控制方式多样化进步改善调节性能，提高动力传动系统的效率发展与机械液力电力传动组合的复合式调节传动装置发展具有节能储能功能的高效系统进步降低噪声应用液压螺纹插装阀技术，紧凑结构减少漏油。 控制力。 个使飞机驾驶员升起和落下起落架的液压系统，当飞行员向方向移动控制阀，压力油流入液压缸的腔从而降下起落架。 飞行员向相反方向移动控制阀，允许油液进入液压缸的另腔来收回起落架。 增力个液压系统没有使用笨重的齿轮滑轮和杠杆能简单有效地将不到盎司的力放大产生几百吨力的输出。 恒力和恒扭矩只有液压系统能提供不随速度变化而变化的恒力或恒扭矩，它可以驱动对象从每小时移动几英寸到每分钟几百英寸，从每小时几转到每分钟几千转。 简便安全经济总的来说，液压系统比机械或电气系统使用更少的运动部件，因此，它们运行与维护简便。 这使得系统结构紧凑，安全可靠。 例如种用于车辆上的新型动力转向控制装置已淘汰其他类型的转向动力装置，该转向部件中包含有人力操纵方向控制阀和分配器。 因为转向部件是全液压的，没有万向节轴承减速齿轮等机械连接，这使得系统简单紧凑。 另外，只需输入很小的扭矩就能产生满足极恶劣工作条件所需的控制力，这对于因操作空间限制而需要小方向盘的场合很重要，这也是减轻司机疲劳度所必需的。 液压系统的其他优点包括双向运动过载保护和无级变速控制，在已有的任何动力系统中液压系统亦具有最大的单位质量功率比。 尽管液压系统具有如此高性能，但它不是可以解决所有动力传递问题的灵丹妙药。 液压系统也有些缺点，液压油有污染，并且泄漏不可能完全避免，另外如果油液渗漏发生在灼热设备附近，大多数液压油能引起火灾。 二气压系统导致液压油温度升高的原因。 温度升高将导致内外泄漏增大，降低其机械效率。 同时由于较高的温度，液压油会发生膨胀，导致压缩性增大，使控制动作无法很好的传递。 解决办法发热是液压系统的固有特征，无法根除只能尽量减轻。 使用质量好的液压油液压管路的布置中应尽量避免弯头的出现使用高质量的管路以及管接头液压阀等。 振动液压系统的振动也是其痼疾之。 由于液压油在管路中的高速流动而产生的冲击以及控制阀打开关闭过程中产生的冲击都是系统发生振动的原因。 强的振动会导致系统控制动作发生，也会使系统中些较为精密的仪器发生，导致系统故障。 解决办法液压管路应尽量固定，避免出现急弯。 避免频繁改变液流方向，无法避免时应做好减振措施。 整个液压系统应有良好的减振措施，同时还要避免外来振源对系统的影响。 泄漏液压系统的泄漏分为内泄漏和外泄漏。 内泄漏指泄漏过程发生在系统内部，例如液压缸活塞两边的泄漏控制阀阀芯与阀体之间的泄漏等。 内泄漏虽然不会产生液压油的损失，但是由于发生泄漏，既定的控制动作可能会受到影响，直至引起系统故障。 外泄漏是指发生在系统和外部环境之间的泄漏。 液压油直接泄漏到环境中，除了会影响系统的工作环境外，还会导致系统压力不够引发故障。 泄漏到环境中的液压油还有发生火灾的危险。 解决办法采用质量较好的密封件，提高设备的加工精度。 另对于液压系统这三大顽疾，有人进行了总结发烧拉稀带得瑟这位总结者是东北人。 液压系统用于升降机，挖掘机，泵站，强夯机，起重机，等等大型工业，建筑，工厂，企业，还有升降机，升降平台，登车桥等等行业。 液压元件将向高性能高质量高可靠性系统成套方向发展向低能耗低噪声振动无泄漏以及污染控制应用水基介质等适应环保要求方向发展开发高集成化高功率密度智能化机电体化以及轻小型微型液压元件积极采用新工艺新材料和电子传感等高新技术。 液力偶合器向高速大功率和集成化的液力传动装置发展，开发水介质调速型液力偶合器和向汽车应用领域发展，开发液力减速器，提高产品可靠性和平均无故障工作时间液力变矩器要开发大功率的产品