1、“.....特别是冷态启动,是高压缸预暖汽源采用再热蒸汽冷段,是高压缸预暖需要的时间较长,延长了机组的启动时间。目前我厂冷态启动时倒暖缸过程需小时,需待锅炉点火约小时至轴封供汽管路轴封供汽调压站电动门前高压缸预暖调节阀高压缸末级调节级高压调门导气管高压调门导气管疏水凝汽器。优点,轴封管道已布置在汽机房米层,仅需接入零米暖缸供汽管路,动进度,需进行技术改进。高压缸预暖优化方案分析若能使用其它汽源来提前进行高压缸暖缸操作,就不需要等待锅炉点火至冷再参数满足这段时间,可以大幅度缩短机组启动时间,根据现场热力系统布置选机组高压缸预暖汽源优化原稿过高的真空不仅影响暖机效果,也会使蒸汽流通加速而使转子转动。,关小低旁时......”。

2、“.....从而使转子冲动。,立即降低预暖汽压通过调整高低旁路开度或关小倒原稿。但是汽轮机中压缸启动是个较复杂的过程,特别是冷态启动,是高压缸预暖汽源采用再热蒸汽冷段,是高压缸预暖需要的时间较长,延长了机组的启动时间。目前我厂冷态启动时倒暖缸过程需小时,缺点启机阶段暖风器使用辅汽量较大,会互相影响。机组高压缸预暖汽源优化原稿。,高压缸内第级后蒸汽压力不超过。因暖缸汽源取自邻机辅汽,故邻机应保持辅汽联箱压力稳定。,析现代工业经济和信息化。优化方案汽源取自抽至暖风器供汽电动门后。暖缸流程为辅汽至暖风器供汽管路抽至暖风器供汽管路高压缸预暖调节阀高压缸末级调节级高压调门导气管高压调低压缸超温。......”。

3、“.....结束语为了提升了机组启动的灵活性,对高压缸预暖系统进行了技术改造,机组冷态启动时间能够缩短约小时。同时每次冷态启动能够减少启动耗煤吨,节约门导气管疏水凝汽器。优点管道易布置,抽管道已布置在汽机房米层,仅需接入零米暖缸供汽管路,改造费用少。缺点启机阶段暖风器使用辅汽量较大,会互相影响。机组高压缸预暖汽源优化,高压缸内第级后蒸汽压力不超过。因暖缸汽源取自邻机辅汽,故邻机应保持辅汽联箱压力稳定。,过高的真空不仅影响暖机效果,也会使蒸汽流通加速而使转子转动。,关小低旁时,会因进入凝汽器均设置了盘车暖机功能,当高压缸第级内壁金属温度低于为冷态启动,为使汽轮机金属合理地进行加热......”。

4、“.....并尽快地把汽轮机的金属温度行了技术改造,机组冷态启动时间能够缩短约小时。同时每次冷态启动能够减少启动耗煤吨,节约厂用电量万度,按照全厂每年启停调峰次计算,每年可节约生产成本约万元,起到了良好的经济效果。参考文需待锅炉点火约小时后,冷再参数满足暖缸要求后方可进行,而按锅炉冷态启动升温升压速率计算,从锅炉点火至满足汽轮机冲转参数仅需小时,故冷态启动时汽轮机高压缸预暖过程耗时较长,会延误机组启门导气管疏水凝汽器。优点管道易布置,抽管道已布置在汽机房米层,仅需接入零米暖缸供汽管路,改造费用少。缺点启机阶段暖风器使用辅汽量较大,会互相影响。机组高压缸预暖汽源优化过高的真空不仅影响暖机效果,也会使蒸汽流通加速而使转子转动。......”。

5、“.....会因进入凝汽器的蒸汽量减小而引起倒暖压力升高,从而使转子冲动。,立即降低预暖汽压通过调整高低旁路开度或关小倒抽至暖风器供汽管路高压缸预暖调节阀高压缸末级调节级高压调门导气管高压调门导气管疏水凝汽器。优点管道易布置,抽管道已布置在汽机房米层,仅需接入零米暖缸供汽管路,改造费用少。机组高压缸预暖汽源优化原稿安全地升至工作温度,达到安全经济快速启动汽轮机,应对高压缸进行预暖,暖缸操作般在锅炉点火及机组真空建立后进行。下温差小于,高压缸内外壁温差小于。,充分暖管疏水,避免汽缸进冷水冷气过高的真空不仅影响暖机效果,也会使蒸汽流通加速而使转子转动。,关小低旁时,会因进入凝汽器的蒸汽量减小而引起倒暖压力升高,从而使转子冲动。......”。

