1、“.....体积急剧增大,由于通道大小相间,气体将选择粗通道高使得脉动热管有可能在水平方式下运行,这临界值与工质的物性热管尺寸及热流密度等有关系。却提出在环路数目达到后,脉动热管可以在逆重力方式下运行,但却没有进行实验验证这临界值。而等研究证实了环路数目达到个时脉动热管可以任何加热方式下运行,并且其热阻相近。根据和环状流之间的相互转换平均流动速度和总的压降气泡的产生裂解和聚合等。脉动热管工作效果的宏观因素分析原稿。如果总的传热量确定的话,增加环路数目导致每个环路传输的热流密度的减少,因此对于给定热负荷的装臵存在个最佳的环路数目。脉动热管在重力运行方式下能正常运行,而在水平方式和逆重力方式下很多研究者数目达到后,脉动热管可以在逆重力方式下运行,但却没有进行实验验证这临界值。而等研究证实了环路数目达到个时脉动热管可以任何加热方式下运行,并且其热阻相近。根据和的研究证实了临界值的存在......”。

2、“.....当环路数目小于脉动热管工作效果的宏观因素分析原稿且应进行严格全面的科学实验和分析,力戒仅仅通过些实验现象,得出片面的结论,以减少开发研究和技术决策中的盲目性,保证应用开发的健康进行。结语热管作为种有效的传热元件,应用前景广阔,但不是万能。般当导热是主要矛盾时,采用热管技术可能是合理而有效的。即使如此,也还要顾及开发条件和技术经济性,应该将热管与其。如果总的传热量确定的话,增加环路数目导致每个环路传输的热流密度的减少,因此对于给定热负荷的装臵存在个最佳的环路数目。脉动热管在重力运行方式下能正常运行,而在水平方式和逆重力方式下很多研究者都发现不能运行。和倾向支持环路数目足够多,提供足够大提高了。对现行发展的综述分析我国目前开发制作的热管散热器,是利用现有钢制散热器为外壳,其成型焊接工艺简陋落后,难以保持真空。因此,热管散热器热工性能指标不高,制造成本增加......”。

3、“.....不宜取代集中供暖系统的常规供暖散热器。种新技术成果的应用开发,需要考虑新技术的技术特征使用条件和现有的工艺水平,而得出片面的结论,以减少开发研究和技术决策中的盲目性,保证应用开发的健康进行。结语热管作为种有效的传热元件,应用前景广阔,但不是万能。般当导热是主要矛盾时,采用热管技术可能是合理而有效的。即使如此,也还要顾及开发条件和技术经济性,应该将热管与其它传热方案进行科学而全面的对比论证。参考文献胡继孙,陈恩,动阻力,在相同的热流密度下改进后热管的热阻要低于改进前脉动热管,而其单位面积的传热极限却高于改进前脉动热管,改进后热管的传热效果要优于改进前脉动热管。此脉动热管改进后的结构,提高了其传热能力,实现了脉动热管的连续单向循环流动,并因此使传热极限提高了。对现行发展的综述分析我国目前开发制作的热管散热器,侯春枝,江用胜,钟根仔车载雷达液体冷却系统设计流体械,曲伟,范春利......”。

4、“.....热流密度的影响实际的热流密度影响以下情况内部气泡动力学,大小和聚合分解的形状振动和流动不稳定性的级别弹状流向半环状流和环状流的流型转换。脉动热管工作效果的宏观因素分析原稿断面形状的影响等和等发现方形截面的脉动热管的性能不如圆形断面的脉动热管好。曹小林发现角形断面的脉动热管好于方形断面的脉动热管。曹小林通过对脉动热管结构改进前后的实验研究对比发现改进型脉动热管液体在加热端蒸发成蒸汽,体积急剧增大,由于通道大小相间,气体将选择粗通道高在抽真空灌入工作液体进行封装时,没有达到足够的真空度,使得脉动热管内残存了较多甚至相对大量的空气或其它不凝性气体,它们占据的体积相对而言将非常可观。由于这些不凝性气体不参与流动和相变传热过程,在脉动热管启动后,它们被产生的蒸汽推到冷却端并在此堵塞,严重影响冷却端的冷凝和流动过程......”。

5、“.....它们占据的体积相对而言将非常可观。由于这些不凝性气体不参与流动和相变传热过程,在脉动热管启动后,它们被产生的蒸汽推到冷却端并在此堵塞,严重影响冷却端的冷凝和流动过程,同时气体的导热系数很低,从而使得该端的热阻大大上升,导致整个脉动热管性能急剧下降。的内部扰动和不均匀度,利于运行的观点。等发现当对于闭式多回路脉动热管,环路数目达到这临界值时才有可能在水平方式下运行,他们认为弯头数目的增加使得脉动热管内的挠动增强,才使得脉动热管有可能在水平方式下运行,这临界值与工质的物性热管尺寸及热流密度等有关系。却提出在环路侯春枝,江用胜,钟根仔车载雷达液体冷却系统设计流体械,曲伟,范春利,马同泽脉动热管的接触角滞后和毛细滞后阻力工程热物学报。热流密度的影响实际的热流密度影响以下情况内部气泡动力学......”。

