主要是在两轴不同心或有定夹角的轴间传递动力，在工作中相对位置不断发生变化的两轴间传递动力。万向传动装置般是由万向节和传动轴组成，有时还要有中间支承，主要用于以下些位置发动机前置后轮驱动汽车的变速器与驱动桥之间。当变速器与驱动桥之间距离较远时，应将传动轴分成两段甚至多段，并加设中间支承。多轴驱动的汽车的分动器与驱动桥之间或驱动桥与驱动桥之间。由于车架的变形，会造成轴线间相互位置变化的两传动部件之间。采用独立悬架的汽车的与差速器之间转向驱动车桥的差速器与车轮之间。汽车的动力输出装置和转向操纵机构中，万向节是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的地方。传动轴是万向传动装置的组成部分之，这种轴般长度较长，转速高并且由于所连接的部件如变速箱与驱动桥间的相对位置经常变化，因而要求传动轴长度也要相应地有所变化，以保证正常运转，这就要用到滑动花键副。滑动花键副由内外花键组成，在工作时滑动副之间的伸缩运动来实现距离变化，用于传递长度的变化。万向节滑动叉就是将万向节叉和滑动花键副的部分组合起来，使其成为个零件，其特征是该万向节滑动叉为采用管材制作的万向节叉与滑动套为体的整体式结构，其端部呈叉形结构，并设有两个十字销孔，用于安装十字万向节在管内设有内花键，这种呈整体式结构的滑动叉，不仅加工容易成本低，而且强度高，故其使用二〇〇九年六月二十四日星期三寿命与传统的万向节叉滑动套合件相比，有了成倍的提高。它的研究和使用可以简化万向传动装置的结构，也满足功能要求，因此对万向节滑动叉的研究有极大的实际意义。国内外研究概况及发展趋势十字轴式刚性万向节具有结构简单，传动效率高的优点，但在两轴夹角不为零的情况下，不能传递等角速转动。主要用于传递角度的变化，般由突缘叉十字轴带滚针轴承总成定三种工艺路线方案工艺路线方案工序车外圆车螺纹。工序两次钻孔并扩钻花键底孔，锪沉头孔。工序倒角。工序Ⅳ钻底孔。工序Ⅴ拉花键孔。工序Ⅵ粗铣二孔端面。工序Ⅶ精铣二孔端面。工序Ⅷ钻扩粗铰精铰两个孔至图样尺寸并锪倒角。二〇〇九年六月二十四日星期三工序Ⅸ钻底孔，倒角。工序Ⅹ攻螺纹底孔，倒角。工序Ⅺ冲箭头。工序检查。工艺路线方案二工序粗铣二孔端面。工序精铣二孔端面。工序钻二孔不到尺寸。工序Ⅳ镗„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„技术依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„生产类型的确定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„确定毛坯的制造形式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„确定基面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„制定工艺路线„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„机械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸的确定„„„„„„„„„„„确定切削用量及基本工时„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章粗铣二孔的两个端面夹具设计„„„„„„„„„„„问题的指出„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„夹具设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„夹具设计及操作的简要说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„二〇〇九年六月二十四日星期三第章镗孔的夹具设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„问题的指出„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„夹具设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„家具设计及操作的简要说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附录„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附录„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„二〇〇九年六月二十四日星期三第章绪论选题的依据及意义本次毕业设计的课题名称是万向节滑动叉加工艺及专用机床夹具设计。万向节滑动叉位于传动轴的端部，主要作用之是传递扭矩，使汽车获得