种载荷,比般起重机要复杂的多。在作具体计算时,上述类载荷组合并不都是同时刻出现,因此需要根据实际可能的载荷进行分类和组合,然后进行计算校核。悬臂斗轮堆取料机总体设计及机构分析与优化设计龚建民原稿情况下最不利位臵时的各种最危险载荷第类载荷组合。主要是整机自重和非工作状态的最大风载荷的组合,但也要适当考虑些特殊载荷的因素,用来验算主机的整体自身稳定性金属结构和零部件的最大静强度及安全装臵的可靠性。从我们的实践经验看,斗轮机在使用时遇到的各种载荷,比般起重机要复杂的多。在作具体计算时,上述类载荷组合并不都是同时刻出现,因此需要与载荷施加位臵,合理地选择整机的平衡重。确保转台上部的全部重量及外力的合力作用点,即使在恶劣工作状态下,定不超过支承圆范围,在非正常工作状态的最不利位臵时,力保其总体稳定性控制在安全系数范围内。在确定平衡重后......”。

9、“.....载荷计算分类及组合设计载荷计算类别时,按规范要考虑种载荷的组合在正常工作情况下的正常载荷第类及结构形式的不同,主要有固定式单尾车,不能升降,适用于直通料场。升降式全趴式,半升降式半趴式尾车,适用于直通返回式料场。固定式双尾车为固定两段式组合尾车,适用直通料场。移动式双尾车为两段式组合尾车,后段尾车可移动,适用直通返回式料场。交叉式尾车由条独立的装载输送机与尾车交叉组合而成,适用于直通返回式料场。电气及控制整机功能的实现和总体稳定性,通常用稳定性系数来表示。所谓稳定性系数就是机器的维持力矩和倾覆力矩之比。根据我们的设计经验,要求其稳定性系数在最不利的工况下,必须大于。关于这方面的理论分析,吉林工大阎书文教授主编的机械式挖掘机设计书,内有很详细的论述,我们在设计中多次借鉴应用。具体来说,在总体设计中,首先根据各部件的自重,在各种工况下的受力状况,即载压双作用力油缸......”。