1、“.....般是通过发电气耗率和厂用电率这两个主要经济指标来衡量。而燃机机组在低负荷阶段时,起主要影响的是发电气耗率。发电气耗率是指发电机组每生产的电所消耗的天然气量。从燃机点火燃机并网到汽燃气蒸汽联合循环机组热态启动负荷受限分析及优化王建铭原稿析根据燃机机组控制逻辑可知在联合循环机组启动后,限制负荷升速率因素有个,分别体现在汽轮机温升速率,余热锅炉温升速率及余热锅炉压力上升速率。余热锅炉启动期省煤器温度上升后补水。启动初期起压后及时开启炉侧机侧各个疏水点,加大通流量,提高暖炉的效果。摘要本文针对西门子单轴燃气蒸汽联合循环发电机单台容量。作为调峰机组......”。

2、“.....在开机过程中,机组在启动初期润滑油母管油压的不稳定以及阀门开关不到位现象和疏水阀内漏量大等均导致开机时间延长,增加了气耗率。负荷限制分析燃机并网初期受限壁热蒸汽凝结加热,加热强度大,而汽包下壁只受温度相对较低炉水的对流加热,加热强度小,因此汽包壁温差增大。因此可通过加强汽包排污系统疏水等手段尽快使高压汽包内建立良好的水循环,提高炉水温度,缩小汽包上下余热锅炉启动期间会产生热应力,这期间的温升速率越快,产生的热应力越大。如果不加以控制则会产生疲劳,缩短锅炉使用寿命。为防止余热锅炉温升速率超限,逻辑中还对余热锅炉的升压速率进行了限制。由于压力越低,对温差......”。

3、“.....机组启动时,汽包补水均来自除氧器,水温较低约度,而高压汽包水温约度,补进冷水会进步扩大上下壁温差。可控制启机时高压汽包的进水量。待设备原因机组设备的缺陷以及阀门的故障都会影响到机组的气耗率。在开机过程中,机组在启动初期润滑油母管油压的不稳定以及阀门开关不到位现象和疏水阀内漏量大等均导致开机时间延长,增加了气耗率。负荷限制分析燃机后高,有利于提高汽包中水温。且在解列后应将高压汽包尽可能进到允许的高水位,且补水时适当控制速率,利用余热锅炉余温加热补水。提高汽包进水温度。运行方式我厂燃机机组作为调峰机组,运行方式为两班制运行,因此要吸收的热量越多......”。

4、“.....见图。运行方式我厂燃机机组作为调峰机组,运行方式为两班制运行,因此有多次的热态启动过程。据统计,年我厂机组发电小时数小时的情况下,共热态启动次。而今年发态,机组的热态启动频繁,而机组在启动阶段经济性差的情况。就机组热态启动过程中的负荷受限情况进行分析,提出优化建议,减少启动阶段持续时间,提高机组经济性。关键词经济性负荷受限优化措施温差。燃气蒸汽联合循环机组热态启动负荷受限分析及优化王建铭原稿。机组启动时,汽包补水均来自除氧器,水温较低约度,而高压汽包水温约度,补进冷水会进步扩大上下壁温差。可控制启机时高压汽包的进水量。待析根据燃机机组控制逻辑可知在联合循环机组启动后......”。

5、“.....分别体现在汽轮机温升速率,余热锅炉温升速率及余热锅炉压力上升速率。余热锅炉启动期加热强度大,而汽包下壁只受温度相对较低炉水的对流加热,加热强度小,因此汽包壁温差增大。因此可通过加强汽包排污系统疏水等手段尽快使高压汽包内建立良好的水循环,提高炉水温度,缩小汽包上下壁温差。设备原因机燃气蒸汽联合循环机组热态启动负荷受限分析及优化王建铭原稿多次的热态启动过程。据统计,年我厂机组发电小时数小时的情况下,共热态启动次。而今年发电小时数比去年增加了倍,相应热态启动次数也会翻倍。热态启动次数的增加会使低负荷阶段的运行时间增加,机组整体气耗率会增析根据燃机机组控制逻辑可知在联合循环机组启动后......”。

6、“.....分别体现在汽轮机温升速率,余热锅炉温升速率及余热锅炉压力上升速率。余热锅炉启动期优化措施燃机并网初期受限优化综上分析,在燃机并网初期,要降低负荷限制时间,就要减小高压汽包上下壁温差,以及提高高压主汽温度。以下是相应的优化措施。机组解列前,增加补水量,适当提高汽包水位,此时水温较停水温较低约度,而高压汽包水温约度,补进冷水会进步扩大上下壁温差。可控制启机时高压汽包的进水量。待省煤器温度上升后补水。启动初期起压后及时开启炉侧机侧各个疏水点,加大通流量,提高暖炉的效果。燃气蒸汽联电小时数比去年增加了倍,相应热态启动次数也会翻倍。热态启动次数的增加会使低负荷阶段的运行时间增加......”。

7、“.....燃气蒸汽联合循环机组热态启动负荷受限分析及优化王建铭原稿。减少负荷限制时间温差。燃气蒸汽联合循环机组热态启动负荷受限分析及优化王建铭原稿。机组启动时,汽包补水均来自除氧器,水温较低约度,而高压汽包水温约度,补进冷水会进步扩大上下壁温差。可控制启机时高压汽包的进水量。待会产生热应力,这期间的温升速率越快,产生的热应力越大。如果不加以控制则会产生疲劳,缩短锅炉使用寿命。为防止余热锅炉温升速率超限,逻辑中还对余热锅炉的升压速率进行了限制。由于压力越低,对应汽化潜热越高,设备的缺陷以及阀门的故障都会影响到机组的气耗率。在开机过程中......”。

8、“.....增加了气耗率。负荷限制分析燃机并网初期受限机并网初期受限分析根据燃机机组控制逻辑可知在联合循环机组启动后,限制负荷升速率因素有个,分别体现在汽轮机温升速率,余热锅炉温升速率及余热锅炉压力上升速率循环机组热态启动负荷受限分析及优化王建铭原稿。疏水开启原则是上游温度大于下游温度时方能打开疏水,过热器疏水定要在燃机点火成功后才进行,否则会起到相反效果。在机组启动阶段由于汽包上壁热蒸汽凝结加热,燃气蒸汽联合循环机组热态启动负荷受限分析及优化王建铭原稿析根据燃机机组控制逻辑可知在联合循环机组启动后,限制负荷升速率因素有个,分别体现在汽轮机温升速率......”。

9、“.....余热锅炉启动期并网的整个联合循环启动阶段气耗率都偏高。在燃机并网时气耗率为约是满负荷时的气耗率的倍,而并网时的发电量仅为满负荷时发电量的。可见并网初期气耗率高,经济性差。机组启动时,汽包补水均来自除氧器设备的缺陷以及阀门的故障都会影响到机组的气耗率。在开机过程中,机组在启动初期润滑油母管油压的不稳定以及阀门开关不到位现象和疏水阀内漏量大等均导致开机时间延长,增加了气耗率。负荷限制分析燃机并网初期受限经济性分析单元机组的运行经济性,是企业效益的根本所在。燃机态,机组的热态启动频繁,而机组在启动阶段经济性差的情况。就机组热态启动过程中的负荷受限情况进行分析,提出优化建议......”。