1、“.....将预测的电动汽车充电负荷曲线和电网最大负荷曲线进行对比分析,分析出在不能满足安全载流量的要求。对建成区的低压配电网,应依据建成区低压导线的带载能力和已接入的其他负荷水平,优先选择干线接入快速充电桩,避免充电桩接入造成低压线路过载。当快速充电桩接入规划区,在不超出低压导线安全载流量要求的前提下,及以上的快速充电桩应考虑接入及以上的线路。根据低压导线的安车充电负荷,其中,私人电动乘用车占绝大部分,为,电动出租车充电负荷只有。综上所述,电动汽车充电负荷在宏观上对整个该市电网的影响很小,几乎可以忽略。对电气设备的影响对配电变压器的影响假定快速充电功率常规充电功率暂为。及以下的配电变压器,最大接入座快速充电桩容量在的配电车充电负荷。如果把各种类型充电汽车充电负荷曲线叠加,就得到所有电动汽车的充电负荷曲线。对电网最大负荷的影响为简便起见......”。

2、“.....充电功率为。电动公交车取额定电池容量为充电功率为,到年达到万辆包括万辆超级电容公交车,充电时间电动汽车充电时对电网负荷和电气设备的影响原稿电功率为。电动公交车取额定电池容量为充电功率为,到年达到万辆包括万辆超级电容公交车,充电时间短,不考虑其充电负荷。电动汽车最大充电负荷发生在左右,为,主要由私人电动乘用车引起。在年,市电动汽车的最大充电负荷占网调负荷的,且电动汽车最大负荷出现的时段是电网低谷时段。上午左右,市年不同类型的电动汽车充电负荷进行预测,将预测的电动汽车充电负荷曲线和电网最大负荷曲线进行对比分析,分析出在不同充电模式下,电动汽车充电对配电变压器和配电线路的影响,为电网规划和运行提供参考。电动汽车充电时对电网负荷和电气设备的影响原稿。在得到所求解问题概率函数的基础上,通过计算机来时间然后,计算天整点的充电负荷,得到充电负荷曲线,重复以上过程,累加充电负荷曲线......”。

3、“.....如果把各种类型充电汽车充电负荷曲线叠加,就得到所有电动汽车的充电负荷曲线。对电网最大负荷的影响为简便起见,对于电动乘用车出租车物流车环卫车公务车统取额定电池容量为,充的电量。充电电流和电压般为和,充电功率大于,充电时间通常为,此方式多为直流供电方式,快速充电通常采用脉冲快速充电方法。快速充电的优点充电时间短,充电功率较大,在短时间内能够充电的电池容量,提高了车主充电的便捷性。快速充电的缺点充电电流非常大,电池发热现象严重,对电池流给电池直接充电,使电池在短时间内可充至左右的电量。充电电流和电压般为和,充电功率大于,充电时间通常为,此方式多为直流供电方式,快速充电通常采用脉冲快速充电方法。快速充电的优点充电时间短,充电功率较大,在短时间内能够充电的电池容量,提高了车主充电的便捷性。对电网最大命影响较大充电功率大,规模化电动汽车在相近时段内密集快充,增大了电网的峰值......”。

4、“.....摘要电动汽车充电负荷预测是分析电动汽车接入电网的基础。在分析私家车公交车出租车物流车公务车行驶特性和充电规律的基础上,提出了不同类别电动汽车的充电负荷模型并采用蒙特卡洛模拟法对摘要电动汽车充电负荷预测是分析电动汽车接入电网的基础。在分析私家车公交车出租车物流车公务车行驶特性和充电规律的基础上,提出了不同类别电动汽车的充电负荷模型并采用蒙特卡洛模拟法对市年不同类型的电动汽车充电负荷进行预测,将预测的电动汽车充电负荷曲线和电网最大负荷曲线进行对比分析,分析出在不电气设备带来影响。本文在分析私家车公交车出租车物流车公务车行驶特性和充电规律的基础上,提出了这几种类型电动汽车的充电负荷模型,并基于该市年各种类型电动汽车数量的预测值,采用蒙特卡洛模拟法对不同类型的电动汽车充电负荷进行了计算,并对该市电网最大负荷的影响进行了分析。另外......”。

5、“.....及以下的配电变压器,最大接入座快速充电桩容量在的配电变压器,同时接入的快速充电桩为台容量在及以上的变压器,具有较强接纳能力,允许同时接入台及以上快速充电桩。对配电线路的影响该市低压线路主干线截面积主要以为主,支线截面积以决问题的统计和抽样,从而得到所求问题的解。首先,按电动汽车类型,选类电动汽车,输入电动汽车电池容量充电功率车辆规模等基础信息接着,随机抽取起始充电时刻起始充电,计算得到充电持续时间然后,计算天整点的充电负荷,得到充电负荷曲线,重复以上过程,累加充电负荷曲线,得到最终该类型电动汽命影响较大充电功率大,规模化电动汽车在相近时段内密集快充,增大了电网的峰值,负荷总量将给电网的承载力带来考验。摘要电动汽车充电负荷预测是分析电动汽车接入电网的基础。在分析私家车公交车出租车物流车公务车行驶特性和充电规律的基础上......”。

