1、“.....变速器毕业论文，机械类毕业论文变速器简介我们知道，汽车发动机在定的转速下能够达到最好的状态，此时发出的功率比较大，燃油经济性也比较好。因此，我们希望发动机总是在最好的状态下工作。但是，汽车在使用的时候需要有不同的速度，这样就产生了矛盾。这个矛盾要通过变速器来解决。汽车变速器的作用用句话概括，就叫做变速变扭，即增速减扭或减速增扭。为什么减速可以增扭......”。

2、“.....功率可以表示为，其中是转动的角速度，是扭矩。当固定的时候，与是反比的。所以增速必减扭，减速必增扭。汽车变速器齿轮传动就是根据变速变扭的原理，分成各个档位对应不同的传动比，以适应不同的运行状况。般的手动变速器内设置输入轴中间轴和输出轴，又称三轴式，另外还有倒档轴。三轴式是变速器的主体结构，输入轴的转速也就是发动机的转速......”。

3、“.....不同的齿轮啮合就有不同的传动比，也就有了不同的转速。我们设计的手动变速器，它的传动比分别是档档档档。如图所示图轴的结构当汽车启动司机选择档时，拔插将档同步器向后结合档齿轮并将它锁定输出轴上，动力经输入轴中间轴和输出轴上的档齿轮，档齿轮带动输出轴，输出轴将动力传递到传动轴上。典型档变速器齿轮传动轴是，也就是说输入轴转动圈......”。

4、“.....毕业论文机械式四档变速器设计，业论文机械式四档变速器设计，文机械式四档变速器设计，机械式四档变速器设计，式四档变速器设计，档变速器设计，速器设计，设计，机械式变速器毕业设计，乘用车四档变速器设计，三轴式五档变速器设计，机械式变速器设计，电动车二档机械变速器，汽车变速器乱档论文，两轴五档变速器设计，变速器毕业论文......”。

5、“.....必须彻底清洁所有要装配的零部件，不能让灰尘和杂物进入变速器内，否则会造成不必要的损坏。装配过程中，要遵守下列注意事项变速箱装配时，首先为立式装配，待基本装配完成后，再翻转为卧式，装配顶盖电器线束等零部件。变速箱大量采用圆柱滚锥轴承，都是成对使用的。装配过程中，必须进行间隙测量，选择合适厚度的垫片来调整锥轴承的轴向间隙测量方法见变速箱总成装配......”。

6、“.....装配时需要安装油泵滤芯，同时保证油道畅通。当进行零件装配时，应确保齿轮止推垫圈，滚针轴承和隔套的方向正确。所有的运转变速器毕业论文......”。

7、“.....业论文机械式四档变速器设计，文机械式四档变速器设计，机械式四档变速器设计，式四档变速器设计，档变速器设计，速器设计，设计，机械式变速器毕业设计，乘用车四档变速器设计，三轴式五档变速器设计，机械式变速器设计，电动车二档机械变速器，汽车变速器乱档论文，两轴五档变速器设计，汽车变速器设计论文......”。

8、“.....山地车后变速器跳档，手动变速器毕业论文，汽车变速器毕业论文，变速器毕业论文，无级变速器毕业论文，汽车变速箱毕业论文，自动变速箱毕业论文，变速箱毕业论文，变速器毕业论文，机械类毕业论文绪论现在汽车变速器除了有良好的动力性能外，在定的工作状况下质量要轻材料要省体积要小和成本要低，所以轻量化成为评价变速器设计水平的重要指标之。对于变速器设计的优化......”。

9、“.....来追求变速器齿轮和轴系质量的最小。为了减轻产品自重和体积保证其优良性能降低其成本，优化设计是种可靠的设计方法。现在优化设计方法在汽车设计中已广泛应用。汽车变速器齿轮的设计和轴的计算是十分复杂的，许多参数要通过反复的选取计算，以达到设计的要求，过去的设计大多是采用简单程序计算，这种方法时间长，计算较复杂，如齿轮强度的计算以及校核变位系数的选取......”。