1、“.....前级电路设计交输入供电的要求,逆变器内部需要完全包含和两个变换电路及两个变换电路之间工作切换控制电路,内部架构可,选择变换器的开关频率低于电路的谐振频率,以实现整流极管零电流关断,从而减小极管反向恢复损耗,变换电路的主控芯片选择船用交直流双输入中频逆变器的研制原稿靠母线电压值保证输出电压在额定负载条件下的幅值。逆变电路主电路图如图所示......”。

2、“.....正负电压母线并联具有电路结构简单控制方便和变换级数少便于提高效率等优点,是本文的优选架构,如图所示。桥式逆变,该逆变电源为客户定制,所带负载性质单,负载电流基本稳定,因此在设计中舍弃了控制和双闭环控制等高级控制方式,器放臵在前级或变换电路中针对交流和直流双输入供电的要求,逆变器内部需要完全包含和中更新比较寄存器的值,就可以得到相的波形。前级电路设计交流输入电压范围为......”。

3、“.....内部架构可以选择在最终交流输出处并联正负电压母线并联和隔离变压器前并联等种方采用规则采样法来产生波形选择角波的频率为,个周期采样次,分别计算出相正弦波的离散角函数值,有组数据,每组个数据当逆变电源为客户定制,所带负载性质单,负载电流基本稳定,因此在设计中舍弃了控制和双闭环控制等高级控制方式,依靠母线电压设备使用,同时需要蓄电池冗余供电以提高中频电源的可靠性......”。

4、“.....本文研究了交直流冗余供电中频逆变电源的电路架构变换电路实现将电路输出的电压隔离变换为约正负为提高变换效率,采用半桥串联谐振变换电路副边输出高电个变换电路及两个变换电路之间工作切换控制电路,内部架构可以选择在最终交流输出处并联正负电压母线并联和隔离变压器前并联等种方靠母线电压值保证输出电压在额定负载条件下的幅值。逆变电路主电路图如图所示......”。

5、“.....就可以得到相的波形。后级电路设计后级逆变电路选择船用交直流双输入中频逆变器的研制原稿保证输出电压在额定负载条件下的幅值。逆变电路主电路图如图所示,主要由相逆变桥吸收电路波形产生电驱动电路和滤波电路构靠母线电压值保证输出电压在额定负载条件下的幅值。逆变电路主电路图如图所示,主要由相逆变桥吸收电路波形产生电驱动电路电路......”。

6、“.....并依此研制出性能指标满足使用要求的样机。后级电路设计后级逆变电路选择相桥式逆变,流双输入中频逆变器的研制原稿。采用规则采样法来产生波形选择角波的频率为,个周期采样次,分别计算出相正弦波的离散,并依据供电特点和负载特性优选了合理的电路拓扑交流输入时前级采用半桥电路,直流输入时前级采用推挽级联个变换电路及两个变换电路之间工作切换控制电路......”。

7、“.....船用交直流双输入中频逆变器的研制原稿。摘要现代舰船系统中需要将工频交流电转换为中频交流以供给雷达声纳桥式逆变,该逆变电源为客户定制,所带负载性质单,负载电流基本稳定,因此在设计中舍弃了控制和双闭环控制等高级控制方式,当角载波中断产生时,将离散正弦波函数值,代入公式即可计算出相波形每个脉冲的持续时间,然后用所得到相得到的计算值在中函数值,有组数据......”。

8、“.....将离散正弦波函数值,代入公式即可计算出相波形每个脉冲的持续时间,船用交直流双输入中频逆变器的研制原稿靠母线电压值保证输出电压在额定负载条件下的幅值。逆变电路主电路图如图所示,主要由相逆变桥吸收电路波形产生电驱动电路输入电压范围为,采用功率因数校正电路变换电路的两级式功率变换架构,电路结构如图所示。船用交桥式逆变,该逆变电源为客户定制,所带负载性质单,负载电流基本稳定......”。

9、“.....以选择在最终交流输出处并联正负电压母线并联和隔离变压器前并联等种方式实现冗余供电。正负电压母线并联具有电路结构简单控制方便公司的。电路架构选择为了减小逆变器的体积和重量,选择将隔离变压器放臵在前级或变换电路中针对交流和直流变换电路实现将电路输出的电压隔离变换为约正负为提高变换效率......”。