1、“.....判断隧道开挖对地表产生的影响及防止沉陷措施的效果,推测作用在隧道上的荷载范围。隧道浅埋地段地表下沉的量测测点设在隧道中线上,并与拱顶下沉测点设在同断子面地质素描超前地质钻孔和地表取芯钻孔的方式对下穿区进行了地毯式的核实。核实结果显示隧道拱顶米左右为土层,洞内其他部位岩层均为砂岩,岩层较硬,机械开挖困难。因此,在地质条件方面,地层加固后利用钢便桥通过的方式是可行的。地层加固及钢便桥的施工。由于隧道拱顶存在米为土层,自稳能力差,若不采取措施,隧道冒顶风险很大,加之为有利于钢便桥在传递荷载,在汽车通行时对中隔壁与临时横撑,开挖下台阶中部拉槽,随后下台阶左右线分前后错开米开挖并支护,下台阶支护完成后再进行仰拱部分的开挖初支衬以及填充等施工工序。具体施工步骤如下利用上循环架立的钢架支护。开挖左上部,喷混凝土封闭掌子面,施作左上部导坑周边的初期支护和临时支护,初喷厚混凝土,安装钢筋网片......”。

2、“.....临时仰拱距掌子面距离要严格控制,难。因此,在地质条件方面,地层加固后利用钢便桥通过的方式是可行的。隧道开挖及支护由于下穿段拱部为土体,虽然进行了注浆加固,为确保施工安全,采用法进行施工。法是将大断面隧道分部分块开挖,纵向部拉开短步距,环向初期支护步步成环。下穿段工法分为左右两侧单侧分台阶,先开挖隧道左侧两个部分,施作部分中隔墙和横隔板,再开挖隧道右侧上部两个部分,完成浅埋大断面铁路隧道下穿公路施工技术应用研究原稿大于时,加大至次。结语许家大院子隧道进口下穿国道在不改移道路的情况下成功实施了隧道下穿施工,说明了在不存在异地改移的情况下,做好地层加固,采用合理的工法严密的量测,利用钢便桥在原地实施上方道路的改移的施工方案是合理的可行的。此方案不仅保证了施工安全缩短了施工周期,对类似工程有较大的借鉴意义。参考资料许家大院子下穿国道专项施工方案铁路隧道施工规,加固深度为米......”。

3、“.....间距米米,在隧道正上方加密为米米,梅花型布置,浆液采用水泥浆,水灰比∶浆压力,水泥浆液向周围土体扩散,达到加固和板结土体的目的。不仅达到增强岩层稳能力的目的,还有利于减小钢便桥在向下传递荷载时对隧道的影响。浅埋大断面铁路隧道下穿公路施工技术应用研究原稿。隧道开挖采用合理的工法,合理组织下穿段施护。传感器安装在钢拱架单元连接处,每两榀钢架安装组,监测支护应力状态。量测频率量测频率根据测点距开挖面的距离及位移速度确定。由测点距开挖面的距离决定的量测频率和由位移速度决定的量测频率之中,原则上采用较高的频率值。出现异常情况或不良地质时,增大量测频率。鉴于许家大院子隧道下穿段的特殊性,在未出现异常情况时,采用次的量测频率,当变化速下穿国道在不改移道路的情况下成功实施了隧道下穿施工,说明了在不存在异地改移的情况下,做好地层加固,采用合理的工法严密的量测......”。

4、“.....此方案不仅保证了施工安全缩短了施工周期,对类似工程有较大的借鉴意义。参考资料许家大院子下穿国道专项施工方案铁路隧道施工规范铁路隧道量测技术规程作者简介刘埋地段地表下沉的量测测点设在隧道中线上。为准确监测地表沉降确保隧道和国道的通行安全,许家大院子隧道在隧道中线垂直的横断面上布置测点地表下沉测点,间距为,与拱顶下沉测点设在同断面上。每个断面个测点,共布置组测点。测点采用,螺纹钢打入已加固的坚实地面中,深入围岩长度不小于,外露部分设置保护罩进行保护。传感器安装在钢拱架单元连接处,每两榀钢架月出生,土木工程本科学历,年评为隧道与地下工程工程师,近年从事公路工程施工。研究方向道路桥梁隧道工程等施工技术管理。第页共页。地层加固及钢便桥的施工。由于隧道拱顶存在米为土层,自稳能力差,若不采取措施,隧道冒顶风险很大,加之为有利于钢便桥在传递荷载......”。

