如拆为个双联滑移齿轮，需要有自锁，以保证只有个齿轮副啮合。相比之下，还是传动副数分别为的三个传动组方案为优。采用双速电机车床上，有时采用双速电机，双速电机的转速比电，传动系统的公比应当是的整次方根，本设计中的双速电机的公比。这时电机的转速变换起着系统中第扩大传动组的作用相应基本组的传动级数应为，这样使传动系统的机械结构简化。本设计是经济型数控车床，采用电控和手动两种方式，为了结构设计的需要，本设计采用双速电机。各级传动比的计算假设结构如图Ⅰ轴Ⅱ轴主轴由于已经设计了各轴之间的相对位置关系，由传动系统草图知共有六个传动比。分别设齿轮和齿轮之间的传动比为，齿轮和齿轮之间的传动比为，齿轮和齿轮之间的传动比为，齿轮和齿轮之间的传动比为，齿轮和齿轮之间的传动比为，带轮传动比为轮带。设其中。当处于低档时，手动操作使得齿轮和齿轮啮合。当中间的电磁离合器得电，齿轮和齿轮之间啮合，当时的主轴转速最小，为或。可得轮带轮带当左侧的电磁离合器得电，齿轮和齿轮之间啮合，当时的主轴转速最大，为或。可得轮带轮带当右侧的电磁离合器得电，齿轮和齿轮之间啮合，当时的主轴转速为或可得轮带轮带当处于高档时，手动操作使得齿轮和齿轮啮合当中间的电磁离合器得电，齿轮和齿轮之间啮合，当时的主轴转速最小，为或可得轮带对监理单位的质量控制对监理单位的质量控制项目的建设过程执行工程监理制，是现行工程建设市场走向规范化管理的项重要制度，并与国际上通用的项目建设管理方法接轨。工程项目建设监理的主要内容之就是对工程建设进行质量控制。首先，在确定监理公司之前，应该对监理公司进行考察，尤其是对于要担任总监理工程师的业务管理能力技术水平相似工程的管理经验等的考察。同时为了保证监理公司能够将真正优秀的工程监理人员派往工程现场，应该在监理合同中约定监理公司派往工程现场的监理人员的组成，包括总监理工程师监理工程师和监理员等，并且要求这些人员不得随意更础和主体施工阶段，应加强现场巡视，及时发现问题，解决问题，协调各方关系。对施工单位的质量控制对施工单位的质量控制，首先要建立健全质量保证体系，加强合同管理。审查施工单位的施工现场质量管理是否有相应的施工技术标准，健全的质量管理体系，施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度，并督二〇〇年十月二十日星期四促施工单位落实到位。仔细审查施工组织设计和施工方案，检查和审查工程材料设备的质量，杜绝质量事故的隐患。其次，，往往不采用降速很小升速很大的传动比，特别是中间轴的传动。因此，从系统的角度考虑，宁可适当增加串联传动组的数目，或者用并联式的分支传动满足变速范围的要求，而避免用极限传动比的传动副。各轴转速的确定方法由传动比和电机的转速，可以计算出各轴的转速。Ⅰ轴的转速Ⅰ轴从电机得到运动，经传动系统转化成各级转速。电机转速转速和主轴最高转速应相接近。显然，从传动件在高速运转下恒功率工作时所受扭矩最小来考虑，Ⅰ轴不宜将电机转速降得太低。但如果Ⅰ轴上装有摩擦离合器类部件时，高速下摩擦损耗发热都将成为突出矛盾，因此，Ⅰ轴转速也不宜太高车床的Ⅰ轴转速般取左右比较合适。另外也要注意到电机与Ⅰ轴的传动方式，如用带轮传动时，降速比不宜太大，和主轴尾部可能干涉。中间传动轴的转速对于中间传动轴的转速的考虑原则是妥善解决结构尺寸大小与噪音振动等性能要求之间的矛盾。中间传动轴的转速较高时，中间传动轴和齿轮承受扭矩小，可以使轴径和齿轮模数小些，从而可以使结构紧凑。但是，这将引起空载功率和噪音加大。从经验知主轴转速和中间传动轴的转速时，应结合实际情况作相应修正对于功率较大的重切削机床，般主轴转速较低，中间轴的转速适当取高些对减小结构尺寸的效果较明显。对高速轻载或精密机床，中间轴转速宜取低些。控制齿轮圆周速度，在此条件下，可适当选用较高的中间轴转速。转速图拟定运动参数确定以后，主轴各级转速就已经知道了，而且根据设计出来的各级齿轮的传动比，这样就可以拟定主运动的转速图，使主运动逐渐具体化。电动机Ⅰ轴Ⅱ轴主轴第章主传动系统设计带轮及带的计算选用带传动，电动机的额定功率，转式中前面已查得由表按级精度查得由表按，级精度查得，所以，代入数据得，因为得齿厚的上偏差代号为，因此齿厚下偏差可知查表，级精度齿轮，查表，，所以由图或表查得齿厚下偏差代号为，因此至此，小齿轮的精度为确定齿坯公差表面粗糙度的数目。级数为的传动系统由若干个顺序的传动组组成，各传动组分别有各传动副，即„传动副数由于结构的限制以或为合适，即变速级数应为和的因子。方案传动齿轮数目。轴向尺寸为。传动轴数目为根。操纵机构较为简单两个滑移齿轮和个三联滑移齿轮，可单独也可集中操纵。方案二传动齿轮数目个。轴向尺寸为。传动轴数目为根。操纵机构较复杂四联滑移齿轮作为整体式，滑移长度为要做到质量监控事先预防，施工操作事前指导。