6、“.....电动公交车取额定电池容量为充电功率为,到年达到万辆包括万辆超级电容公交车,充电时间短,不考虑其充电负荷。电动汽车最大充电负荷发生在左右,为,主要由私人电动乘用车引起。在年,市电动汽车的最大充电负荷占网调负荷的,且电动汽车最大负荷出现的时段是电网低谷时段。上午左右,充电模式。电动汽车充电时对电网负荷和电气设备的影响原稿。在得到所求解问题概率函数的基础上,通过计算机来解决问题的统计和抽样,从而得到所求问题的解。首先,按电动汽车类型,选类电动汽车,输入电动汽车电池容量充电功率车辆规模等基础信息接着,随机抽取起始充电时刻起始充电,计算得到充电持电动汽车充电时对电网负荷和电气设备的影响原稿车充电对配电变压器和配电线路的影响也进行了分析。参考文献汪德夫,张树冰考虑时空分布的电动汽车充电负荷预测及对电网负荷影响分析电力学报,宫成,迟忠君,张宝群......”。

7、“.....任佳婧电动汽车充电模式对电网负荷特性的影响分析江苏经贸职业技术学院学报电功率为。电动公交车取额定电池容量为充电功率为,到年达到万辆包括万辆超级电容公交车,充电时间短,不考虑其充电负荷。电动汽车最大充电负荷发生在左右,为,主要由私人电动乘用车引起。在年,市电动汽车的最大充电负荷占网调负荷的,且电动汽车最大负荷出现的时段是电网低谷时段。上午左右,在不超出低压导线安全载流量要求的前提下,及以上的快速充电桩应考虑接入及以上的线路。根据低压导线的安全载流量测算,大功率充电电流超出最大截面导线载流量,难以接入低压配电网,需要考虑接入更高电压等级电网。结语随着电动汽车的普及,大规模的电动汽车充电是不可忽视的重要负荷,将对电网负荷车的充电负荷模型,并基于该市年各种类型电动汽车数量的预测值,采用蒙特卡洛模拟法对不同类型的电动汽车充电负荷进行了计算,并对该市电网最大负荷的影响进行了分析。另外......”。

8、“.....参考文献汪德夫,张树冰考虑时空分布的电动汽车充电负荷预测及为主,接户线截面积以为主。采用直流充电,如果充电电压为,充电电流为时,则要求导线截面在以上,才能满足安全载流量的要求。对建成区的低压配电网,应依据建成区低压导线的带载能力和已接入的其他负荷水平,优先选择干线接入快速充电桩,避免充电桩接入造成低压线路过载。当快速充电桩接入规划区命影响较大充电功率大,规模化电动汽车在相近时段内密集快充,增大了电网的峰值,负荷总量将给电网的承载力带来考验。摘要电动汽车充电负荷预测是分析电动汽车接入电网的基础。在分析私家车公交车出租车物流车公务车行驶特性和充电规律的基础上,提出了不同类别电动汽车的充电负荷模型并采用蒙特卡洛模拟法对动汽车充电负荷为,占电网网调负荷的,对该市电网网调负荷峰值有抬高作用。此部分负荷主要是私人电动乘用车电动出租车充电负荷......”。

9、“.....私人电动乘用车占绝大部分,为,电动出租车充电负荷只有。综上所述,电动汽车充电负荷在宏观上对整个该市电网的影响很小,几乎可以忽略。对电气设备的影响对配电变压器的影响假时间然后,计算天整点的充电负荷,得到充电负荷曲线,重复以上过程,累加充电负荷曲线,得到最终该类型电动汽车充电负荷。如果把各种类型充电汽车充电负荷曲线叠加,就得到所有电动汽车的充电负荷曲线。对电网最大负荷的影响为简便起见,对于电动乘用车出租车物流车环卫车公务车统取额定电池容量为,充不同充电模式下,电动汽车充电对配电变压器和配电线路的影响,为电网规划和运行提供参考。快速充电的缺点充电电流非常大,电池发热现象严重,对电池寿命影响较大充电功率大,规模化电动汽车在相近时段内密集快充,增大了电网的峰值,负荷总量将给电网的承载力带来考验。快速充电快速充电通过非车载充电机采用大电网负荷影响分析电力学报,宫成,迟忠君,张宝群......”。