布置方面的要求工作环境条件，如在工作温度较高，潮湿，多粉尘，易燃，易爆的场合，易采用链传动，闭式齿轮传动，蜗杆传动，不能采用摩擦传动。经济性，如工作寿命，传动效率，初始费用，运转费用和维修费用等操作和控制方式其它要求，如现场的技术条件能源，制造能力等，标准件的选用及环境保护等。所以在选择或者设计传动系统的时候应尽量综合考虑到这些因素。传动系统该课题中的传动系统包括两个子系统，是减速系统，使辊子获得低速转动二是其中个辊子水平移动的传动系统。在减速传动系统中，其目的是使辊子可以得到给定的速度，致使辊子以相应的速度转动。在传动系统中，电机是原动力，但是电机输出的转速是很高，由于辊子的转速比较低，所以需要减速系统来进行减速。在本系统中，减速器是十分关键的个部分。在减速系统中，有电机作为原动力输出转速，选择带轮实现级减速，再由减速器来实现减速得到最终所需的速度。在辊子水平移动系统中，是通过固定直齿轮，转动圆柱齿轮在实现辊子的移动。在减速系统中，总传动比是用带轮实现级减速，传动比为，于是减速器实现总的传动比是。电动机简介及选用本次设计选用的电机是型电机，其功率是，转速是转每分钟。概述。系列中型三相异步电动机使用于周围环境差防护要求高的场合，亦可用于户外，驱动水泵压缩机运输机械等通用机械。电动机的额定频率为，等级为级。结构特点电动机采用箱式结构，机座用钢板焊成，因为重量轻，刚度好。水冷却器用螺栓固定在机座顶部，与水泵水池或其它贮水装置构成电动机二次冷却的外风路，电动机内部通过风扇冷却器构成次冷却循环回路次冷却介质空气通过水冷却器中水管的外表面及绕簧等传热体以热传导方式与冷却管中的二次冷却介质循环水进行热交换。电动机线圈铁心经真空压力浸漆或整体浸漆后，压入或吊入机座使绕组具有良好的，通常是先安装配合较紧的套圈。小轴承可用小锤轻轻均匀敲击套圈装入，安装尺寸大的轴承或批量大的轴承则应用压力机，禁止用重锤直接打击轴承。对于尺寸较大而配合较紧的轴承，安装阻力很大，须把孔件加热或轴间冷却，形成适当的间隙后再进行装配。安装轴承时，应把力加在要装配的套圈上，不能在装个套圈时加力于另个套圈上。对于同时要把内外圈分别装在轴颈和座孔上时，须把安装工具同时打入内外圈，以免内外圈沿轴向运动不致而损伤滚动体。轴承的润滑及密封减速器中轴承采用脂润滑，轴承的润滑良好可以保证轴承运行良好，保证轴承的寿命以及提高效率。所以润滑措施是很重要。用脂润滑而不用油润滑，减速器上不用制造油沟，对于设计减注意传动系统的润滑和密封的可靠性。润滑可以保证传动的效率，也可以保证零件在设计的寿命范围内。机械传动系统的传动比分配原则当设计方案确定后，合理分配传动比，是机械传动系统设计中的个重要问题，它不仅影响着整个机械传动系统的性能，而且对整个机械系统的结构布局，动力传递，外廓尺寸，重量和润滑系统的设计都有着重大的影响。各级传动比的分配般原则如下各级传动的传动比都应在各自允许的合理范围内，以保证符合各种传动形式的工作特点并使其结构紧凑。当单级传动比虽在允许的范围内但结构仍嫌较大时，宜采用多级传动。分配各种传动形式的传动比时，应注意使各传动零件尺寸协调，结构匀称合理，不会造成互相干涉碰撞。例如，带传动和单级齿轮减速器组成的传动装置，般应使带传动的传动比小于齿轮的传动比，以避免大齿轮半径大于减速器输入轴中心高度而与机座低架相碰。当传动链较长，传动功率较大时，应使大多数传动在较高的速度下工作，最后再进行较大的减速，使较少数量的传动在低速下进行，当为减速传动时，从原动机开始按照传动比递减的原则分配传动比较有利，而且相邻两级的传动比不要太大，这样可使中间轴有较高的转速和较低的转距，因而该轴及轴上传动零件的尺寸较小，从而获得较为紧凑的结构。若为了减轻动载荷的影响，则可按传动比递减的原则分配各级传动比。对于两级或多级齿轮减速器，传动比的合理分配直接影响减速器外轮廓尺寸的大小，承载能力能否充分发挥，以及各级传动零件润滑是否方便等。因此，在分配传动比时应考虑以下三点使各级传动的承载能力接近相等使减速器获得最小的外廓尺寸和重量使各级传动中的大齿轮的浸油深度大致相等传动系统的功能传动系统是机电系统中的重要组成部分。传动系统的设计就是以执行机构或执行构件的运动和动力要求为目标，结合所采用动力机的输出特性及控制方式，合理选择并设计基本传动机构及其组合，使动力机与执行机构或执行构件之间在