主要需要做好以下两个方面的控制，第是人的控制。人是直接参与工程施工的组织者指挥者和操作者。人作为控制对象，避免产生失误，作为控制动力，是充分调动人的积极性，发挥人的因素第的主导作用。要配备好三大员。即施工员材料员质检员，他们必须责任心强，坚持原则业务熟练经验丰富有较强的预见性，有三大员的严格把关，项目经理就可以把更多的精力放到偶然性质量因素方面。此外是人员的使用。工程施工与其他产业相比机械化程度低，大部分劳动靠人来操作，所以应发挥各自的特长，做到人尽其才。人的技术水平直接影响工程质量的水平，尤其对技术复杂难度大的操作应由熟练工人去完成，必要时，还应对他们的技术水平予以考核，实行持证上岗。对于新型施工工艺，要引入样板工程。第二是材料的控制。材料是工程施工的物质条件，材料供应及时可防止偷工减料，材料质量是工程质量的基础，材料质量不符合要求，工程质量也就不可能符合标准。所以加强材料的质量控制，是提高工程质量的重要保障。要求施工单位在人员配备组织管理检测程序方法手段等各个环节上加强管理，明确对材料的质量要求和技术标准。对用于工程的主要材料，进场必须具备正式的出厂合格证和材质化建筑物倾斜结构开裂或主体结构强度严重不二〇〇年十月二十日星期四足，影响结构的寿命，造成不可补救的永久性质量缺陷或事故影响建筑设备及相应系统的使用功能造成永久性质量缺陷者经济损失在万元以上者。基于以上标准来看，本案属于重大质量事故。本案中的事故处理方案为堆载预压加固处理方案。其特点对各类软弱地基均可使用，材料机具方法简单直接，施工操作方便。但堆载预压需要定时间，对深厚的饱和软土排水固法所需的时间长，同时需要大量堆载材料，在使用上受到定的限制。查和鉴定的结论可能有以下几种事故已处理，可继续施工隐患已消除，结构安全有保证经修补处理后目标是通过施工全过程的全面质量自控，保证交付满足施工合同及设计文件所规定的质量标准的建设产品。监理单位在施工阶段的质量控制目标是，通过审核施工质量文件报告报表及现场旁站检查平行检测，施工指令和结算支付控制等手段的应用，监控施工单位的质量活动行为，协调施工关系，正确履行工程质量的监督责任，以保证工程质量达到施工合同和设计文件所规定的质量标准。第章建筑工程项目质量控制改进方案对设计单位的质量控制对设计单位的质量控制工程项目的质量目标与水平，是通过设计使其具体化的，据此作如拆为个双联滑移齿轮，需要有自锁，以保证只有个齿轮副啮合。相比之下，还是传动副数分别为的三个传动组方案为优。采用双速电机车床上，有时采用双速电机，双速电机的转速比电，传动系统的公比应当是的整次方根，本设计中的双速电机的公比。这时电机的转速变换起着系统中第扩大传动组的作用相应基本组的传动级数应为，这样使传动系统的机械结构简化。本设计是经济型数控车床，采用电控和手动两种方式，为了结构设计的需要，本设计采用双速电机。各级传动比的计算假设结构如图Ⅰ轴Ⅱ轴主轴由于已经设计了各轴之间的相对位置关系，由传动系统草图知共有六个传动比。分别设齿轮和齿轮之间的传动比为，齿轮和齿轮之间的传动比为，齿轮和齿轮之间的传动比为，齿轮和齿轮之间的传动比为，齿轮和齿轮之间的传动比为，带轮传动比为轮带。设其中。当处于低档时，手动操作使得齿轮和齿轮啮合。当中间的电磁离合器得电，齿轮和齿轮之间啮合，当时的主轴转速最小，为或。可得轮带轮带当左侧的电磁离合器得电，齿轮和齿轮之间啮合，当时的主轴转速最大，为或。可得轮带轮带当右侧的电磁离合器得电，齿轮和齿轮之间啮合，当时的主轴转速为或可得轮带轮带当处于高档时，手动操作使得齿轮和齿轮啮合当中间的电磁离合器得电，齿轮和齿轮之间啮合，当时的主轴转速最小，为或可得轮带对监理单位的质量控制对监理单位的质量控制项目的建设过程执行工程监理制，是现行工程建设市场走向规范化管理的项重要制度，并与国际上通用的项目建设管理方法接轨。工程项目建设监理的主要内容之就是对工程建设进行质量控制。首先，在确定监理公司之前，应该对监理公司进行考察，尤其是对于要担任总监理工程师的业务管理能力技术水平相似工程的管理经验等的考察。同时为了保证监理公司能够将真正优秀的工程监理人员派往工程现场，应该在监理合同中约定监理公司派往工程现场的监理人员的组成，包括总监理工程师监理工程师和监理员等，并且要求这些人员不得随意更础和主体施工阶段，应加强现场巡视，及时发现问题，解决问题，协调各方关系。对施工单位的质量控制对施工单位的质量控制，首先要建立健全质量保证体系，加强合同管理。审查施工单位的施工现场质量管理是否有相应的施工技术标准，健全的质量管理体系，施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度，并督二〇〇年十月二十日星期四促施工单位落实到位。仔细审查施工组织设计和施工方案，检查和审查工程材料设备的质量，杜绝质量事故的隐患。其次，