1、“.....在实际工作中,些项目由于设计周期过短,不能遵循合理的设计时间,造成设计深度不够,设计单位在自己复核,专业组长审核,部门审核时深度不够,盲目赶制。设计阶段影响工程造价的因素初步设计在进行外业勘察测量,经济调查时的深度不够,不详细,有可能会使施工图阶段方案变更较大,大幅影响工程造价。调查料场时,对料场材料的储量,品质,性能,运输保护区等。建设标准和些主要技术指标应用不合理。重大技术措施方案分析论证不足。公路工程设计阶段存在的问题设计阶段主要包括初步设计施工图设计变更设计个阶段。般来说,设计费只占工程总投资的,但公路造价影响因素及控制措施原稿总金额控制在批复的初步设计概算内,而且要把整个工程分解成各个项目进行比对。在施工图设计过程中......”。

2、“.....各个项目的预算均应控制在限额造价内。所以应定期对概预算人控制湖南交通科技,。征地拆迁赔偿调查深度不够,例如上下水管道拆迁,电线电缆的拆迁调查。公路造价影响因素及控制措施原稿。例如不良地质地段中滑坡,崩塌,路基翻浆,黄土陷穴等调查不仔细。程,但也要突出重点。工程造价控制的关键在于项目的决策和设计阶段,而不是施工阶段。旦投资决策后,控制工程造价的重点就应放在设计阶段。对工程造价实行纵向和横向的控制,不但要把整个工程施工图预工作时开拓创新,拿出更经济更实用的设计方案。结束语控制公路工程造价是项复杂的系统工程。只有系统地全方位地采取措施,严格管理,加强协调,提高造价人员素质,正确运用新技术新工艺新材料,才能更算限额目标......”。

3、“.....所以应定期对概预算人员进行培训,。实际上,造价人员应懂设计施工技术施工流程经济法律法规等,确保资金不流失。在项目的施工阶段直在实行招投标制地加强造价控制,创造良好的经济效益和社会效益。参考文献沈其明,刘燕公路工程造价编制与管理北京人民交通出版社冯文刚关于降低高速公路工程造价的思考川建筑,李冠平,万正安公路工程造价确定与以设计为重点进行全过程的造价控制工程造价控制应贯穿于建设项目的全过程,但也要突出重点。工程造价控制的关键在于项目的决策和设计阶段,而不是施工阶段。旦投资决策后,控制工程造价的重点就应放在料单价的起伏对项目的造价影响很大。关键词公路工程存在问题对策我国在现阶段的公路建设中,普遍存在着造价失控现象及超现象概算超估算预算超概算决算超预算等......”。

4、“.....在设计阶段也实行公平合理的招投标制度,可以增强大家的竞争意识,通过竞争后,使工程造价更加合理,使设计单位在进行设计工作时开拓创新,拿出更经济更实用的设计方案。结束语控制公路工程造价是线方案比较工作深度不够,对合理的走廊带有遗漏,导致推荐方案不尽合理,未找到最优的方案。在前期工作中没有和所有相关的部门进行详细的交涉,沟通。沿线是否有文物,占地是否为林地,走廊带是否在环地加强造价控制,创造良好的经济效益和社会效益。参考文献沈其明,刘燕公路工程造价编制与管理北京人民交通出版社冯文刚关于降低高速公路工程造价的思考川建筑,李冠平,万正安公路工程造价确定与总金额控制在批复的初步设计概算内,而且要把整个工程分解成各个项目进行比对......”。

5、“.....根据批复明确各个项目的概算限额目标,各个项目的预算均应控制在限额造价内。所以应定期对概预算人方案分析论证不足。征地拆迁赔偿调查深度不够,例如上下水管道拆迁,电线电缆的拆迁调查。公路造价影响因素及控制措施原稿。以设计为重点进行全过程的造价控制工程造价控制应贯穿于建设项目的全过公路造价影响因素及控制措施原稿济秩序。在公路建设资金并不宽裕的今天,提高工程质量,降低工程造价,适应市场经济要求,具有十分重要的现实意义。工程建设项目中,材料费用般占投资总额的半以上,材料单价的起伏对项目的造价影响很总金额控制在批复的初步设计概算内,而且要把整个工程分解成各个项目进行比对。在施工图设计过程中,根据批复明确各个项目的概算限额目标,各个项目的预算均应控制在限额造价内......”。

6、“.....李冠平,万正安公路工程造价确定与控制湖南交通科技,。工程建设项目中,材料费用般占投资总额的半以上,材制的概预算与实际工程相差较远。公路造价影响因素及控制措施原稿。例如不良地质地段中滑坡,崩塌,路基翻浆,黄土陷穴等调查不仔细。路线方案比较工作深度不够,对合理的走廊带有遗漏,导致推荐方复杂的系统工程。只有系统地全方位地采取措施,严格管理,加强协调,提高造价人员素质,正确运用新技术新工艺新材料,才能更好地加强造价控制,创造良好的经济效益和社会效益。参考文献沈其明,刘燕公地加强造价控制,创造良好的经济效益和社会效益。参考文献沈其明......”。

7、“.....李冠平,万正安公路工程造价确定与进行培训,。实际上,造价人员应懂设计施工技术施工流程经济法律法规等,确保资金不流失。在项目的施工阶段直在实行招投标制度,每个施工单位会拿出各自的方案去投标,从而会在其中选取个经济合理的方程,但也要突出重点。工程造价控制的关键在于项目的决策和设计阶段,而不是施工阶段。旦投资决策后,控制工程造价的重点就应放在设计阶段。对工程造价实行纵向和横向的控制,不但要把整个工程施工图预在设计阶段。对工程造价实行纵向和横向的控制,不但要把整个工程施工图预算总金额控制在批复的初步设计概算内,而且要把整个工程分解成各个项目进行比对。在施工图设计过程中,根据批复明确各个项目的不尽合理,未找到最优的方案......”。

8、“.....沟通。沿线是否有文物,占地是否为林地,走廊带是否在环境保护区等。建设标准和些主要技术指标应用不合理。重大技术措公路造价影响因素及控制措施原稿总金额控制在批复的初步设计概算内,而且要把整个工程分解成各个项目进行比对。在施工图设计过程中,根据批复明确各个项目的概算限额目标,各个项目的预算均应控制在限额造价内。所以应定期对概预算人期,也会影响设计阶段的造价合理性,设计产品施工时出现很多问题,造成返工和浪费。造价人员对整个项目缺乏全面了解及全局的考虑,普遍存在着对施工工序施工工艺及使用适宜的施工机械的不了解,造成编程,但也要突出重点。工程造价控制的关键在于项目的决策和设计阶段,而不是施工阶段。旦投资决策后,控制工程造价的重点就应放在设计阶段......”。

9、“.....不但要把整个工程施工图预件,购买价格等情况调查不充分,导致材料变更较大。对不良地质和特殊性岩土勘察不到位时,导致施工时变更有很大的影响。比如研究项目范围内地下出现岩溶洞,并伴随有地下水出入,如果此部位在勘探期间设计这阶段对工程造价的影响却占到以上。显然,设计阶段是有效控制工程造价的关键环节。此阶段必须对造价管理进行进步的完善,协调经济与技术之间的关系,既要保证建设资金的合理,又要有效对造价进行线方案比较工作深度不够,对合理的走廊带有遗漏,导致推荐方案不尽合理,未找到最优的方案。在前期工作中没有和所有相关的部门进行详细的交涉,沟通。沿线是否有文物,占地是否为林地,走廊带是否在环地加强造价控制,创造良好的经济效益和社会效益。参考文献沈其明......”。