氧传感器爆震传感器空调开关等。 是发动机控制系统的核心部件。 的存储器中存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间，在接受了各种传感器传来的信号后，经过计算确定满足发动机运转状态的燃油喷射量和喷油时间。 还可以对多种信息进行处理，实现系统以外其他诸多方面的控制如点火控制自诊断故障备用程序起动仪器显示等。 系统的工作原理该系统根据各种传感器输送来的信号，能有效控制混合气浓度，使发动机在各种工况下，空燃比达到最佳值，从而实现提高功率降低油耗减少排气污染等功效。 该系统可分为开环和闭环两种控制。 闭环控制是在开环控制的基础上，在定条件下，由计算机根据氧传感器输出的含氧浓度信号修正燃油供给量，使混合气浓度保持在理想状态。 目前电子控制的混合气形成系统有电子反馈式化油器系统和电控汽油喷射系统两种，其中电控汽油喷射系统的性能显得更为优越，电控化油器式已趋于淘汰。 瑞虎发动机点火系电子控制点火系统也称微机控制点火系统，它主要由三部分组成监测发动机运行状况的传感器处理信号并发出指令的微处理器执行指令的执行器，包括点火器点火线圈分电器和火花塞等。 电子控制点火系统不仅能根据发动机转速控制点火线圈初级电路的通电电流，而且还取消了真空式和机械离心式点火提前装置，由电控单元根据汽油机的运行工况调整和控制点火提前角，使发动机的动力性经济性排放等方面的性能达到最优。 另外，电子控制点火系统通过爆震传感器对爆震进行反馈控制，使汽油机大部分运行工况都处于爆震的临界状态，使汽油机的动力性潜力得到了充分发挥。 奇瑞瑞虎轿车采用电子控制点火系统主要是电子控制无分电器点火系统。 电子控制无分电器点火系统无分电器点火系统完全取消了传统的分电器，点火线圈产生的高压电直检查点火时间是否过晚。 调出故障码，分析故障原因。 检查燃油喷射系统，如燃油压力喷油器工作情况。 检查点火系统，尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常。 检查节气门位置传感器是否正常。 检查电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况。 检查汽缸压力气门间隙火花塞工作情况及配气相位等项目。 典型元件故障及其原因般来说，比较可靠，不易出现故障，正常使用情况下，万千米的故障率不高于千分之，但当发动机工作时间过长行驶里程超过万千米时，的故障率就明显增加，故障的原因主要是焊点松脱电容元件失效集成块损坏电控单元固定脚螺栓松动电子元负荷增大或以高于转速运转时，根据转速温度进气量等信号将真空电磁阀电流接通，真空电磁阀打开，真空度进入涡流控制阀，将涡流控制阀打开，进气通道变大，提高进气效率，从而改善发动机输出功率。 瑞虎发动机电控燃油喷射系瑞虎发动机电控燃油喷射系统，主要以多点喷射为主，以为控制中心，利用安装在发动机不同的部位上的各种传感器来检测发动机的各种工作参数。 根据这些参数选择中设定的程序，通过控制喷油器，精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的混合气。 此外，电控燃油喷射系统通过中的控制程序，还能实现起动加浓暖机加浓加速加浓全负荷加浓减速调稀强制怠速断油自动怠速控制等功能，满足发动机特殊工况对混合气的要求，使发动机获得良好的燃油经济性和排放性，也提高了汽车的使用性能。 电控燃油喷射系统的组成电控燃油喷射系统般由空气供给系统燃油供给系统和电子控制系统组成。 空气供给系统空气供给系统的作用是提供测量和控制燃油燃烧时所需要的空气量。 空气经过空气过滤器过滤后，由空气流量传感器计量，通过节气门体进入进气总管，再分配到各进气歧管。 在进气歧管内，从喷油器喷出的燃油与空气混合后被吸入气缸内燃烧。 在冷却水温较低时，为加快发动机暖机过程，设置了快怠速装置，由空气阀直接进入进气总管，可以通过怠速调整螺钉调节怠速转速，用空气阀控制快怠速转速，也可由操纵怠速控制阀控制怠速与快怠速。 燃油供给系统燃油供给系统的功能是向发动机精确提供所需要的燃油量。 燃油系统般由油箱电动燃油泵过滤器燃油脉动阻尼器有的汽车无燃油压力调节器冷起动喷油器有的汽车无及供油总管等组成。 燃油由燃油泵从油箱中泵出，经过过滤器，除去杂质及水分后，再送至燃油脉动阻尼器，以减少其脉动。 这样具有定压力的燃油流至供油总管，再经各供油歧管送至各缸喷油器。 喷油器根据的喷油指令，开启喷油阀，将适量的燃油喷于进气门前，待进气行程时，再将燃油混合气