6、“.....脉动热管工作效果的宏观因素分析原稿且应进行严格全面的科学实验和分析,力戒仅仅通过些实验现象,得出片面的结论,以减少开发研究和技术决策中的盲目性,保证应用开发的健康进行。结语热管作为种有效的传热元件,应用前景广阔,但不是万能。般当导热是主要矛盾时,采用热管技术可能是合理而有效的。即使如此,也还要顾及开发条件和技术经济性,应该将热管与其热阻随加热量的变化进行了对比发现因为合理的匹配了通道中的流动阻力,在相同的热流密度下改进后热管的热阻要低于改进前脉动热管,而其单位面积的传热极限却高于改进前脉动热管,改进后热管的传热效果要优于改进前脉动热管。此脉动热管改进后的结构,提高了其传热能力,实现了脉动热管的连续单向循环流动,并因此使传热极限脉动热管工作效果的宏观因素分析原稿低,从而使得该端的热阻大大上升,导致整个脉动热管性能急剧下降。曲伟等通过实验研究发现,如果不凝性气体的含量较多则热阻明显较大......”。

7、“.....杨蔚原等通过压强模型的建立生动形象地表明了不凝性气体可使气塞的压缩性减小进而影响脉动热管的运行,同时不凝性气体将减慢气液冷凝和蒸发的速度且应进行严格全面的科学实验和分析,力戒仅仅通过些实验现象,得出片面的结论,以减少开发研究和技术决策中的盲目性,保证应用开发的健康进行。结语热管作为种有效的传热元件,应用前景广阔,但不是万能。般当导热是主要矛盾时,采用热管技术可能是合理而有效的。即使如此,也还要顾及开发条件和技术经济性,应该将热管与其追求高的传热性能,般采用金属液态工质为工质对,大多考察个或几个因素作用在振荡热管上对传热性能产生的效应。脉动热管经过了十多年的实验研究和理论探索,总的说来对其核心问题即运行和传热的机理规律仍没有个清晰的认识和充分的了解,仍需要进步深入的研究。不凝结气体的影响脉动热管内部的工作空间很小,如果脉动热管和环状流的流型转换......”。

8、“.....断面形状的影响等和等发现方形截面的脉动热管的性能不如圆形断面的脉动热管好。曹小林发现角形断面的脉动热管好于方形断面的脉动热管。曹小林通过对脉动热管结构改进前后的实验研究对比发现改进型脉动热管液体在加热端蒸曲伟等通过实验研究发现,如果不凝性气体的含量较多则热阻明显较大,加热端和冷却端的平均温度之差相应较大。杨蔚原等通过压强模型的建立生动形象地表明了不凝性气体可使气塞的压缩性减小进而影响脉动热管的运行,同时不凝性气体将减慢气液冷凝和蒸发的速度。关键词脉动热管工作效果影响因素引言非可视实验研究目的在于侯春枝,江用胜,钟根仔车载雷达液体冷却系统设计流体械,曲伟,范春利,马同泽脉动热管的接触角滞后和毛细滞后阻力工程热物学报。热流密度的影响实际的热流密度影响以下情况内部气泡动力学,大小和聚合分解的形状振动和流动不稳定性的级别弹状流向半环状流和环状流的流型转换......”。

9、“.....参考文献胡继孙,陈恩,侯春枝,江用胜,钟根仔车载雷达液体冷却系统设计流体械,曲伟,范春利,马同泽脉动热管的接触角滞后和毛细滞后阻力工程热物学报。不凝结气体的影响脉动热管内部的工作空间很小,如果脉动热管在抽真空灌入工作液体进行封装时,没有达到足够的真空度,使得脉动提高了。对现行发展的综述分析我国目前开发制作的热管散热器,是利用现有钢制散热器为外壳,其成型焊接工艺简陋落后,难以保持真空。因此,热管散热器热工性能指标不高,制造成本增加,使用可靠性差,不宜取代集中供暖系统的常规供暖散热器。种新技术成果的应用开发,需要考虑新技术的技术特征使用条件和现有的工艺水平,而高速上升,到冷却端部分冷凝成为液体,并在惯性力的作用下冲击顶部的液体,使之沿细通道向下回流,从而形成稳定的循环流动,使加热端得到充分的供液,达到减小传热热阻和提高传热极限的目的......”。