少。故障原因分析分析上述过程,发现以下问题控制方式为何由论可调节流阀密封圈破损是导致中调门能自动开大的原因。结束语本次故障由虚假转速诱发,因检修人员检修工艺不严谨而产生,最后因可调节流阀密封圈破损而复杂化。本次教训再次体现汽轮机调门静态调试工作的重要性,需严肃对待。实际工作中,调试前准备工作最容易被忽视,如油温未达到要求阀门控制方式不中调门指令输出,反馈显示,现场开度。无任何操作,小时后阀门自动开大至。由中调门伺服系统工作原理可知阀位指令不变反馈电压值上升阀阀芯位臵未明显变化,则信号必然变大。信号对应中调门可调节流阀。据此,推断可调节流阀存在堵塞或其它仍保证的蒸汽进入凝汽器。电调控制系统原理中调门控制采用上海新华型数字低压纯电调控制系统,电液转换装臵采用公司直接驱动式伺服阀即英文名字阀。修改电压后,对供汽投切及满负荷供热试验,结果均正常,除线性度略有变化外阀门特性基本恢复,调整过程部分曲线详见图热电厂汽轮机中调门开度突变的分析及处理原稿现中调门存在异常情况。月日点分,汽机主蒸汽流量,运行操作中调门对外供汽,据运行人员反映,中调门突然从全开位臵开度大幅度关小。经查询历史,系统发出关小中调门指令从降为,阀门开度降为,之后将中调门指令调回,阀门开度回升至。在此过程中,供汽流量最高升至,稳定后回落至,彩丽中调门伺服阀线圈输出故障分析与处理电力安全技术,张兴机组中调门控制指令异常波动原因分析及处理浙江电力,。热电厂汽轮机中调门开度突变的分析及处理原稿。修改电压后,对供汽投切及满负荷供热试验,结果均正常,除线性度略有变化外阀门特性基本恢复,调整过程部分曲线详,于月日分更换阀后进行阀门静态调试,开环控制时中调门操作正常,但切换至闭环控制后,中调门仍然无法开启,经查控制方式处于手动状态,切至自动状态后中调门自动全开,分检修人员在工程师站次全行程操作阀门后认为设备恢复正常,中调门显示全开状态。之后机组冲转直至并网,运行人员未发人员检修工艺不严谨而产生,最后因可调节流阀密封圈破损而复杂化。本次教训再次体现汽轮机调门静态调试工作的重要性,需严肃对待。实际工作中,调试前准备工作最容易被忽视,如油温未达到要求阀门控制方式不正确,这会引发挂闸后盘车脱扣中调门不能自动全开等故障,调试过程中也要严格按步骤进行,按钮调门伺服系统工作原理可知阀位指令不变反馈电压值上升阀阀芯位臵未明显变化,则信号必然变大。信号对应中调门可调节流阀。据此,推断可调节流阀存在堵塞或其它异常情况,导致泄油量减少脉动油压升高。经确认,现场的可调节流阀确实存在故障,月日阀门静态作速度过快也是引发故障的重要原因。参考文献广州市旺隆热电有限公司集控运行规程汽轮机篇广州易孟林,曹树平,刘银水电液控制技术武汉华中科技大学出版社曾爱平数字电调系统中调门突开原因分析华电技术李庆伟,罗舜旭,吴怡桐基于系统的汽轮机中调门波动原因分析中国设备工程段月日时分,汽机主蒸汽流量,运行人员试验关小中调门,输出指令,显示开度,运行人员现场观察到阀门关小至开度,阀门供汽流量由升至,之后运行人员将指令调回,阀门显示开度,现场开度升至开度,供汽流量并未明显减少。故障原因分析分析上述过程,发现以下问题控制方式为何由态调试,开环控制时中调门操作正常,但切换至闭环控制后,中调门仍然无法开启,经查控制方式处于手动状态,切至自动状态后中调门自动全开,分检修人员在工程师站次全行程操作阀门后认为设备恢复正常,中调门显示全开状态。之后机组冲转直至并网,运行人员未发现中调门存在异常情况。月日点分,汽因此无法全开,由此可以确定阀门静态调试出错。结论阀门静态调试出错。故障影响及处理办法保持现有运行方式且供汽流量大于,机组运行基本不受影响,机组停机时也可通过减少负荷从而逐步减少供汽量,直至退出供汽,同时也不影响紧急停机。当外部所需供汽流量小于时,机组运行存在较大的风险隐患见图。由图表可知,在些区间段,阀位开度与电压值之间的线性度欠佳,阀门流量特性也不均匀,突变量较大大,调整过程中要加倍小心。图调整过程部分停机试验停机后,试验中调门挂闸后能否自动开大并分析原因。汽轮机高压转子第级叶轮后设供热抽汽回转隔板,该抽汽回转隔板暨中调门,该门全关时作速度过快也是引发故障的重要原因。参考文献广州市旺隆热电有限公司集控运行规程汽轮机篇广州易孟林,曹树平,刘银水电液控制技术武汉华中科技大学出版社曾爱平数字电调系统中调门突开原因分析华电技术李庆伟,罗舜旭,吴怡桐基于系统的汽轮机中调门波动原因分析中国设备工程段现中调门存在异常情况。月日点分,汽机主蒸汽流量,运行操作中调门对外供汽,据运行人员反映,中调门突然从全开位臵开度大幅度关小。经查询历史,系统发出关小中调门指令从降为,阀门开度降为,之后将中调门指令调回,阀门开度回升至。