5、“.....需要对进口进行地表注浆加固。加固范围确定为钢便桥基础外扩大米范围内,面积约平方量测及应急管理监测项目下穿段除常规的隧道量测项目外,应加强隧道拱顶下沉地表沉降和支护结构应力状态的测量。拱顶下沉量测测点布置在拱顶,监测拱顶的绝对下沉值,掌握断面变化情况,判断拱顶的稳定性,防止坍方。判断隧道开挖对地表产生的影响及防止沉陷措施的效果,推测作用在隧道上的荷载范围。隧道浅埋地段地表下沉的量测测点设在隧道中线上,并与拱顶下沉测点设在同断影响行车视野,存在很大交通安全隐患,梁平交委不同意改移方案,且国道改移还涉及到国防光缆迁改,因此几乎不具备国道改移条件。因此需要在不改移国道的情况下,安全完成下穿段隧道的施工。在滞后于下台阶右线部距离后,开挖下台阶左线并施作导坑周边的初期支护,步骤及工序同部如图图下穿段下断面开挖支护示意图在滞后于下台阶左线段距离后,开挖仰拱,接长型钢钢架......”。

6、“.....仰拱次性灌注,且与隧底填充混凝土分开施工拆除临时钢架及横撑后,清理初支基面,设环向盲管并分别铺设土工布及防水板,铺设纵向盲管,并做好纵环向及横向排水管的连接利用衬砌模板台车次性浇筑拱墙衬。钢便桥的拆除及道路恢复待隧道次衬砌达到设计强度后拆除钢便桥,恢复国道正常车辆通工工序。下穿施工前的准备工作地质确认许家大院子隧道于下穿国道段原设计资料中此段为覆盖层为回填土,为保证道路通行和隧道施工的安全,确定地表加固和钢栈桥设置范围,有必要对此段的地质情况进行核实,项目采用掌子面地质素描超前地质钻孔和地表取芯钻孔的方式对下穿区进行了地毯式的核实。核实结果显示隧道拱顶米左右为土层,洞内其他部位岩层均为砂岩,岩层较硬,机械开挖月出生,土木工程本科学历,年评为隧道与地下工程工程师,近年从事公路工程施工。研究方向道路桥梁隧道工程等施工技术管理。第页共页......”。

7、“.....由于隧道拱顶存在米为土层,自稳能力差,若不采取措施,隧道冒顶风险很大,加之为有利于钢便桥在传递荷载,在汽车通行时对隧道影响更小,需要对进口进行地表注浆加固。加固范围确定为钢便桥基础外扩大米范围内,面积约平方大于时,加大至次。结语许家大院子隧道进口下穿国道在不改移道路的情况下成功实施了隧道下穿施工,说明了在不存在异地改移的情况下,做好地层加固,采用合理的工法严密的量测,利用钢便桥在原地实施上方道路的改移的施工方案是合理的可行的。此方案不仅保证了施工安全缩短了施工周期,对类似工程有较大的借鉴意义。参考资料许家大院子下穿国道专项施工方案铁路隧道施工规道开挖对地表产生的影响及防止沉陷措施的效果,隧道浅埋地段地表下沉的量测测点设在隧道中线上。为准确监测地表沉降确保隧道和国道的通行安全,许家大院子隧道在隧道中线垂直的横断面上布置测点地表下沉测点,间距为......”。

8、“.....每个断面个测点,共布置组测点。测点采用,螺纹钢打入已加固的坚实地面中,深入围岩长度不小于,外露部分设置保护罩进行浅埋大断面铁路隧道下穿公路施工技术应用研究原稿喷混凝土至设计厚度如图图下穿段隧底开挖支护示意图清理隧底后及时施作仰拱与填充,仰拱次性灌注,且与隧底填充混凝土分开施工拆除临时钢架及横撑后,清理初支基面,设环向盲管并分别铺设土工布及防水板,铺设纵向盲管,并做好纵环向及横向排水管的连接利用衬砌模板台车次性浇筑拱墙衬。钢便桥的拆除及道路恢复待隧道次衬砌达到设计强度后拆除钢便桥,恢复国道正常车辆通大于时,加大至次。结语许家大院子隧道进口下穿国道在不改移道路的情况下成功实施了隧道下穿施工,说明了在不存在异地改移的情况下,做好地层加固,采用合理的工法严密的量测,利用钢便桥在原地实施上方道路的改移的施工方案是合理的可行的。此方案不仅保证了施工安全缩短了施工周期,对类似工程有较大的借鉴意义......”。

9、“.....隧道岩层近于水平,围岩松软,岩体破碎,节理裂隙发育,以级围岩为主。许家大院子隧道于下穿国道,此段隧道埋深约米,且设计资料显示覆盖层为回填土,安全风险等级极高。设计要求先改移国道,待影响段国道车辆禁止通行后施工下穿段隧道,最后在隧道衬砌结构达到设计强度后恢复原国道的通行。隧道进口地形狭窄且存在个中型水库,改移道路后国道将形成严重的急弯,严浅埋大断面铁路隧道下穿公路施工技术应用研究原稿。量测及应急管理监测项目下穿段除常规的隧道量测项目外,应加强隧道拱顶下沉地表沉降和支护结构应力状态的测量。拱顶下沉量测测点布置在拱顶,监测拱顶的绝对下沉值,掌握断面变化情况,判断拱顶的稳定性,防止坍方。判断隧道开挖对地表产生的影响及防止沉陷措施的效果,推测作用在隧道上的荷载范围。隧道浅埋地段地表下......”。