，有的则还在探索和完善中。例如，对于清除未被压实的浮雪，犁式清雪机和转子式清雪机已在应用中，二者分别采用了推移和旋切的原理。对于被压实的雪冰或冰雪混合物，采用的清除原理有铲剁锤击等，但这些方法经实验证明要么原理不完善，要么清除压实冰雪的效果不，有待于进步完善。针对上述情况，本文尝试提出了种对路面上压实的冰雪进行挤压切削破碎的技术原理。这思想的来源可联想到金属切削加工，如铣床的铣刀切削表内摩擦系数雪的密度㎝雪的温度附近以下表外摩擦系数对钢雪的密度㎝雪的温度加工金属件。根据这思想，确定基本方案三原理方案设计二〇四年五月二十日星期三功能分析道路除雪求功能元解探索功能元解并列出形态学矩阵综合表，如下表所示小型便道除雪机的形态学矩阵综合表功能元功能元解动力源电动机汽油机柴油机液动机气动马达尖端汇集雪直立推板曲形推板弧线推板螺旋推板中端存雪融雪剂融化收雪槽存储燕尾槽收集移位齿轮传动曲柄摇杆机构传送带传动拉杆传动放物倾斜倒出气动倒出液压倒出方案组合可能组合的方案数为前端铲雪驱动尖端铲雪平板推雪堆积旋转清扫取放融雪剂融化后端存雪和清除驱动传动移位复位二〇四年五月二十日星期三所以得出的五个方案为。总体方案的几种组合及比较方案利用吹风和融雪剂的方式，从鼓风机里吹出的高速气流将积雪吹到路边，将融雪剂喷洒到雪上，进行雪的融化。吹雪式清雪车运行速度较高，有很高的生产率，但它只适用于新鲜雪，对于压实的积雪或冰层无能要对其进行寿命计算，设计寿命。所受的径向力为带轮作用在轴上的力。圆周力图二〇四年五月二十日星期三图求两轴承受到的径向载荷和将轴系部件受到的空间力系分解为铅垂面图和水平面图两个平面力系，带轮安装于两轴承的中心位置。其中则轴向上没有受力，所以求轴承的当量动载荷和因为式中为判断系数，其值大于。则对轴承拉机装载机和推土机等设备进行改装，冬季降雪时用来除冰雪作业，其余时间可用来进行公路养护和其他作业。可以提高二〇四年五月二十日星期三设备的利用率。采用机械电子液压等技术提高除雪机械的科技含量，减轻工人的劳动强度。向大型小型和高速方向发展。我国的地理环境复杂，各个城市道路建设布局各异，冬季降雪情况不同，在除雪设备的选取上也不尽相同，因此要开发出大型小型的各种除冰雪机械，以满足不同地区和工况的除冰雪要求。同时要开发出效率高的机械，避免除雪作业造成路面交通拥挤。例如，东北有些城市规定对于市区内主干道，雪停止后需运出城市外。加强行业间的技术交流与合作。走共同研发之路。各个厂家根据自己的实际情况开发出的产品各有优缺点，为了加快除冰雪机械的开发和应用，应加强企业间的合作，集中财力物力和人力走共同发展之路，实现除冰雪的机械化。冰雪的物理机械性质路面冰雪清除机械的行走机构以及清除冰雪的工作装置与路面上的冰雪相接触。冰雪的形成特性及其物理机械性质在相当大的程度上决定着清除路面上冰雪的方法，要研究行走机构和工作装置与冰雪的相互作用关系，首先要分析冰雪的物理机械性质。冰雪的基本特征之是它的密度，其变化范围很大，如表所示。硬度是雪的物理机械性质的主要指标之，表示冰雪阻止其它物体压入的特性，其数值是根据它的密度和状态决定的，如表所示。雪的硬度密度和温度之间存在着如图所示的关系，温度愈低，硬度愈高密度愈大，硬度愈高。后面对路面冰雪清除机的工作阻力以及牵引力进行计算时，需要知道雪的机械性质，表示雪的机械性质的指标通常是内外滑动摩擦系数切削阻力系数附着系数和行驶阻力系数。雪的密度雪的状态密度新下的雪落下天的雪大于天的雪二〇四年五月二十日星期三密实的雪冰雪混合冰雪的摩擦性质决定于它的内外摩擦系数。根据雪的状态，它的内外摩擦系数分别列于表和表。表示雪的切削阻力的指标，般是用切削阻力系数，它是切断横断面等于的冰雪层所必需的力，的大小载入表中。路面上积雪之后，大大地改变了路面的使用特性。对于冬季养