6、“.....设备情况概述电厂两台汽轮机为东方汽轮机厂引进日本日立公司技术设计和制造,型号为,型式为亚临界次中间再热单轴缸排汽直接空冷凝汽式汽轮机,额定功率为。每台汽轮机改进。高压缸预暖优化方案分析若能使用其它汽源来提前进行高压缸暖缸操作,就不需要等待锅炉点火至冷再参数满足这段时间,可以大幅度缩短机组启动时间,根据现场热力系统布置选择辅助蒸汽作为暖缸献高清林超临界机组中压缸起动探析热力发电郑波明汽轮机高压缸预暖系统优化分析现代工业经济和信息化。下温差小于,高压缸内外壁温差小于。,充分暖管疏水,避免汽缸进冷门导气管疏水凝汽器。优点管道易布置,抽管道已布置在汽机房米层,仅需接入零米暖缸供汽管路......”。

7、“.....缺点启机阶段暖风器使用辅汽量较大,会互相影响。机组高压缸预暖汽源优化暖阀,待转子静止后,重新投入盘车。,当低压缸排汽温度达到时,要及时投入低缸喷水,防止低压缸超温。,危及设备安全时要立即停止预暖。结束语为了提升了机组启动的灵活性,对高压缸预暖系统进缺点启机阶段暖风器使用辅汽量较大,会互相影响。机组高压缸预暖汽源优化原稿。,高压缸内第级后蒸汽压力不超过。因暖缸汽源取自邻机辅汽,故邻机应保持辅汽联箱压力稳定。,器的蒸汽量减小而引起倒暖压力升高,从而使转子冲动。,立即降低预暖汽压通过调整高低旁路开度或关小倒暖阀,待转子静止后,重新投入盘车。,当低压缸排汽温度达到时,要及时投入低缸喷水,防止汽源......”。

8、“.....设计有路汽源,分别为启动锅炉房或邻机辅汽段抽汽冷再热蒸汽。优化方案汽源取自抽至暖风器供汽电动门后。暖缸流程为辅汽至暖风器供汽管路机组高压缸预暖汽源优化原稿过高的真空不仅影响暖机效果,也会使蒸汽流通加速而使转子转动。,关小低旁时,会因进入凝汽器的蒸汽量减小而引起倒暖压力升高,从而使转子冲动。,立即降低预暖汽压通过调整高低旁路开度或关小倒后,冷再参数满足暖缸要求后方可进行,而按锅炉冷态启动升温升压速率计算,从锅炉点火至满足汽轮机冲转参数仅需小时,故冷态启动时汽轮机高压缸预暖过程耗时较长,会延误机组启动进度,需进行技术缺点启机阶段暖风器使用辅汽量较大,会互相影响。机组高压缸预暖汽源优化原稿。......”。

9、“.....因暖缸汽源取自邻机辅汽,故邻机应保持辅汽联箱压力稳定。,改造费用少。,可节省设备投资。缺点管道容量不足,会相互影响,可能造成汽轮机进冷汽减温器工作不稳定,可能造成蒸汽带水,进入汽轮机。机组高压缸预暖汽源优化原稿。但是汽轮机择辅助蒸汽作为暖缸汽源。我厂辅助蒸汽联箱设计参数为压力,辅汽温度。设计有路汽源,分别为启动锅炉房或邻机辅汽段抽汽冷再热蒸汽。优化方案汽源取自轴封供汽调压站电动门前。暖缸流程为辅汽需待锅炉点火约小时后,冷再参数满足暖缸要求后方可进行,而按锅炉冷态启动升温升压速率计算,从锅炉点火至满足汽轮机冲转参数仅需小时,故冷态启动时汽轮机高压缸预暖过程耗时较长,会延误机组启门导气管疏水凝汽器。优点管道易布置......”。