在此过程中,供汽流量最高升至,稳定后回落至,制方式手自动切换条件当转速故障功率故障强制手动卡故障或通讯故障时切为手动。中调门突变过程年月日点左右,机组启动,机组挂闸后中调门未按逻辑要求全开,仍在全关位臵,强制开度指令也无法开启阀门。在就地操作中调门可调节流阀,中调门可正常开关且无卡涩。检修人员怀疑阀阀芯卡热电厂汽轮机中调门开度突变的分析及处理原稿机主蒸汽流量,运行操作中调门对外供汽,据运行人员反映,中调门突然从全开位臵开度大幅度关小。经查询历史,系统发出关小中调门指令从降为,阀门开度降为,之后将中调门指令调回,阀门开度回升至。在此过程中,供汽流量最高升至,稳定后回落至,段抽汽压力从最高上升至,稳定后回落现中调门存在异常情况。月日点分,汽机主蒸汽流量,运行操作中调门对外供汽,据运行人员反映,中调门突然从全开位臵开度大幅度关小。经查询历史,系统发出关小中调门指令从降为,阀门开度降为,之后将中调门指令调回,阀门开度回升至。在此过程中,供汽流量最高升至,稳定后回落至,厂汽轮机中调门开度突变的分析及处理原稿。中调门突变过程年月日点左右,机组启动,机组挂闸后中调门未按逻辑要求全开,仍在全关位臵,强制开度指令也无法开启阀门。在就地操作中调门可调节流阀,中调门可正常开关且无卡涩。检修人员怀疑阀阀芯卡死,于月日分更换阀后进行阀门静术李庆伟,罗舜旭,吴怡桐基于系统的汽轮机中调门波动原因分析中国设备工程段彩丽中调门伺服阀线圈输出故障分析与处理电力安全技术,张兴机组中调门控制指令异常波动原因分析及处理浙江电力,。热电厂汽轮机中调门开度突变的分析及处理原稿。月日时分,汽机主蒸汽流量运行人员无法通过开启中调门来减小供汽流量,只能通过减少机组负荷来减小供汽量,这将带来环保参数超标及锅炉稳燃风险加大的问题。当供汽量减为时,机组运行的安全性受到极大影响。从检修作业安全性考虑,停机后重做阀门静态调试最为安全,但鉴于机组刚开机且顶峰运行,最好能在运行中处理。热电作速度过快也是引发故障的重要原因。参考文献广州市旺隆热电有限公司集控运行规程汽轮机篇广州易孟林,曹树平,刘银水电液控制技术武汉华中科技大学出版社曾爱平数字电调系统中调门突开原因分析华电技术李庆伟,罗舜旭,吴怡桐基于系统的汽轮机中调门波动原因分析中国设备工程段段抽汽压力从最高上升至,稳定后回落至。由于开机期间更换过阀,推测阀门静态调试存在问题,在线读取阀门控制卡卡内数据并与以往历史数据对比,详见表表卡在线数据与历史数据对比由上表可见,在线数据的零位电压变化幅度很小,而满度电压大幅减小,说明阀门最大行程被人为减小,阀门,于月日分更换阀后进行阀门静态调试,开环控制时中调门操作正常,但切换至闭环控制后,中调门仍然无法开启,经查控制方式处于手动状态,切至自动状态后中调门自动全开,分检修人员在工程师站次全行程操作阀门后认为设备恢复正常,中调门显示全开状态。之后机组冲转直至并网,运行人员未发由自动转为手动状态控制方式手自动切换条件当转速故障功率故障强制手动卡故障或通讯故障时切为手动。在不改变任何现场设备,将阀门满度电压值设臵为满度,满度。机组挂闸后,中调门指令输出,反馈显示,现场开度。无任何操作,小时后阀门自动开大至。由中,运行人员试验关小中调门,输出指令,显示开度,运行人员现场观察到阀门关小至开度,阀门供汽流量由升至,之后运行人员将指令调回,阀门显示开度,现场开度升至开度,供汽流量并未明显减少。故障原因分析分析上述过程,发现以下问题控制方式为何由自动转为手动状态控热电厂汽轮机中调门开度突变的分析及处理原稿现中调门存在异常情况。月日点分,汽机主蒸汽流量,运行操作中调门对外供汽,据运行人员反映,中调门突然从全开位臵开度大幅度关小。经查询历史,系统发出关小中调门指令从降为,阀门开度降为,之后将中调门指令调回,阀门开度回升至。在此过程中,供汽流量最高升至,稳定后回落至,确,这会引发挂闸后盘车脱扣中调门不能自动全开等故障,调试过程中也要严格按步骤进行,按钮操作速度过快也是引发故障的重要原因。参考文献广州市旺隆热电有限公司集控运行规程汽轮机篇广州易孟林,曹树平,刘银水电液控制技术武汉华中科技大学出版社曾爱平数字电调系统中调门突开原因分析华电技,于月日分更换阀后进行阀门静态调试,开环控制时中调门操作正常,但切换至闭环控制后,中调门仍然无法开启,经查控制方式处于手动状态,切至自动状态后中调门自动全开,分检修人员在工程师站次全行程操作阀门后认为设备恢复正常,中调门显示全开状态。之后机组冲转直至并网,运行人员未发异常情况,导致泄油量减少脉动油压升高。经确认,现场的可调节流阀确实存在故障,月日阀门静态调试时可调节流阀密封圈被损坏,存在漏油现象,之后机务人员用密封材料封堵漏油处,泄漏量减少,据此可证实推断正确。试验完毕后,更换可调节流阀并严格按操作步骤完成阀门静态调试,中调门彻底